Actualités
/// 2009-05-27 - Le Guide du Kart 2009 ///
L'unique Guide sur la pratique du Karting de compétition et de loisirs en kiosque!
/// 2009-05-19 - 6h du Mans ///
3e course de l'Euro Endurance au Mans. Course semi-nocturne, les pilotes vont s'affronter de 18h00 à 00h00 sur le circuit Alain Prost.
/// 2009-04-15 - Classement des marques après Douvrin ///
1.Sodi 157 pts
2.Kosmic 85 pts
3.Tony 71 pts
4.Zanardi 67 pts
5.Alpha 66 pts
6.E-Cube 58 pts
7.Parolin 31 pts
8.Maranello 30 pts
9.PCR 21 pts
10.Intrépid 18 pts
11.Wiil Kart 7 pts
12.Rossi 5 pts
13.EA Racing 4 pts
14.EXCEED 2 pts
15.MBA 1 pt
16.CRG 1 pt
/// 2009-04-15 - Classement du Groupe 2 après les 6 Heures d'Angleterre ///
1. 75 PARIS- MD
2. 61 ALENCON-SGP Technikart
3. 99 LONDON - RKC
4. 14 CALVADOS-2 et 4 Temps
5. 9 LONDON-MD
6. 51 ST PIERRE sur DIVES-Technikart 1
7. 91 ESSONNE - Team 77 ATM 2
8. 66 PAYS d'AUGE-Circuit Delamarche
9. 30 ARNAGE-TRKA
10. 4 BRANDS HATCH-Screevyn
11. 28 CENTRE-Speed Racing
12. 78 MAUREPAS-C2D
13. 49 ANGERS- MDCK
14. 69 MORSANG-Rea Corpororate ATM 3
15. 31 MONCE- TMS
16. 35 MONTMARTRE-MD
17. 8 FAREHAM-Robinson Sport
18. 65 St PIERRE sur DIVES-Circuit Nelly
19. 58 SAVIGNE - Racing Team
20. 27 PONT de L'ARCHE
21. 15 CAEN - Akena Vérandas
22. 83 BANDOL -Cofely
23. 63 AUVERGNE-TKG
24. 70 LYON - OMPR Racing
25. 59 GRANDE SYNTHE - Promomécasport
26. 46 MONCE 4 - TMS
27. 21 COTE d'OR - Team Park
/// 2009-03-18 - Classement des marques après Ostricourt ///
1. Sodi 90 pts
2. Kosmic 48 pts
3. Alpha 31 pts
4. Zanardi 27 pts
5. E-Cube 26 pts
6. Tony 25 pts
7. PCR 21 pts
8. Maranello 19 pts
9. Parolin 12 pts
10. Intrépid 9 pts
11. Wiil Kart 7 pts
12. EA Racing 4 pts
13. EXCEED 2 pts
14. PCR 1 pt
15. MBA 1 pt
16. CRG 1 pt
/// 2009-03-16 - Victoire de Périgord-Win'tec avec un 4 Temps à Ostricourt ///
Classement des 6 Heures du Nord-Pas de Calais à Ostricourt, 14 & 15 mars 2009
1.24 PERIGORD - Win'tec 3 Sodi Swiss Auto 4T ABBASSE Antony HERIAU Gilles 338 T
2.2 SARTHE-RTKF 1 Sodi Parilla KF2 LECARPENTIER Wilfrid GINER Pierre PEURIERE François 338 T
3.61 ALENCON-SGP Technikart 2 Kosmic Rotax Max LADOUCE David BOURDON Florian 336 T
4.72 SARTHE-RTKF 2 1 E-Cube Parilla KF2 POULAIN Antoine ROTH Maxime CHAUSSIS Jean-François 335
5.6 SEINE et MARNE- PCC Concept 1 Zanardi Parilla KF2 RABINEAU Julien PONSART Matthieu BRAY Manuel 335
6.41 BLOIS-Delphi DRK 1 PCR Parilla KF2 LEDRU Olivier BELANGER Guillaume CAGNET Alexandre 335
7.14 CALVADOS-2 et 4 Temps 2 Maranello Rotax Max BIDARD Maxime GODFROY Marc 334
8.77 SEINE et MARNE- Team 77 ATM 1 1 Alpha Parilla KF2 FRAILE Julian GRANDRY Alain FAUVEAU Christophe 332
9.75 PARIS-MD 2 Tony Rotax Max MORIN Stéphane REMOY Florian TINARD Thomas 332
10.51 ST PIERRE sur DIVES-Technikart 1 2 Kosmic Rotax Max JOLIVET Florent RADET VINCENT MARGUERITAT Jérôme 331
11.31 MONCE- TMS 2 Sodi Rotax Max GAUTIER Jacques HAURAIE Stéphane BOBET Nicolas 330
12.66 PAYS d'AUGE-Circuit Delamarche 2 Kosmic Rotax Max CHOIX Bruno BRUNET Benjamin DOUCHIN Christophe 330
13.91 ESSONNE - Team 77 ATM 2 2 Alpha Rotax Max RIVIERE Serge DALEY Laurent DEBERNE Andrew 330
14.99 LONDON - RKC 2 Parolin Rotax Max BRISTOW Chris COOMBER Ricky 330
15.65 St PIERRE sur DIVES-Circuit Nelly 2 Kosmic X30 GUILLERET Pierre-Adrien GUILLARD Patrick ANNE Franck 327
16.49 ANGERS- MDCK 2 Sodi Rotax Max MENANTEAU Jean DUVAL Olivier MENANTEAU Philippe 324
17.28 CENTRE-Speed Racing 2 Intrepid Rotax Max PATTE Frédéric RAIMBERT Reynald RAIMBERT Benoît 324
18.58 SAVIGNE - Racing Team 2 Tony Rotax Max RAPICAULT Xavier MARTINEAU Thomas RICHARD Olivier 322
19.4 BRANDS HATCH-Screevyn 2 Wiil Kart Rotax Max PIERCE Martin Billings Bonze NEWSTEAD Dave 322
20.30 ARNAGE-TRKA 2 Tony Rotax Max BLIN Tony PARIS Olivier CHATELAT Gilles 322
21.27 PONT de L'ARCHE 2 Zanardi X30 THENOT Paul LEMONNIER Maxime 319
22.15 CAEN - Akena Vérandas 2 EA Racing Rotax Max GOMES Carlos LEVASSEUR Nicolas CULOT Jean-Marie 317
23.78 MAUREPAS-C2D 2 Tony Rotax Max CAYRON Stéphane FOULATIER Jacky SYMONEAUX Loïc 317
24.83 BANDOL -Cofely 2 Exceed Rotax Max JULIEN Frédéric JULIEN Sandrine MARTORELL Sébastien 315
25.63 AUVERGNE-TKG 2 Alpha X30 GRANJU Eric GRANJU Nicolas GRANJU Anne 311
26.70 LYON - OMPR Racing 2 PCR Rotax Max LOPES José SAVARY Franck BRUGGERE Stéphane 310
27.59 GRANDE SYNTHE - Promomécasport 2 Alpha Rotax Max MALESIEUX Jean-Marc HOTTON Olivier GEERAERT Christian 309
28.69 MORSANG-Rea Corpororate ATM 3 2 Alpha Rotax Max AUGER Christophe PELISSERO Richard TUTIN Philippe 308
29.46 MONCE 4 - TMS 2 Sodi Rotax Max DEFROUVILLE Sébastien RAY Douglas DEFROUVILLE Benjamin 299
30.9 LONDON-MD 1 Tony Parilla KF2 JONES Jason STAPLEY Steve 296
31.21 COTE d'OR - Team Park 2 MBA Rotax Max BOTREL Ronan BOTREL Arnaud LE FAUCHEUX Eric 291
32.32 MONCE 2 - TMS 3 Sodi Swiss Auto 4T HUTEAU Pascal BOURDON Matthieu POUSSIN Gérard 254
33.55 LA HAGUE - DSM 1 CRG Maxter KF2 ROUXEL Jérémie MANCEL Germain COUTURIER Alexis 246
34.7 VAL de LOIRE - Win'Tec 3 Sodi Swiss Auto 4T JEFFS Chris BOUKOZA Florian 240
/// 2009-03-12 - La saison 2009 démarre à Ostricourt ///
Les 6 Heures du Nord-Pas de Calais, première épreuve de l'Euro Endurance 2009, se jouera à Ostricourt les 14 et 15 mars.
Voici la liste des engagés (plus d'infos dans le fichier joint à la rubrique news):
2 SARTHE-RTKF
4 BRANDS HATCH-Screevyn
6 SEINE et MARNE- PCC Concept
7 VAL de LOIRE - Win'Tec
9 LONDON-MD
14 CALVADOS-2 et 4 Temps
15 CAEN - Akena Vérandas
21 COTE d'OR - Team Park
24 PERIGORD - Win'tec
27 PONT de L'ARCHE
28 CENTRE-Speed Racing
30 ARNAGE-TRKA
31 MONCE- TMS
32 MONCE 2 - TMS
41 BLOIS-Delphi DRK
46 MONCE 4 - TMS
49 ANGERS- MDCK
51 ST PIERRE sur DIVES-Technikart 1
55 LA HAGUE - DSM
58 SAVIGNE - Racing Team
59 GRANDE SYNTHE - Promomécasport
61 ALENCON-SGP Technikart
63 AUVERGNE-TKG
65 St PIERRE sur DIVES-Circuit Nelly
66 PAYS d'AUGE-Circuit Delamarche
69 MORSANG-Rea Corpororate
70 LYON - OMPR Racing
72 SARTHE-RTKF 2
75 PARIS- MD
77 SEINE et MARNE- Team 77
78 MAUREPAS-C2D
83 BANDOL -Cofely
91 ESSONNE - Team 77
99 LONDON - RKC
/// 2009-02-22 - La Disco Endurance Série! ///
La remise des Prix de l'Euro Endurance Série 2008 s'est déroulée au Club Med World, situé à Bercy Village, à deux pas du Palais Omnisports de Paris Bercy... Un quartier culte pour le monde du Karting, et un lieu idéal pour une remise des prix inoubliable!
Entre le buffet aux saveurs raffinées, le spectacle musical haut en couleurs, et les danses endiablées sur la piste de danse, Jacky Foulatier a remis les trophées aux meilleures équipes des groupes 1 & 2.
On saluera donc une nouvelle fois la saison sans faute de Cotentin Intermarché (Couasnon-C.Poncelet-Scelles), qui a devancé Sarthe RTKF pour le gain du classement général et du groupe 1 (KF2-ICA), et le titre dans le groupe 2 (coupes de marques Rotax Max et X30) de Moncé TMS (Gautier-Haurais-Lambert-Huteau). Le MANS-Set up Win'Tec et PARIS-MD ont brillamment complété le podium dans cette catégorie.
Rendez-voius dès le 15 mars pour l'ouverture de la saison 2009 sur le circuit d'Ostricourt.
Des photos de la mémorable soirée du 21 février 2009 se trouvent dans la page "galerie photos" de ce site.
/// 2009-01-28 - Calendrier Euro Endurance 2009 ///
15 mars : 6 Heures du Nord-Pas de Calais à Ostricourt*
12 avril : 6 Heures d'Angleterre à Middlesbrough
23 mai : 6 Heures du Mans*
20 juin : 6 Heures de Bourgogne-Franche Comté à Autoreille*
29 & 30 août : 24 Heures du Mans
10 octobre : 6 Heures du Centre à Mer*
7 & 8 novembre : 2 x 200 Km de l'Armistice à Angerville*
* Epreuves comptant pour le championnat de France d'Endurance
/// 2008-11-06 - Classement final du championnat de France d'Endurance 2008 ///
1.5 COTENTIN-Intermarché (Birel-TM 100cc) Scelles Nicolas-Couasnon Pierre-Poncelet Charles 250 pts
2.1 SARTHE-RTKF (Sodi-Parilla) Besnault Yohan-Bray Emmanuel-Lecarpentier Wilfrid 165 pts
3.27 L'EURE-PKN (Birel-Parilla) Beck Yann-Lartigue Michel-Peurière Francois 125 pts
4.72 SARTHE-RTKF 2 (Go Kart-Parilla) Poulain Antoine-Roth Maxime-Chaussis Jean Francois 86 pts
5.61 ALENCON-SGP (Kosmic-Rotax) Maxime Le Ber-Jehanne Julien-Roi Sans Sac Nicolas-Le Ber Clement 81 pts
6.31 MONCE-TMS (Sodi-Rotax) Gautier Jacques-Haurais Stéphane-Lambert Benoit-Huteau Pascal 79 pts
7.6 SEINE et MARNE-PCC Concept (Zanardi-Parilla) Rabineau Julien-Ponsard Matthieu-Paul Loup Chatin 73 pts
8.26 Le MANS-Set up-Win'Tec (Sodi-Rotax) Rincel Guillaume-Denis Cyril-Mariot Stéphane-Bourné Christophe 71 pts
9.77 SEINE et MARNE-Team 77 (Alpha-Parilla) Fraile Julian-Grandry Alain-Fauveau Christophe 70 pts
10.63 AUVERGNE-TKG (Alpha-X30) Granju Eric-Granju Nicolas-Granju Anne 67 pts
11.14 CALVADOS-2 et 4 Temps (Maranello-Parilla) Bidard Maxime-Godfroy Marc 65 pts
12.91 ESSONNE-Team 77 (Alpha-Rotax) Riviére Serge-Daley Laurent 64 pts
13.41 BLOIS-Delphi ATM (Alpha-Parilla) Ledru Olivier-Romagné David-Ganachaud David 63 pts
14.12 LONDON 2-The Litigator (CRG-Rotax) Norman Ian-Moxom Richard 53 pts
15.75 PARIS-MD (Tony-Rotax) Morin Stéphane-Demoy Florian-Tinard Thomas-Peter Jean Philippe 52 pts
16.36 INDRE-S Team (Mirage-Parilla) Beal Benoit-Dantec Bertrand-Grimplet Bruno-Degoutte Julien 46 pts
17.32 MONCE 2-TMS (Sodi-Rotax) Jolivet Florent-Menu Christophe-Huteau Pascal 42 pts
18.50 LA MANCHE-Kart mag (Tony-Vortex) Foulatier Jacky-Lacaze Charles-Fabien Martineau 38 pts
19.11 LONDON-The Litigator (CRG-Rotax) Crowe Russel-Redding Jason 34 pts
20.66 ARGENTAN-FDSA (Tony-Parilla) Vincent Jean-Baptiste-Anne Franck 33 pts
21.52 VICHY-OKS (Mirage-Rotax) Estre Kevin-Rouchy Jeoffrey-Mange Romain 30 pts
22.71 VAL de SAONE (VMAX-Rotax) Chauvin Xavier-L'Orphelin Guy-Rousset Régis 29 pts
23.78 MAUREPAS-C2D (Tony-Rotax) Cayron Stéphane-Cayron Christine-Foulatier Jacky 26 pts
24.30 ARNAGE-TRKA (Sodi-Rotax) Blin Tony-Logeron Christophe 26 pts
25.9 LONDON-MD (Tony-Vortex) Jones Jason-Stapley Steve-Painchaut Jérémy 25 pts
26.3 BRANDS HATCH-Screevyn (Wildkart-Rotax) Pierce Martin-Billings Bonze-Garrison Neil-Billings Clive 24 pts
27.85 LA VENDEE-Spyd racing (CRG-Parilla) Godin Sébastien-Sciaudeau Pascal-Brisseau David 24 pts
28.24 PERIGORD-Win'tec (Sodi-TM) Fiault Charles-Pecatte Stephane-Giner Pierre 24 pts
29.15 CAEN-Paddock Racing 14 (Intredip-Rotax) Mazard Clément-Queniart Antoine-Bompain Rudy 21 pts
30.55 CHANNEL-Netto (Birel-TM 100cc) Cédric Boisroux-VIncent Savelli 20 pts
31.16 CHARENTE-Technikart (Kosmic-Rotax) Maillochaud Benoit-Dussutour Edouard-Frazao Fabien 20 pts
32.65 St PIERRE sur DIVES-Circuit Delamarche (Rotax) Douchin Christophe-Bellanger Dominique-Choix Bruno 17 pts
33.43 OXFORD-Countax Racing (Maranello-Rotax) George Robinson-Simon Broard-Mickael Kent 15 pts
34.58 OLERON-MD (Tony-Rotax) Morin Mickael-Verron Emmanuel-Lafarge Mickael 15 pts
35.18 PETERSFIELD-RS Racing (GILLARD-Rotax) Jonathan Drabble-Jamie Drabble 13 pts
36.8 BRANDS HATCH 2-Screevyn (Wildkart-Rotax) Giovannini Joe-Coomber Ricky-Newstead Dave 13 pts
37.67 St PIERRE sur DIVES-Technikart (Kosmic-Rotax) Hurel Francois-Christophe Douchin-Vincent Radet 12 pts
38.38 TOULOUSE-Airbus (CRG-Rotax) Spitz Thomas-Spitz Maxime-Ostier Frédéric 10 pts
39.83 BANDOL-Elyo (Maranello-Rotax) Julien Frédéric-Julien Sandrine 8 pts
40.17 La ROCHELLE-Malevaut Sport (Tony-Vortex) Aurélien Aunis-Quentin Aunis 7 pts
41.49 ANGERS-MDCK (Sodi-Rotax) Menanteau Jean-Duval Olivier-Menanteau Philippe 6 pts
42.19 CHAVENAY-Auto Plaisir (Go Kart-X30) Bonhomme Richard-Bonhomme Amaury-Rosas Paul 6 pts
43.28 CENTRE-Speed Racing (Intrépid-Rotax) Patte Frédéric-Raimbert Reynald-Raimbert Benoit-Paris Ludovic 5 pts
44.25 BORDEAUX-KCPA (Tony-Rotax) PICOT Nicolas-Cussac Picot Vivien 4 pts
45.21 COTE d'OR (EA racing-Rotax) Botrel Ronan-Botrel Arnaud-Le Faucheux Eric Symoneaux Loic 4 pts
46.69 MORSANG-Rea Corpororate (Intrepid-Rotax) Auger Christophe-Pelissero Richard-Litreur Didier 4 pts
47.33 MONCE 3-TMS Hexis (Sodi-Parilla) Heriau Gilles-Chedane Anthony-Richard Olivier 3 pts
48.100 SAINT LO-Team endurance (Tony-Rotax) Leplatois Ruddy -Bernard Grégory-Dubromel Maxime 2 pts
49.46 MONCE 4-TMS (Sodi-Rotax) Nicolas Meslin-Romano Ricci-Erwin Creed 2 pts
50.54 SUD OUEST-KBS (CRG-Rotax) Lacheval Yves-Berger Pascal-Montandraud Patrick 2 pts
51.60 OISE-Bibaut Environnement (Alpha-TM) Bibaut Mickael-Liberal Gabin 1 pts
52.62 NORD-Xtrem Kart (Birel-Rotax) Vaillant Benoit-Lefebvre Stéphane-Givet Evelyne 1 pts
53.44 CENTRE 2-Dunois Kart (Intrepid-Rotax) Pichot Julien-Pichot Guillaume 1 pts
/// 2008-11-06 - Classement final Groupe 2 Rotax /X30 ///
1.31 MONCE-TMS (Sodi-Rotax) Gautier Jacques-Haurais Stéphane-Lambert Benoit 223 pts
2.26 Le MANS-Set up Win'Tec (Sodi-Rotax) Mariot Stéphane-Denis Cyril-Bourné Christophe 187 pts
3.75 PARIS-MD (Tony-Rotax) Morin Stéphane-Remoy Florian-Tinard Thomas 187 pts
4.61 ALENCON-SGP (Tony-Rotax) Le Ber Clement-Le Ber Maxime 186 pts
5.12 LONDON 2-The Litigator (CRG-Rotax) Norman Ian-Moxom Richard 171 pts
6.91 ESSONNE-Team 77 (Alpha-Rotax) Riviére Serge-Daley Laurent-Grandry Alain 163 pts
7.3 BRANDS HATCH-Screevyn (Wildkart-Rotax) Pierce Martin-Billings Bonze-Billings Clive 140 pts
8.32 MONCE 2-TMS (Sodi-Rotax) Jolivet Florian-Menu Christophe-Huteau Pascal 138 pts
9.63 AUVERGNE-TKG (Alpha-X30) Granju Nicolas-Granju Eric-Granju Anne 123 pts
10.43 OXFORD-Countax racing (Maranello-Rotax) Robinson George-Broad Simon-Rygor James 94 pts
11.36 INDRE (Sodi-Rotax) Beal Benoit-Dantec Bertrand-Grimplet Bruno 93 pts
12.78 MAUREPAS-C2D (Tony-Rotax) Cayron Stéphane-Cayron Christine-Foulatier Jacky 88 pts
13.11 LONDON 1-The Litigator (CRG-Rotax) Redding Jason-Bristow Chris-Crowe Russel 81 pts
14.58 OLERON-MD (Tony-Rotax) Morin Mickael-Verron Emmanuel-Lafarge Mickael 79 pts
15.30 ARNAGE-TRKA (Sodi-Rotax) Blin Tony-Logeron Christophe-Paris olivier 77 pts
16.28 CENTRE-Speed Racing (Intrépid-Rotax) Patte Frédéric-Raimbert Reynald-Raimbert Benoit 73 pts
17.71 VAL de SAONE (VMAX-Rotax) Chauvin Xavier-L'Orphelin Guy-Rousset Régis 68 pts
18.15 CAEN-Paddock Racing 14 (Intredip-Rotax) Mazard Clément-Queniart Antoine-Bompain Rudy 63 pts
19.16 CHARENTE-Technikart (Kosmic-Rotax) Maillochaud Benoit-Dussutour Edouard-Frazao Fabien 60 pts
20.65 ST PIERRE 2-Technikart (Kosmic-Rotax) Patrick Guillard-Dominique Bellanger-Bruno Choix 59 pts
21.52 VICHY-OKS (Mirage-Rotax) Estre Kevin-Rouchy Jeoffrey-Mange Romain 56 pts
22.100 SAINT-LO-Team racing (Tony-Rotax) Leplatois Ruddy-Bernard Grégory-Dubromel Maxime 54 pts
23.83 BANDOL-Elyo (Maranello-Rotax) Julien Frédéric-Julien Sandrine 54 pts
24.67 ST PIERRE-Technikart (Kosmic-Rotax) Hurel Francois-Anne Franck 48 pts
25.38 TOULOUSE-Airbus (CRG-Rotax) Ostier Frédéric-Spitz Maxime-Spitz Thomas 40 pts
26.39 SARTHE 3-GTL (Sodi-Rotax) Gendry Vincent-Loiseau Vincent-Montin Jonathan 40 pts
27.94 ROSNY 2-MGT (Birel-Rotax) Tristan Papavoine-Benjamin Da Silva-Romain Devaux 32 pts
28.49 ANGERS-MDCK (Sodi-Rotax) Menanteau Jean-Duval Olivier-Menanteau Philippe 31 pts
29.19 CHAVENAY-Auto Plaisir (Go Kart-Rotax) Bonhomme Richard-Bonhomme Amaury-Rosas Paul 30 pts
30.8 BRANDS HATCH 2-Screevyn (Wildkart-Rotax) Giovannini Joe-Coomber Ricky-Newstead Dave 26 pts
31.18 PETERSFIELD-RS Racing (Gillard-Rotax) Jonathon Drabble-Jamie Drabble-George Robinson 19 pts
32.69 MORSANG-Rea Corpororate (Intrepid-Rotax) Auger Christophe-Pelissero Richard-Litreur Didier 19 pts
33.21 COTE d'OR (EA racing-Rotax) Botrel Ronan-Botrel Arnaud-Le Faucheux Eric 18 pts
34.25 BORDEAUX-KCPA (Tony-Rotax) Nicolas Picot-Vivien Cassac Picot 15 pts
35.62 NORD-Xtrem Kart (Birel-Rotax) Vaillant Benoit-Lefebvre Stéphane-Givet Evelyne 11 pts
36.37 CAEN SUD-Karting (Tecno-X30) Bouilland Arnaud-Gerault Matthieu-Cirette Stephane 11 pts
36.29 CENTRE 2-Dunois Kart (Intrépid-Rotax) Pichot Guillaume-Pichot Julien 11 pts
37.46 MONCE 4-TMS (Sodi-Rotax) 11 pts
38.17 ROUMANIE-Real (Alpha-X30) Costin Stoica-Eduard Galan-Ioan Ursu 7 pts
39.54 SUD OUEST-KBS (CRG-Rotax) Lacheval Yves-Berger Pascal-Montandraud Patrick 6 pts
40.22 St OUEN en BELIN (Tony-Rotax) Prioul Cyril-Christophe Roussel-Claude Patrick 6 pts
/// 2008-11-06 - Bandol-Elyo aux 6 Heures de Vendée ///
Un (début de) week-end mouvementé...
Le week-end s'annonçait sous un ciel chargé. Mais ce ne sont pas les conditions climatiques qui allaient perturber le bon déroulement de la dernière manche du championnat, disputée à Fontenay-le-Comte, non loin de Niort. Résumé d'un week-end de course cocasse !
Sandrine, Frédéric, Daniel et Christian avaient dépassé Langon, ville natale de Frédéric, lorsque le C4 Picasso tombe en panne sur l'autoroute. Ils sont évacués sur le plateau d'une dépanneuse…
Le véhicule ne pouvant être pris en charge pour effectuer la réparation avant le lundi, et la voiture fournie par l'assistance n'étant pas équipée d'un crochet d'attelage, l'espoir à ce moment-là de parvenir à Fontenay-le-Comte est bien maigre.
Les Bandolais en famille...
L'immobilisation du véhicule, survenue non loin de Bordeaux, permet au père de Frédéric de participer à l'aventure des Bandolais. En effet, ce dernier met à disposition son propre véhicule équipé d'un crochet d'attelage. Direction Fontenay-le-Comte coûte que coûte !
Retrouvez la suite en cliquant sur le lien suivant : http://www.pilotes.com.fr/news/20081102_news.html
ou en ouvrant le pdf en fichier joint
/// 2008-10-17 - Victoire de catégorie pour les Anglais de Brands Hatch-Screenvyn ///
On ne les avait plus revu sur le podium depuis les 500 Km de Belgique, les Anglais de Brands Hatch1-Screenvyn sont revenus en force à Mer pour remporter la victoire du groupe 2.
Grâce à ce résultat, ils remontent à la 6ème place du Challenge Rotax/X30.
Auvergne-TKG et Essonne-Team 77 montent sur les 2ème et 3ème marches du podium.
A une épreuve du dénouement du championnat, Moncé-TMS tient le haut du classement avec 26 points d'avance sur Le Mans-Set up-Wintec et 28 points sur London2-The Litigator qui réalise une très belle saison avec 3 podiums de catégorie à leur actif.
Paris-MD et Essonne-Team 77 complètent le Top 5 provisoire.
Rendez-vous à Fontenay-le-Comte le 1er novembre pour la dernière épreuve de la saison. Les 6 Heures de Vendée compteront pour l'Euro Endurance et le championnat de France d'Endurance.
/// 2008-10-17 - Classement du championnat de France après les 6 Heures du Centre ///
1.5 COTENTIN-Intermarché (Birel/TM 100cc) Scelles Nicolas-Couasnon Pierre-Poncelet Charles 200 pts
2.1 SARTHE-RTKF (Sodi/Parilla) Besneault Yoann-Bray Emmanuel-Lecarpentier Wilfrid 146 pts
3.27 L'EURE-PKN (Birel/Parilla) Beck Yann-Lartigue Michel-Peuriére Francois 124 pts
4.61 ALENCON-SGP (Kosmic/Rotax) Maxime LE BER-Nicolas ROI SANS SAC 55 pts
5.77 SEINE et MARNE-Team 77 (Alpha/Parilla) Fraile Julian-Grandry Alain-Fauveau Christophe 55 pts
6.72 SARTHE-RTKF 2 (Go Kart/Parilla) Poulain Antoine-Roth Maxime-Chaussis Jean François 54 pts
7.26 Le MANS-Set up Win'Tec (Sodi/Rotax) Bourné Christophe-Denis Cyril-Mariot Stéphane 54 pts
8.14 CALVADOS-2 et 4 Temps (Maranello/Parilla) Bidard Maxime-Godfroy Marc-Lecarpentier Wilfrid 52 pts
9.12 LONDON 2-The Litigator (CRG/Rotax) Norman Ian-Moxom Richard 52 pts
10.41 BLOIS-Delphi ATM (Alpha/Parilla) Ledru Olivier-Romagné David-Ganachaud David 51 pts
11.43 OXFORD-Countax Racing (Maranello/Rotax) James Rygor-Tom Case-Ben Case 51 pts
12.63 AUVERGNE-TKG (Alpha/X30) Granju Eric-Granju Nicolas-Granju Anne 50 pts
13.91 ESSONNE-Team 77 (Alpha/Rotax) Riviére Serge-Daley Laurent 48 pts
14.31 MONCE-TMS (Sodi/Rotax) Gautier Jacques-Haurais Stéphane-Lambert Benoit 47 pts
15.50 LA MANCHE-Kart mag (Tony/Vortex) Foulatier Jacky-Lacaze Charles-Fabien MARTINEAU 38 pts
16.32 MONCE 2-TMS (Sodi/Rotax) Jolivet Florent-Menu Christophe-Huteau Pascal 37 pts
17.11 LONDON-The Litigator (CRG/Rotax) Crowe Russel-Redding Jason 35 pts
18.6 SEINE et MARNE-PCC Concept (Zanardi/Parilla) Rabineau Julien-Julien Poncelet-Paul Loup CHATIN 33 pts
19.66 ARGENTAN-FDSA (Tony/Parilla) Vincent Jean-Baptiste-Anne Franck 33 pts
20.75 PARIS-MD (Tony/Rotax) Morin Stéphane-Demoy Florian-Tinard Thomas 30 pts
21.52 VICHY-OKS (Mirage/Rotax) Estre Kevin-Rouchy Jeoffrey-Mange Romain 30 pts
23.30 ARNAGE-TRKA (Sodi/Rotax) Blin Tony-Logeron Christophe 26 pts
24.36 INDRE et LOIRE (Go Kart/Parilla) Beal Benoit-Dantec Bertrand-Grimplet Bruno 26 pts
25.9 LONDON-MD (Tony/Vortex) Jones Jason-Stapley Steve-Painchaut Jérémy 25 pts
26.67 St PIERRE sur DIVES-Technikart (Kosmic/Rotax) Hurel Francois-Christophe DOUCHIN-Vincent RADET 25 pts
27.24 PERIGORD-Win'tec (Sodi/TM) Fiault Charles-Pecatte Stephane-Giner Pierre 24 pts
28.3 BRANDS HATCH-Screevyn (Wildkart/Rotax) Pierce Martin-Billings Bonze-Garrison Neil 24 pts
29.71 VAL de SAONE (VMAX/Rotax) Chauvin Xavier-L'Orphelin Guy-Rousset Régis 21 pts
30.16 CHARENTE-Technikart (Kosmic/Rotax) Maillochaud Benoit-Dussutour Edouard-Frazao Fabien 20 pts
31.55 CHANNEL-Netto (Birel/TM 100cc) Cédric BOISROUX-VIncent SAVELLI 20 pts
32.78 MAUREPAS-C2D (Tony/Rotax) Cayron Stéphane-Cayron Christine-Foulatier Jacky 15 pts
33.58 OLERON-MD (Tony/Rotax) Morin Mickael-Verron Emmanuel-Lafarge Mickael 15 pts
34.18 PETERSFIELD-RS Racing (GILLARD/Rotax) Jonathan DRABBLE-Jamie DRABBLE 13 pts
35.8 BRANDS HATCH 2-Screevyn (Wildkart/Rotax) Giovannini Joe-Coomber Ricky-Newstead Dave 13 pts
36.15 CAEN-Paddock Racing 14 (Intredip/Rotax) Mazard Clément-Queniart Antoine-Bompain Rudy 12 pts
37.38 TOULOUSE-Airbus (CRG/Rotax) Spitz Thomas-Spitz Maxime-Ostier Frédéric 10 pts
38.85 LA VENDEE-Spyd racing (CRG/Parilla) Godin Sébastien-Sciaudeau Pascal-Brisseau David 10 pts
39.65 St PIERRE sur DIVES-Circuit Delamarche (Rotax) Douchin Christophe-Bellanger Dominique-Choix Bruno 6 pts
40.49 ANGERS-MDCK (Sodi/Rotax) Menanteau Jean-Duval Olivier-Menanteau Philippe 5 pts
41.19 CHAVENAY-Auto Plaisir (Go Kart/X30) Bonhomme Richard-Bonhomme Amaury-Rosas Paul 5 pts
42.28 CENTRE-Speed Racing (Intrépid/Rotax) Patte Frédéric-Raimbert Reynald-Raimbert Benoit 4 pts
43.83 BANDOL-Elyo (Maranello/Rotax) Julien Frédéric-Julien Sandrine 4 pts
44.21 COTE d'OR (EA racing/Rotax) Botrel Ronan-Botrel Arnaud-Le Faucheux Eric 4 pts
45.33 MONCE 3-TMS Hexis (Sodi/Parilla) Heriau Gilles-Chedane Anthony-Richard Olivier 3 pts
46.69 MORSANG-Rea Corpororate (Intrepid/Rotax) Auger Christophe-Pelissero Richard-Litreur Didier 3 pts
47.100 SAINT LO-Team endurance (Tony/Rotax) Leplatois Ruddy-Bernard Grégory-Dubromel Maxime 2 pts
48.54 SUD OUEST-KBS (CRG/Rotax) Lacheval Yves-Berger Pascal-Montandraud Patrick 2 pts
49.60 OISE-Bibaut Environnement (Alpha/TM) Bibaut Mickael-Liberal Gabin 1 pt
50.62 NORD-Xtrem Kart (Birel/Rotax) Vaillant Benoit-Lefebvre Stéphane-Givet Evelyne 1 pt
51.25 BORDEAUX-KCPA (Tony/Rotax) PICOT Nicolas-CUSSAC PICOT Vivien 1 pt
52.44 CENTRE 2-Dunois Kart (Intrepid/Rotax) PICHOT Julien-PICHOT Guillaume 1 pt
/// 2008-10-16 - Classement Groupe 2 après les 6 Heures du Centre ///
1.31 MONCE-TMS (Sodi/Rotax) Gautier Jacques-Haurais Stéphane-Lambert Benoit 191 pts
2.26 Le MANS-Set up Win'Tec (Sodi/Rotax) Bourné Christophe-Denis Cyril-Mariot Stéphane 165 pts
3.12 LONDON 2-The Litigator (CRG/Rotax) Norman Ian-Moxom Richard 163 pts
4.75 PARIS-MD (Tony/Rotax) Morin Stéphane-Remoy Florian-Tinard Thomas 147 pts
5.91 ESSONNE-Team 77 (Alpha/Rotax) Riviére Serge-Daley Laurent-Grandry Alain 143 pts
6.3 BRANDS HATCH-Screevyn (Wildkart/Rotax) Pierce Martin-Billings Bonze-Billings Clive 140 pts
7.61 ALENCON-SGP (Tony/Rotax) Le Ber Clement-Le Ber Maxime 136 pts
8.32 MONCE 2-TMS (Sodi/Rotax) Jolivet Florian-Menu Christophe-Huteau Pascal 124 pts
9.63 AUVERGNE-TKG (Alpha/X30) Granju Nicolas-Granju Eric-Granju Anne 108 pts
10.43 OXFORD-Countax racing (Maranello/Rotax) Robinson George-Broad Simon-Rygor James 94 pts
11.11 LONDON 1-The Litigator (CRG/Rotax) Redding Jason-Bristow Chris-Crowe Russel 81 pts
12.58 OLERON-MD (Tony/Rotax) Morin Mickael-Verron Emmanuel-Lafarge Mickael 79 pts
13.30 ARNAGE-TRKA (Sodi/Rotax) Blin Tony-Logeron Christophe-Paris olivier 77 pts
14.78 MAUREPAS-C2D (Tony/Rotax) Cayron Stéphane-Cayron Christine-Foulatier Jacky 69 pts
15.36 INDRE (Sodi/Rotax) Beal Benoit-Dantec Bertrand-Grimplet Bruno 67 pts
16.28 CENTRE-Speed Racing (Intrépid/Rotax) Patte Frédéric-Raimbert Reynald-Raimbert Benoit 64 pts
17.16 CHARENTE-Technikart (Kosmic/Rotax) Maillochaud Benoit-Dussutour Edouard-Frazao Fabien 60 pts
18.52 VICHY-OKS (Mirage/Rotax) Estre Kevin-Rouchy Jeoffrey-Mange Romain 56 pts
19.100 SAINT-LO-Team racing (Tony/Rotax) Leplatois Ruddy-Bernard Grégory-Dubromel Maxime 54 pts
20.71 VAL de SAONE (VMAX/Rotax) Chauvin Xavier-L'Orphelin Guy-Rousset Régis 52 pts
21.67 ST PIERRE-Technikart (Kosmic/Rotax) Hurel Francois-Anne Franck 48 pts
22.15 CAEN-Paddock Racing 14 (Intredip/Rotax) Mazard Clément-Queniart Antoine-Bompain Rudy 46 pts
23.65 ST PIERRE 2-Technikart (Kosmic/Rotax) Patrick Guillard-Dominique Bellanger-Bruno Choix 41 pts
24.83 BANDOL-Elyo (Maranello/Rotax) Julien Frédéric-Julien Sandrine 41 pts
25.38 TOULOUSE-Airbus (CRG/Rotax) Ostier Frédéric-Spitz Maxime-Spitz Thomas 40 pts
26.39 SARTHE 3-GTL (Sodi/Rotax) Gendry Vincent-Loiseau Vincent-Montin Jonathan 40 pts
27.94 ROSNY 2-MGT (Birel/Rotax) Tristan Papavoine-Clément Da Silva-Romain Devaux 32 pts
28.8 BRANDS HATCH 2-Screevyn (Wildkart/Rotax) Giovannini Joe-Coomber Ricky-Newstead Dave 26 pts
29.19 CHAVENAY-Auto Plaisir (Go Kart/Rotax) Bonhomme Richard-Bonhomme Amaury-Rosas Paul 24 pts
30.49 ANGERS-MDCK (Sodi/Rotax) Menanteau Jean-Duval Olivier-Menanteau Philippe 24 pts
31.18 PETERSFIELD-RS Racing (Gillard/Rotax) Jonathon Drabble-Jamie Drabble-George Robinson 19 pts
32.21 COTE d'OR (EA racing/Rotax) Botrel Ronan-Botrel Arnaud-Le Faucheux Eric 18 pts
33.62 NORD-Xtrem Kart (Birel/Rotax) Vaillant Benoit-Lefebvre Stéphane-Givet Evelyne 11 pts
34.37 CAEN SUD-Karting (Tecno/X30) Bouilland Arnaud-Gerault Matthieu-Cirette Stephane 11 pts
35.29 CENTRE 2-Dunois Kart (Intrépid/Rotax) Pichot Guillaume-Pichot Julien 11 pts
36.69 MORSANG-Rea Corpororate (Intrepid/Rotax) Auger Christophe-Pelissero Richard-Litreur Didier 9 pts
36.17 ROUMANIE-Real (Alpha/X30) Costin Stoica-Eduard Galan-Ioan Ursu 7 pts
37.54 SUD OUEST-KBS (CRG/Rotax) Lacheval Yves-Berger Pascal-Montandraud Patrick 6 pts
38.22 St OUEN en BELIN (Tony/Rotax) Prioul Cyril-Christophe Roussel-Claude Patrick 6 pts
39.25 BORDEAUX-KCPA (Tony/Rotax) Nicolas Picot-Vivien Cassac Picot 3 pts
/// 2008-10-14 - Elyo-Ville de Bandol aux 6 Heures du Centre ///
Une semaine pleine d’incertitudes...
Après une semaine pleine d’incertitudes quant à la participation du Team ELYO–VILLE de BANDOL aux 6 Heures du Centre à Mer (recherche d’un troisième pilote suite à l’engagement de Christophe dans une manche du championnat de Belgique, livraison tardive du châssis nu lundi soir et pour couronner le tout un problème d’électronique sur le véhicule qui sert à acheminer le matériel et les pilotes), c’est finalement vendredi à 14h que nos Bandolais ont pris la route pour Mer, à proximité de Blois dans le Loire et Cher.
Le brouillard retarde les essais...
Après une courte nuit, Sandrine, Frédéric et Antoine, troisième pilote pour l’occasion, s’installent dans le paddock. Le circuit est envahi d'un épais brouillard, et bien évidemment la séance d’essais libres ne peut être démarrée. C’est finalement à 10h45 qu’Antoine le local de l’étape s’élance. Sa connaissance de la piste va être mise à profit pour valider réglage châssis et carburation. Une fois ce travail de fond réalisé alors qu’il ne reste qu’un petit quart d’heure, Sandrine part à la découverte des 1500m du circuit de Mer.
Après la pause déjeuner, lors de l’heure d’essais libres restante, Antoine valide un nouveau rapport de transmission, Sandrine effectue deux nouveaux runs pour maîtriser ce magnifique tracé à la fois rapide et très technique. Frédéric, qui avait couru à Mer en 2007 aura juste le temps d’effectuer une dizaine de tours en fin de séance.
C’est donc naturellement Antoine qui s’élancera pour la séance qualificative. Sandrine et Frédéric termineront apprentissage et révisions lors de leur premier relais…
ELYO-VILLE de BANDOL qualifié 32ème...
Le verdict du chrono est sévère, ELYO - VILLE de BANDOL est qualifié 32ème sur 38, Antoine n’est pas satisfait : «Nous sommes partis trop haut en pression de pneumatiques, dès mon quatrième tour les chronos ont stagné puis sont remontés.»
«La course est longue, rien n’est joué» tempère Jean-Pascal son papa qui donne un coup de main dans les stands avant le départ des 6 Heures du Centre, donné à 16h.
Antoine prend le départ. Quarante minutes plus tard, ELYO–VILLE de BANDOL pointe 23ème, il passe le volant à Sandrine qui reprend la piste 26ème. À cet instant de la course, les écarts sont minimes.
«Côté châssis on est vraiment pas mal» commente Antoine, «par contre côté moteur il nous manque un peu de relance et c’est vraiment très pénalisant». Quelques minutes avant la fin de son relais Sandrine est appelée à la pesée. Elle perd deux places.
Dès lors, les relais de cinquante cinq minutes s’enchaînent sans souci : Frédéric, puis à nouveau Antoine et Sandrine lancés dans une course poursuite, remontent leur retard. Avec la fraîcheur de la nuit, le moteur devient un peu meilleur s’accordent à dire les trois pilotes.
Le démarreur reste muet...
Quand Frédéric actionne le démarreur afin de reprendre la piste pour son second relais celui-ci refuse tout service et reste muet. C’est finalement grâce à l’aide d’un équipage conçurrent et de son démarreur externe que ELYO - VILLE de BANDOL peut reprendre la piste. Ce geste résume parfaitement l’ambiance et la convivialité présente à l'EURO ENDURANCE.
Ce deuxième relais de Frédéric sera un peu heurté mais le Bandolais tiendra bon son cap. Le problème de démarreur se répète lors du dernier passage de volant entre Frédéric et Antoine. Et c’est la même solution qui est mis en oeuvre. Quelques précieuses secondes sont perdues, mais nos Bandolais les regagnent en piste.
ELYO–VILLE de BANDOL 24ème...
Au terme des 6 Heures du CENTRE, Antoine franchi pour ELYO–VILLE de BANDOL la ligne 25ème, qui suite au déclassement d’un équipage lors du contrôle technique se transforme en une 24ème position.
Sandrine de conclure: «Certes nous aurions préféré terminer dans la première moitié du classement, mais notre manque de roulage en essais libres a été un handicap difficile à rattraper. J’ai particulièrement apprécié ce tracé rapide et très technique. Mer rentre directement dans le top 5 de mes circuits préférés. Quoi qu’il en soit ce fût un réel plaisir de revivre une course sans quasiment aucun souci. Nous en avions vraiment besoin pour effacer notre chemin de croix vécu aux 24h du Mans le mois dernier»
Rendez vous le 2 novembre...
La prochaine et dernière épreuve de la saison est programmée le dimanche 2 novembre, sur le circuit de Fontenay le Comte. Le Team ELYO-VILLE de BANDOL continuera à vous faire vivre sa saison avec passion et une motivation accrue après la course de Mer.
Rendez-vous sur le blog : www.pilotes.com.fr/pilotesliveblog/
/// 2008-10-01 - Classement Rotax/X30 après les 24 Heures ///
1. 31 MONCE- TMS Sodi Rotax Gautier Jacques Haurais Stéphane Lambert Benoit 165
2. 26 Le MANS-Set up Win'Tec Sodi Rotax Bourné Christophe Denis Cyril Mariot Stéphane 149
3. 75 PARIS- MD Tony Rotax Morin Stéphane Remoy Florian Tinard Thomas 146
4. 12 LONDON 2-The Litigator CRG Rotax Norman Ian Moxom Richard 143
5. 61 ALENCON - SGP Tony Rotax Le Ber Clement Le Ber Maxime 136
6. 91 ESSONNE - Team 77 Alpha Rotax Riviére Serge Daley Laurent Grandry Alain 111
7. 32 MONCE 2 - TMS Sodi Rotax Jolivet Florian Menu Christophe Huteau Pascal 110
8. 3 BRANDS HATCH-Screevyn Wildkart Rotax Pierce Martin Billings Bonze Billings Clive 90
9. 11 LONDON 1-The Litigator CRG Rotax Redding Jason Bristow Chris Crowe Russel 81
10. 58 OLERON-MD Tony Rotax Morin Mickael Verron Emmanuel Lafarge Mickael 79
11. 30 ARNAGE-TRKA Sodi Rotax Blin Tony Logeron Christophe PARIS olivvier 75
12. 43 OXFORD - Countax racing Maranello Rotax Robinson George Broad Simon Rygor James 72
13. 63 AUVERGNE-TKG Alpha X30 Granju Nicolas Granju Eric Granju Anne 68
14. 16 CHARENTE-Technikart Kosmic Rotax Maillochaud Benoit Dussutour Edouard Frazao Fabien 60
15. 52 VICHY - OKS Mirage Rotax Estre Kevin Rouchy Jeoffrey Mange Romain 56
16. 28 CENTRE-Speed Racing Intrépid Rotax Patte Frédéric Raimbert Reynald Raimbert Benoit 55
17. 78 MAUREPAS-C2D Tony Rotax Cayron Stéphane Cayron Christine Foulatier Jacky 54
18. 36 INDRE Sodi Rotax Beal Benoit Dantec Bertrand Grimplet Bruno 49
19. 67 ST PIERRE - Technikart Kosmic Rotax Hurel Francois Anne Franck 48
20. 100 SAINT-LO -Team racing Tony Rotax Leplatois Ruddy Bernard Grégory Dubromel Maxime 44
21. 65 ST PIERRE 2 - Technikart Kosmic Rotax Patrick Guillard Dominique Bellanger Bruno Choix 41
22. 38 TOULOUSE-Airbus CRG Rotax Ostier Frédéric Spitz Maxime Spitz Thomas 40
23. 39 SARTHE 3 - GTL Sodi Rotax Gendry Vincent Loiseau Vincent Montin Jonathan 40
24. 15 CAEN-Paddock Racing 14 Intredip Rotax Mazard Clément Queniart Antoine Bompain Rudy 38
25. 71 VAL de SAONE VMAX Rotax Chauvin Xavier L'Orphelin Guy Rousset Régis 35
26. 94 ROSNY 2 - MGT Birel Rotax Tristan Papavoine Benjamin Da Silva Romain Devaux 32
27. 83 BANDOL - Elyo Maranello Rotax Julien Frédéric Julien Sandrine 29
28. 8 BRANDS HATCH 2-Screevyn Wildkart Rotax Giovannini Joe Coomber Ricky Newstead Dave 19
29. 19 CHAVENAY-Auto Plaisir Go Kart Rotax Bonhomme Richard Bonhomme Amaury Rosas Paul 19
30. 21 COTE d'OR EA racing Rotax Botrel Ronan Botrel Arnaud Le Faucheux Eric 17
31. 49 ANGERS - MDCK Sodi Rotax Menanteau Jean Duval Olivier Menanteau Philippe 11
32. 62 NORD-Xtrem Kart Birel Rotax Vaillant Benoit Lefebvre Stéphane Givet Evelyne 11
33. 37 CAEN SUD - Karting Tecno X30 Bouilland Arnaud Gerault Matthieu Cirette Stephane 11
34. 17 ROUMANIE - Real Alpha X30 Costin Stoica Eduard Galan Ioan Ursu 7
35. 54 SUD OUEST- KBS CRG Rotax Lacheval Yves Berger Pascal Montandraud Patrick 5
36. 69 MORSANG-Rea Corpororate Intrepid Rotax Auger Christophe Pelissero Richard Litreur Didier 5
/// 2008-09-18 - Flash Back sur les 24… ///
La 23ème édition des 24 Heures du Mans Karting a été couronnée de succès. Du point de vue de l’organisation comme sur la piste, la qualité et la quantité étaient au rendez-vous. Près de 4000 spectateurs ont défilé sur le site du circuit Alain Prost et autour de la place des Jacobins au cours des quatre jours de la manifestation. La presse a largement couvert l’évènement et le promoteur KMO associé à l’ASK ACO du Mans ont pu se réjouir des nombreuses retombées positives.
Avec les 24 Minutes Minikart et Kart Légende en ouverture, les 24 Heures ont réuni un plateau de pilotes allant du plus jeune compétiteur, 8 ans, au plus vieux, 92 ans, en passant par tout un panel aussi divers qu’intéressant. Les rangs des inconditionnels de l’endurance sont renforcés chaque année par un nombre croissant de pilotes de vitesse. Ainsi, on a vu en piste des internationaux tels que Julien Poncelet, double champion d’Europe (sur Zanardi-Iame KF2 / team PCC), le Belge Benjamin Bailly, 4ème du Championnat du Monde KF1 2007 (Tony-Parilla KF2 London-MD), Alban Varutti, pilote officiel Sodi (Sodi-Tm Formule A Périgord-Wintec), et Charles Lacaze, double champion de France KF2 (Tony-Vortex La Manche-Kart mag), pour n’en citer que quelques uns.
Des pilotes automobile profitent aussi de cet évènement pour revenir à leurs premières amours, le Karting. Grégory Guilvert (Birel-Parilla KF2 Eure-PKN), pilote en THP Spider Cup et FFSA-GT3, Pierre Ragues, qui aura cumulé 24 Heures auto et kart cette année, du proto Pescarolo-Judd au Tony-Vortex de l’équipe La Manche-KART mag, ou encore Kevin Estre (Mirage-Rotax Max Vichy-OKS), actuellement en Porsche Carrera Cup, font partie de ces passionnés. Jonathan Cochet, l’ancien test-driver de Prost F1 et pilote de la Renault F1 dans le cadre de la World Series by Renault, n’a pu résister à l’envie de remonter dans un baquet de kart et a rejoint l’équipage de son frère Ludovic (Kosmik-Rotax Max Alençon-SGP Technikart) à la dernière minute.
Coté compétition, les 24 Heures ont aussi tenu leurs promesses. Des 39 équipages au départ, 37 étaient à l’arrivée. L’équipage Cotentin-Intermarché (Nicolas Scelles, Pierre Couasnon, Charles Poncelet et Cédric Boisroux) confirme au volant de son Birel-Tm 100cc ses bonnes performances depuis le début de saison et remporte sa deuxième victoire aux 24 Heures après celle de 2005. Sarthe-RTKF (Wilfrid Lecarpentier « Monsieur Le Mans » en karting, Johan Besnault, Pierre Giner, Manuel Bray), une des régionales de l’étape, reste fidèle à elle-même et mène son Sodi-Parilla en tête des KF2 et à la 2ème du général. La bonne surprise vient de Seine-et-Marne-PCC (Julien Poncelet, Julien Rabineau, Mathieu Ponsart, Paul-Loup Chatin) qui prend la 3ème place.
Cette édition était marquée par le premier test grandeur nature des nouveaux moteurs 125cc à embrayage KF2. Si les moteurs 100cc « ancienne génération » sont toujours acceptés dans le règlement 2008, la plupart des teams du groupe 1 (hors Rotax Max, X30 et 4 temps) avaient fait le choix de se tourner vers l’avenir en optant pour le KF2. Seulement deux moteurs étaient autorisés par kart, contre trois en 100cc. La fiabilité des KF2 a été démontrée sur 24 heures, en revanche, c’est un kart équipé d’un moteur 100cc qui a franchi le premier l’arrivée avec trois petits tours d’avance. Le premier châssis à moteur Rotax Max du groupe 2, le Sodi de Moncé-TMS, s’est classé 4ème, à seulement deux tours du podium, une très belle performance ! Les Anglais d’Oxford et leur Maranello prennent une belle 2ème place devant le Tony d’Oleron-MD. Pour compléter le plateau, deux équipes avaient choisi de concourir pour le scratch mais hors catégorie avec les nouveaux moteurs Vampire 4 temps. L’un des équipages a abandonné après 5 heures et demi de course tandis que l’autre a fini difficilement 36ème à plus de 200 tours de la tête !
Le record de distance (1970 tours) détenu par l’équipe La Manche-KART mag chère à Jacky Foulatier depuis 2006 n’a pas été battu. Il faut dire que le violent orage qui s’est abattu sur la piste à 4 heures du matin a ralenti la cadence au point de l’arrêter à 5 heures pour des raisons de sécurité. La course n’a pu reprendre qu’un peu plus d’une heure plus tard, une première dans l’histoire des 24 Heures Karting !
Les 24 heures du Mans Karting 2008 sont derrière nous mais l’Euro Endurance Série continue. Cotentin-Intermarché a fait un grand pas vers le titre dans la Sarthe, mais la lutte pour le premier accessit reste indécise entre Sarthe-RTKF et l’Eure-PKN. Les 11 et 12 octobre, le circuit de Mer (41) accueillera le samedi en semi-nocturne les 6 Heures du Centre et le lendemain les 2x2 Heures de la Division 2. La dernière épreuve du calendrier se tiendra à Fontenay-le Comte en Vendée les 1er et 2 novembre.
Photo: Claire Didier
En exclusivité pour euro-endurance.com, voici les premières images des 24 Heures du Mans Karting 2008.
/// 2008-09-08 - Marc Léon ajoute une nouvelle corde à son arc ///
Parmi toutes les nombreuses disciplines qu’il a pratiquées en Karting, Marc Léon a le plus souvent évolué dans le cadre de courses sprint. En participant pour la première fois aux 24 Heures du Mans Karting, le Bisontin a découvert une nouvelle dimension, celle de l’endurance, avec un baptême réussi dans la plus prestigieuse des compétitions. Intégré dans le team Moncé Sport avec l’équipage Moncé2-TMS, il a terminé dans le Top 15 et 6ème du groupe 2 réservé aux coupes de marque Rotax Max et X30.
C’est en allant voir les 6 Heures de Bourgogne, une des épreuves de l’Euro Endurance Série, à Autoreille non loin de son domicile que Marc Léon a rencontré Gérald Poussin le team-manager de Moncé Sport. Celui-ci recherchait des pilotes pour compléter ses équipages aux 24 Heures du Mans. Connaissant la réputation de Marc en Karting et notamment en Rotax Max, il lui a fait une proposition. Marc n’a pas réfléchi trop longtemps avant de se décider. « L’esprit du team m’a bien plu. Je connaissais quelques-uns de ses pilotes comme Jacques Gautier ou Benoît Lambert, avec lesquels j’ai roulé en Rotax. En revanche, je ne savais rien des 24 Heures sauf qu’elles manquaient à ma carrière de pilote de Karting. Alors j’ai dit banco ! »
Marc est immédiatement séduit par l’atmosphère particulière qui plane autour des 24 Heures du Mans. « L’ambiance est fantastique, depuis la présentation des équipages en ville jeudi après-midi jusqu’à la course et toutes les animations annexes. J’ai été agréablement surpris par l’affluence du public, le nombre de journalistes et de photographes autour de la manifestation. C’est vraiment magique ! Evidemment, j’avais un peu de pression avant l’épreuve. Physiquement, je n’étais pas sûr de tenir, je n’avais pas roulé en Rotax depuis deux ans. A part Florent Jolivet qui a participé l’an passé aux 24 Heures, Emmanuel Charlot, Pascal Huteau et moi étions des néophytes, et 39 équipages, ça faisait du beau monde sur la piste ! Je me suis vite rendu compte qu’il n’y avait pas à s’inquiéter car le team avait tout prévu pour que les pilotes bénéficient des meilleures conditions possibles. Moncé Sport est très bien rodé pour ce genre de compétition. L’organisation était au top. Il y avait toujours de quoi se restaurer et se rafraîchir dans le réceptif, une équipe d’ostéopathes faisait de la prévention avant les relais et de la décontraction après. Je n’ai pas souffert comme je l’avais appréhendé et même après mes six relais, dont un sous le déluge, je n’avais pas envie que ça s’arrête ! »
Coté course, l’équipage connaît des illusions et des désillusions, mais ainsi vont les 24 Heures. « Notre stratégie était d’aligner les tours sans rechercher absolument le chrono afin de ménager la mécanique. Habitué aux courses de vitesse, je me suis appliqué à trouver un rythme pour durer sans trop fatiguer. Nous avions pour consigne d’éviter les vibreurs qui sont méchants pour les axes de roues notamment. Au moment des essais chronométrés, notre pilote est d’ailleurs resté sur ces conseils et n’a pas attaqué autant qu’il fallait. Nous sommes donc partis 35ème mais après 4 heures de course, nous étions déjà remontés au 13ème rang. J’ai adoré les relais de nuit et surtout sous la pluie diluvienne qui nous a surpris à 4 heures du matin. Le châssis était très bien réglé pour ces conditions humides et fraîches, et dimanche matin, nous étions 9ème au général et dans le Top 3 du groupe 2 avec 3 tours d’avance sur notre poursuivant direct. Je rêvais déjà de podium quand j’ai cassé la chaîne juste avant le virage « Boulineau-Leret » à 4 heures de l’arrivée. L’intervention nous a coûté quatre tours. Nous sommes repartis à l’attaque à outrance pour tenter de refaire notre retard, c’était encore jouable. Mais dans mon dernier relais, j’ai à nouveau déchanté lorsque le moteur s’est arrêté, au même endroit que pour la chaîne ! Les mécanos sont venus chercher le kart, nous avons perdu trois tours et le podium alors qu’en fait ce n’était que la bougie qui s’était desserrée ! Nous sommes repartis avec le moteur qui avait pris l’eau pendant la nuit, c’était un vrai tracteur, et nous avons terminé la course 6ème du groupe 2 et 15ème du scratch. Nous étions tous un peu déçus, c’est normal quand on se voit au top et puis qu’on dégringole, mais dans l’ensemble, les 24 Heures ont été une superbe expérience et je suis heureux de les avoir partagées avec toute la conviviale équipe de Moncé Sport. »
Marc retrouvera la ville du Mans les 20 et 21 septembre prochains, mais dans un tout autre cadre, celui du championnat de France Superkart 250 où 60 pilotes viendront en découdre sur le circuit Bugatti.
Toute l’actualité de Marc à découvrir sur son site Internet : www.marc-leon.com
Photo: ksp.fr
/// 2008-09-04 - 6 Heures du Centre: Changement de date ///
Les 6 Heures du Centre à Mer, initialement prévues samedi 4 octobre, ont été reculées au samedi 11 octobre. Les 2x2 Heures ont lieu le lendemain, dimanche 12 octobre.
/// 2008-09-04 - Elyo-Ville de Bandol aux 24h du Mans: Un pari osé ///
C'était la 100ème course du couple Bandolais. Sandrine et Frédéric avaient choisi la plus prestigieuse de toutes les courses. Ils avaient tout mis en œuvre pour la course légendaire des 24 Heures du Mans karting. Mais trois fois hélas, la course a tourné au cauchemar pour le Team Elyo Ville de Bandol.
Le duo Bandolais faisait, pour l'occasion, équipe avec Olivier et Christophe. Fort impressionné à l’occasion des 6H du Castellet par le VAMPIRE du motoriste helvétique SUTER, le Team ELYO–VILLE de BANDOL avait opté pour cette nouvelle motorisation.
Engagés dans une course de légende avec le soutien de l'importateur français « PARIS KART RACING » qui, lui-même, alignait un second VAMPIRE au départ, les Bandolais vont rapidement déchanter.
Pourtant la structure du team avait fière allure dans le paddock de la cité mancelle. Arrivés sur place, dès le mardi, les coéquipiers de Frédéric et Sandrine ont eu tout loisir pour s’installer et se préparer à disputer la course d'anthologie de la saison. Cette année, nos Bandolais avait décidé de jouer dans la cour des grands. Ils disposaient donc d'un motor-home, d’un kiné ostéopathe, d'un cuisinier, de conditions optimales de repos et de confort etc… Avec un peu d'imagination, on aurait pu se croire dans le paddock d'un GP de Formule 1, tant la formation Bandolaise avait fait un effort tout particulier pour ces 24 Heures du Mans.
Les premières inquiétudes survinrent quand le second équipage était contraint à l’abandon, suite à la rupture de ces deux moteurs après seulement 5 heures de courses...
La confiance dans la fiabilité en prenait un coup ! Le choc était dur pour les quatre pilotes et la pilule dure à avaler. Mais les valeureux Bandolais ne se sont pas démontés. Cent fois sur le métier, ils ont relevé les manches et c’est par leur ténacité qu’ils ont fini par franchir la ligne d'arrivée avec le moteur VAMPIRE, alors qu’initialement cela aurait du être le contraire…
Frédéric Julien, team manager et pilote résume: "Le plus important pour nous est de continuer dans cette voie. Sur le papier, le moteur Vampire 4 temps a un vrai potentiel. Nous voulions démontrer qu'un moteur 4 temps peut jouer, avec succès, dans la cour des grands. Nos tests avec ce moteur nous avaient donné entière satisfaction. Nous avions cru et nous croyons toujours en ses performances. Mais, au Mans, la fiabilité n’était pas au rendez-vous. Nous avons accumulé les problèmes et les déboires. Quand ce n'était pas le moteur, la pluie venait nous rappeler de passer des gommes adéquates. Puis, il y aura eu notre accrochage avec un concurrent suite à un malentendu. Ça a été une grosse galère. Tout d'abord et très rapidement, le moteur s'est mis à chauffer anormalement; puis un souci avec l'embrayage nous a contraint à changer de moteur. Au milieu de la nuit, nouveau problème de surchauffe qui entraînera le second changement de propulseur. L'interruption de la course, à cause d'un gros orage, nous a permis de réparer et d'effectuer une révision complète. Et finalement à trois heures de l’arrivée, nous devions procéder à un ultime remplacement de moteur."
C'est donc avec la mine des mauvais jours que Fred et ses acolytes ont rejoint leur base. "Je continue à croire au potentiel du Vampire. Nous allons à collaborer encore plus étroitement avec l'importateur français et l’usine. Car le Vampire est un véritable avion de chasse. J'en veux pour preuve nos temps, sous la pluie: nous étions aussi rapides que les traditionnels deux temps. Se lancer dans les 24 Heures du Mans avec ce nouveau type de motorisation, était peut-être un pari osé. Nous l'avons tenté mais mal nous en a pris. A nous d'en tirer les conséquences qui s'imposent. Et vite !"
Même son de cloche chez Sandrine: "Oui, je suis déçue. Déçue de moi, tout d'abord car malgré mon expérience, je continue à ne pas aimer rouler sous la pluie. Et au Mans, j'ai été servie ! Cette année, c'était encore plus difficile que l'an dernier. Je suis également déçue car de nombreuses personnes nous ont témoigné leur confiance et nous n'avons rien pour les remercier ou si peu. Cette année, l'investissement était énorme; nous avions des conditions de travail excellentes et puis, les impondérables de la course ont fait le reste; c'est frustrant même si ce n'est qu'un sport. Même si tu n'es pas responsable, tu te sens complètement vidée, déçue et surtout mécontente de ta prestation."
A la lecture de leur pensum, plus d'un d'entre nous aurait déjà jeté casque, gants et combinaison. Preuve en est que les Bandolais savent remonter la pente avec persévérance puisque la saison continue. Et ce n'est pas ce contretemps qui va freiner leur enthousiasme.
Prochain rendez-vous : Les 6 Heures du Centre à Mer en octobre.
/// 2008-09-01 - 24h: modification du classement ///
A la suite du déclassement de l'équipage n°91 Essonne-Team 77, Oléron-MD récupère la 3ème place du groupe 2.
Le classement de l'épreuve après 12h et 24h mis en ligne dimanche a été rectifié.
Photo: Claire Didier
/// 2008-08-31 - 24 Heures du Mans: la deuxième de Cotentin Intermarché ///
Trois ans après sa première victoire, l'équipe Cotentin Intermarché a remporté la 23ème édition des 24 Heures du Mans. Déjà en tête au cap de la mi-course, Pierre Couasnon, Nicolas Scelles, Cédric Boisroux et Charles Poncelet ont franchi la ligne avec 3 tours d'avance sur Sarthe RTKF 1. Cette équipe monte pour la cinquième fois consécutive sur le podium... Mais toujours pas sur la première marche! Derrière Wilfrid Lecarpentier, Pierre Giner, Manu Bray et Johan Besnault, on trouve la méritante équipe Seine et Marne PCC. Julien Poncelet, Paul-Loup Chatin, Matthieu Ponsart et Julien Rabineau ont longtemps occupé la tête pendant la première partie de la course avant de rencontrer des soucis techniques et de glisser en 3ème position.
Moncé TMS (Gautier/Lambert/Hauraie/Bobet) remporte une superbe victoire dans le groupe 2, assortie de la 4ème place au général. Essonne Team 77 a conservé un tour de marge sur Oxford Countax Racing pour le gain de la 2ème place de la catégorie.
Ces 24 Heures du Mans resteront dans l'histoire pour plusieurs raisons: l'arrivée des moteurs KF2 de nouvelle génération, dont les meilleurs représentants Sarthe RTKF 1 terminent 2ème, et l'interruption de l'épreuve pendant plus d'une heure à cause d'un déluge de pluie en fin de nuit.
Au classement de l'Euro Endurance Série, les vainqueurs Cotentin Intermarché sont pratiquement assurés du titre à deux courses de la fin de la saison.
photo Claire Didier
/// 2008-08-31 - Classement après 22h de course ///
1 5 COTENTIN-Intermarché Birel TM 100cc G1 SCELLES , COUASNON , PONCELET , BOISROUX 1340 t
2 1 SARTHE-RTKF Sodi Parilla G1 BESNAULT , BRAY , GINER , LECARPENTIER 1336 t
3 6 SEINE et MARNE- PCC Concept Zanardi Parilla G1 RABINEAU , PONCELET , PONSART , CHATIN 1331 t
4 31 MONCE- TMS Sodi Rotax G2 GAUTIER , HAURAIE , LAMBERT , BOBET 1329 t
5 50 LA MANCHE- Kart mag Tony Vortex G1 FOULATIER , MARTINEAU , RAGUES , LACAZE 1319 t
6 43 OXFORD - Countax racing Maranello Rotax G2 ROBINSON , BROARD , RYGOR , KENT 1315 t
7 77 SEINE et MARNE- Team 77 Alpha Parilla G1 FRAILE , GRANDRY , FAUVEAU , SAVELLI 1313 t
8 91 ESSONNE - Team 77 Alpha Rotax G2 RIVIERE , DALEY , SIRE , De CREPY 1312 t
9 72 SARTHE-RTKF 2 Go Kart Parilla G1 POULAIN , ROTH , CHAUSSIS , FONTENILLE 1310 t
10 68 VENDEUVRE-Technikart Tony Parilla G1 ANNE , QUINQUET , LADOUCE , PICQUE 1308 t
11 32 MONCE 2 - TMS Sodi Rotax G2 JOLIVET , CHARLOT , HUTEAU , LEON 1308 t
12 27 L'EURE-PKN Birel Parilla G1 BECK , LARTIGUE , PEURIERE , GUILVERT 1307 t
13 75 PARIS- MD Tony Rotax G2 MORIN , REMOY , TINARD , PETER 1306 t
14 14 CALVADOS-2 et 4 Temps Maranello Parilla G1 BIDARD , GODFROY , DAGOMMER , DEBORDE 1301 t
15 39 SARTHE 3- GTL Compétition Sodi Rotax G2 GENDRY , LOISEAU , MONTIN , GARNIER 1300 t
16 58 OLERON-MD Tony Rotax G2 DAVID , LETARD , FINKELSTEIN , TRAGLIA 1299 t
17 24 PERIGORD - Win'tec Sodi TM 100cc G1 FIAULT , PECATTE , VARUTTI , RICHE 1292 t
18 100 SAINT LO- Team endurance Tony Rotax G2 LEPLATOIS , BERNARD , PATUREL , DESLANDES 1286 t
19 3 BRANDS HATCH-Screevyn Wildkart Rotax G2 NEWSTEAD , COOMBER , GARRISON , GIOVANNINI 1281 t
20 16 CHARENTE-Technikart Kosmic Rotax G2 MAILLOCHAUD , DUSSUTOUR , FRAZAO , ROI SANS SAC 1278 t
21 94 ROSNY 2- MGT Birel Rotax G2 PAPAVOINE , DA SILVA , DEVAUX , MECHOULAM 1275 t
22 30 ARNAGE-TRKA Sodi Rotax G2 BLIN , LOGERON , PARIS , CHEDHOMME 1274 t
23 9 LONDON-MD Tony Parilla G1 JONES , STAPLEY , TRESSENS , BAILLY 1273 t
24 26 Le MANS-Set up Win'Tec Sodi Rotax G2 DENIS , RINCEL , MARIOT , GODEFROY 1272 t
25 61 ALENCON-SGP Technikart Kosmic Rotax G2 LE BER , COCHET , MIOT , VIVIER 1270 t
26 52 VICHY - OKS Mirage Rotax G2 ESTRE , ROUCHY , MANGE , LETAILLEUR 1269 t
27 28 CENTRE-Speed Racing Intrépid Rotax G2 PATTE , ZANELLI , PICHOT , PARIS 1265 t
28 67 St PIERRE sur DIVES 2-Technikart Kosmic Rotax G2 HUREL , DOUCHIN , RADET , BOURDOISEAU 1263 t
29 65 St PIERRE sur DIVES-Technikart Kosmic Rotax G2 GUILLARD , BELLANGER , CHOIX , MOTIN 1261 t
30 36 INDRE - S team Mirage Rotax G2 BEAL , DANTEC , GRIMPLET , DEGOUTTE 1259 t
31 37 CAEN SUD - Karting Tecno X30 G2 BOUILLAND , GERAULT , CIRETTE , MERLE 1256 t
32 93 ROSNY - MGT Birel TM 100cc G1 ROSSIGNOL , DELAFOSSE , LEVY , LOLMEDE 1250 t
33 85 LA VENDEE - Spyd racing CRG Parilla G1 GODIN , BRISSEAU , BRISSEAU , LUCAS 1249 t
34 38 TOULOUSE-Airbus CRG Rotax G2 SPITZ , SPITZ , OSTIER , BENOIT 1240 t
35 12 LONDON 2-The Litigator CRG Rotax G2 NORMAN , MOXOM , CROWE , REDDING 1228 t
36 17 ROUMANIE - Real Racing Alpha X30 G2 STOICA , GALAN , URSU , MIJOIU 1219 t
37 83 BANDOL -Elyo Maranello Vampire G3 JULIEN , JULIEN , BERTA , SOUGNE 1169 t
38 33 MONCE 3 - TMS Hexis Sodi Parilla G1 HERIAU , RICHARD , GRANJU , BOUE 741 t
39 44 WISSOUS- Paris Kart Racing Intrepid Vampire G3 GROSSO , CRESSON , VIEIRA , MARTINS 336 t
/// 2008-08-30 - 5h05: des trombes d'eau sur Le Mans, la course interrompue! ///
Après une courte averse peu après 4 heures du matin suivie d'un orage nécessitant le montage des pneus pluie, le ciel a ouvert ses vannes en grand sur le circuit Alain Prost vers 4 heures 50. Les pilotes ont courageusement affronté les éléments déchaînés pendant un quart d'heure, mais la direction de course a finalement décidé l'interruption de la course au drapeau rouge à 5 heures 05.
Une énorme flaque d'eau s'est en effet formée entre la courbe des stands et le pif paf, et de nombreux pilotes sont partis en aquaplaning. Cette flaque arrêtait littéralement les karts, qui se retrouvaient en tête à queue ou dans le mur de pneus qui longe les stands.
Stoppés dans un premier temps sur la grille de départ, les concurrents ont été autorisés à rejoindre leur stand. Puis, face à une situation unique dans les annales des 24 Heures du Mans Karting, les officiels se sont réunis pour décider de la suite des événements.
A 5 heures 45, le speaker Jean-Pierre Blais a pris la parole pour annoncer un nouveau départ à 6 heures du matin. Les concurrents ont été invités à se placer sur la prégrille selon le classement du tour précédant l'arrêt de la course.
La flaque d'eau s'est résorbée dans la ligne droite des stands mais il pleut toujours sur le chef lieu de la Sarthe...
Photo Claire Didier
/// 2008-08-30 - Une mi-course folle folle folle ///
Le cap de la mi-course est important aux 24 Heures du Mans car il donne lieu à une attribution de points dans le cadre de l'Euro Endurance Série. Le suspense a rebondi à ce moment précis et la situation relativement stable qui régnait depuis quelques temps a été remise en question dans les dix dernières minutes de ce premier tour d'horloge!
La première place a changé de mains quand Seine et Marne PCC a connu un problème de carburation. Julien Poncelet a dû s'arrêter un seul tour après avoir pris son relais pour une intervention qui a propulsé l'équipe Cotentin Intermarché de Scelles/Couasnon/C.Poncelet/Boisroux au commandement. Celle-ci fait donc une excellente opération au classement provisoire d'un championnat dont elle était déjà largement leader après les 6 heures de Bourgogne. Décidément, les 100cm3 ne veulent pas mourir!!
Simultanément, Périgord Wintec a perdu la 3ème place à laquelle elle était bien accrochée, suite à la perte d'une roue. Le kart est d'ailleurs revenu au stand en roulant sur trois roues. L'incident a profité à la surprenante équipe sarthe RTKF 2, maintenant 3ème.
L'autre équipe Sarthe RTKF qui porte le n°1 n'a pas été épargnée avec une rupture d'arbre et un accrochage avec un pilote sortant des stands qui a abîmé le train avant. sans compter une température moteur excessive qui a nécessité un échange standard. Mais le fier équipage est revenu à la 5ème place à la force du poignet, et l'écart de 7 tours avec les leaders n'est peut-être pas rédhibitoire.
En Groupe 2 (Rotax Max / X30), on ne se fait pas de politesses non plus. Le 31 (Moncé-TMS) pointait en tête à la fin de ce qui constituait la 5ème manche de l'Euro Endurance Série. Gautier/Hauraie/Lambert/Bobet, Morin/Remoy/Tinard/Peter (Paris-MD) et Robinson/Broard/Rygor/Kent (Oxford-Countax) se tenaient dans un mouchoir pour le podium fictif établi à 4 heures du matin.
Vous pourrez retrouver le classement après 12 heures de course en cliquant sur le lien "24 Heures du Mans" dans le bandeau jaune ci-contre.
/// 2008-08-30 - Classement après 9h de course ///
1 6 SEINE et MARNE- PCC Concept Zanardi Parilla G1 RABINEAU , PONCELET , PONSART , CHATIN 610 t
2 5 COTENTIN-Intermarché Birel TM 100cc G1 SCELLES , COUASNON , PONCELET , BOISROUX 608 t
3 24 PERIGORD - Win'tec Sodi TM 100cc G1 FIAULT , PECATTE , VARUTTI , RICHE 605 t
4 1 SARTHE-RTKF Sodi Parilla G1 BESNAULT , BRAY , GINER , LECARPENTIER 603 t
5 72 SARTHE-RTKF 2 Go Kart Parilla G1 POULAIN , ROTH , CHAUSSIS , FONTENILLE 602 t
6 31 MONCE- TMS Sodi Rotax G2 GAUTIER , HAURAIE , LAMBERT , BOBET 601 t
7 75 PARIS- MD Tony Rotax G2 MORIN , REMOY , TINARD , PETER 601 t
8 43 OXFORD - Countax racing Maranello Rotax G2 ROBINSON , BROARD , RYGOR , KENT 600 t
9 91 ESSONNE - Team 77 Alpha Rotax G2 RIVIERE , DALEY , SIRE , De CREPY 600 t
10 94 ROSNY 2- MGT Birel Rotax G2 PAPAVOINE , DA SILVA , DEVAUX , MECHOULAM 600 t
11 50 LA MANCHE- Kart mag Tony Vortex G1 FOULATIER , MARTINEAU , RAGUES , LACAZE 600 t
12 93 ROSNY - MGT Birel TM 100cc G1 ROSSIGNOL , DELAFOSSE , LEVY , LOLMEDE 599 t
13 58 OLERON-MD Tony Rotax G2 DAVID , LETARD , FINKELSTEIN , TRAGLIA 597 t
14 26 Le MANS-Set up Win'Tec Sodi Rotax G2 DENIS , RINCEL , MARIOT , GODEFROY 597 t
15 77 SEINE et MARNE- Team 77 Alpha Parilla G1 FRAILE , GRANDRY , FAUVEAU , SAVELLI 594 t
16 27 L'EURE-PKN Birel Parilla G1 BECK , LARTIGUE , PEURIERE , GUILVERT 593 t
17 52 VICHY - OKS Mirage Rotax G2 ESTRE , ROUCHY , MANGE , LETAILLEUR 592 t
18 32 MONCE 2 - TMS Sodi Rotax G2 JOLIVET , CHARLOT , HUTEAU , LEON 592 t
19 12 LONDON 2-The Litigator CRG Rotax G2 NORMAN , MOXOM , CROWE , REDDING 591 t
20 14 CALVADOS-2 et 4 Temps Maranello Parilla G1 BIDARD , GODFROY , DAGOMMER , DEBORDE 590 t
21 67 St PIERRE sur DIVES 2-Technikart Kosmic Rotax G2 HUREL , DOUCHIN , RADET , BOURDOISEAU 590 t
22 61 ALENCON-SGP Technikart Kosmic Rotax G2 LE BER , COCHET , MIOT , VIVIER 590 t
23 9 LONDON-MD Tony Parilla G1 JONES , STAPLEY , TRESSENS , BAILLY 590 t
24 100 SAINT LO- Team endurance Tony Rotax G2 LEPLATOIS , BERNARD , PATUREL , DESLANDES 589 t
25 30 ARNAGE-TRKA Sodi Rotax G2 BLIN , LOGERON , PARIS , CHEDHOMME 586 t
26 68 VENDEUVRE-Technikart Tony Parilla G1 ANNE , QUINQUET , LADOUCE , PICQUE 586 t
27 39 SARTHE 3- GTL Compétition Sodi Rotax G2 GENDRY , LOISEAU , MONTIN , GARNIER 584 t
28 16 CHARENTE-Technikart Kosmic Rotax G2 MAILLOCHAUD , DUSSUTOUR , FRAZAO , ROI SANS SAC 583 t
29 36 INDRE - S team Mirage Rotax G2 BEAL , DANTEC , GRIMPLET , DEGOUTTE 582 t
30 83 BANDOL -Elyo Maranello Vampire G3 JULIEN , JULIEN , BERTA , SOUGNE 581 t
31 65 St PIERRE sur DIVES-Technikart Kosmic Rotax G2 GUILLARD , BELLANGER , CHOIX , MOTIN 578 t
32 28 CENTRE-Speed Racing Intrépid Rotax G2 PATTE , ZANELLI , PICHOT , PARIS 572 t
33 3 BRANDS HATCH-Screevyn Wildkart Rotax G2 NEWSTEAD , COOMBER , GARRISON , GIOVANNINI 570 t
34 85 LA VENDEE - Spyd racing CRG Parilla G1 GODIN , BRISSEAU , BRISSEAU , LUCAS 569 t
35 37 CAEN SUD - Karting Tecno X30 G2 BOUILLAND , GERAULT , CIRETTE , MERLE 568 t
36 38 TOULOUSE-Airbus CRG Rotax G2 SPITZ , SPITZ , OSTIER , BENOIT 567 t
37 33 MONCE 3 - TMS Hexis Sodi Parilla G1 HERIAU , RICHARD , GRANJU , BOUE 554 t
38 17 ROUMANIE - Real Racing Alpha X30 G2 STOICA , GALAN , URSU , MIJOIU 554 t
39 44 WISSOUS- Paris Kart Racing Intrepid Vampire G3 GROSSO , CRESSON , VIEIRA , MARTINS 336 t
/// 2008-08-30 - 24 Heures du Mans: le point juste avant 23h00 ///
Les choses évoluent à vitesse grand V sur le circuit Alain Prost sous le triple effet de l'évolution des conditions de piste vers le frais, des problèmes techniques et des efforts pour remonter des uns ou des autres.
L'équipe Sarthe RTKF de Lecarpentier/Giner/Bray/Besnault a pris un pouvoir fragile, l'avance de l'équipe chère à Claude Jamin n'excède pas un tour! La catastrophe de cette dernière heure, c'et la Manche Kart mag qui l'a vécue. Le 50 était revenu 2ème quand Pierre Ragues est sorti très fort à la suite d'une rupture de bielette, sans doute à cause d'un accrochage survenu vingt minutes plus tôt! La direction a été très endommagée dans le choc et le team vainqueur de l'édition 2006 navigue maintenant aux alentours de la 17ème place. C'est dire si le moindre incident se paye cash!!
Seine et Marne PCC fait décidément un beau parcours et évolue en 2ème position. Pourtant, en début de soirée, Julien Poncelet a ramené son kart à la poussette avec un souci de moteur. Mais depuis, cet équipage a repris un bon rythme et les autres ont eu leur part de soucis...
En 3ème position à 2 tours, le n°5 Cotentin-Intermarché porte toujours bien haut le flambeau des moteurs 100cc, malgré un problème pour redémarrer après un ravitaillement.
La bonne surprise, c'est la présence à la 4ème place de Sarthe RTKF 2. Les vainqueurs en titre L'Eure PKN ont connu leur lot de problèmes agaçants (électronique, stop and go pour vitesse excessive dans la pitlane...) mais reviennent progressivement vers le Top 5.
La situation est on ne peut pus incertaine dans le groupe 2. A 22 heures, Paris MD était en tête, puis les Anglais d'Oxford-Countax ont pris le relais, et Paris MD semble devoir reprendre l'avantage, en 7ème position du général. Dans ce groupe, Essonne, Moncé TMS et Vichy OKS restent très menaçants.
Les 4 temps ne paraissent pas encore en mesure de troubler le règne des moteurs 2 temps. L'équipe Wissous Paris Kart Racing est la première à se retirer de la course, suite à des problèmes de moteur. Quand à Bandol-Elyo, on les retrouve pour l'instant au delà de la 30ème place.
photo Romain Didier
/// 2008-08-30 - Classement après 6h de course ///
1 1 SARTHE-RTKF Sodi Parilla G1 BESNAULT , BRAY , GINER , LECARPENTIER 405 t
2 50 LA MANCHE- Kart mag Tony Vortex G1 FOULATIER , MARTINEAU , RAGUES , LACAZE 404 t
3 6 SEINE et MARNE- PCC Concept Zanardi Parilla G1 RABINEAU , PONCELET , PONSART , CHATIN 404 t
4 72 SARTHE-RTKF 2 Go Kart Parilla G1 POULAIN , ROTH , CHAUSSIS , FONTENILLE 404 t
5 5 COTENTIN-Intermarché Birel TM 100cc G1 SCELLES , COUASNON , PONCELET , BOISROUX 403 t
6 24 PERIGORD - Win'tec Sodi TM 100cc G1 FIAULT , PECATTE , VARUTTI , RICHE 401 t
7 75 PARIS- MD Tony Rotax G2 MORIN , REMOY , TINARD , PETER 401 t
8 31 MONCE- TMS Sodi Rotax G2 GAUTIER , HAURAIE , LAMBERT , BOBET 400 t
9 27 L'EURE-PKN Birel Parilla G1 BECK , LARTIGUE , PEURIERE , GUILVERT 400 t
10 43 OXFORD - Countax racing Maranello Rotax G2 ROBINSON , BROARD , RYGOR , KENT 399 t
11 91 ESSONNE - Team 77 Alpha Rotax G2 RIVIERE , DALEY , SIRE , De CREPY 399 t
12 26 Le MANS-Set up Win'Tec Sodi Rotax G2 DENIS , RINCEL , MARIOT , GODEFROY 399 t
13 9 LONDON-MD Tony Parilla G1 JONES , STAPLEY , TRESSENS , BAILLY 398 t
14 52 VICHY - OKS Mirage Rotax G2 ESTRE , ROUCHY , MANGE , LETAILLEUR 398 t
15 93 ROSNY - MGT Birel TM 100cc G1 ROSSIGNOL , DELAFOSSE , LEVY , LOLMEDE 398 t
16 94 ROSNY 2- MGT Birel Rotax G2 PAPAVOINE , DA SILVA , DEVAUX , MECHOULAM 397 t
17 32 MONCE 2 - TMS Sodi Rotax G2 JOLIVET , CHARLOT , HUTEAU , LEON 397 t
18 12 LONDON 2-The Litigator CRG Rotax G2 NORMAN , MOXOM , CROWE , REDDING 396 t
19 16 CHARENTE-Technikart Kosmic Rotax G2 MAILLOCHAUD , DUSSUTOUR , FRAZAO , ROI SANS SAC 395 t
20 58 OLERON-MD Tony Rotax G2 DAVID , LETARD , FINKELSTEIN , TRAGLIA 395 t
21 67 St PIERRE sur DIVES 2-Technikart Kosmic Rotax G2 HUREL , DOUCHIN , RADET , BOURDOISEAU 394 t
22 14 CALVADOS-2 et 4 Temps Maranello Parilla G1 BIDARD , GODFROY , DAGOMMER , DEBORDE 392 t
23 61 ALENCON-SGP Technikart Kosmic Rotax G2 LE BER , COCHET , MIOT , VIVIER 391 t
24 77 SEINE et MARNE- Team 77 Alpha Parilla G1 FRAILE , GRANDRY , FAUVEAU , SAVELLI 391 t
25 39 SARTHE 3- GTL Compétition Sodi Rotax G2 GENDRY , LOISEAU , MONTIN , GARNIER 390 t
26 30 ARNAGE-TRKA Sodi Rotax G2 BLIN , LOGERON , PARIS , CHEDHOMME 390 t
27 100 SAINT LO- Team endurance Tony Rotax G2 LEPLATOIS , BERNARD , PATUREL , DESLANDES 389 t
28 65 St PIERRE sur DIVES-Technikart Kosmic Rotax G2 GUILLARD , BELLANGER , CHOIX , MOTIN 388 t
29 83 BANDOL -Elyo Maranello Vampire G3 JULIEN , JULIEN , BERTA , SOUGNE 388 t
30 36 INDRE - S team Mirage Rotax G2 BEAL , DANTEC , GRIMPLET , DEGOUTTE 388 t
31 33 MONCE 3 - TMS Hexis Sodi Parilla G1 HERIAU , RICHARD , GRANJU , BOUE 387 t
32 68 VENDEUVRE-Technikart Tony Parilla G1 ANNE , QUINQUET , LADOUCE , PICQUE 386 t
33 85 LA VENDEE - Spyd racing CRG Parilla G1 GODIN , BRISSEAU , BRISSEAU , LUCAS 385 t
34 28 CENTRE-Speed Racing Intrépid Rotax G2 PATTE , ZANELLI , PICHOT , PARIS 380 t
35 3 BRANDS HATCH-Screevyn Wildkart Rotax G2 NEWSTEAD , COOMBER , GARRISON , GIOVANNINI 373 t
36 38 TOULOUSE-Airbus CRG Rotax G2 SPITZ , SPITZ , OSTIER , BENOIT 372 t
37 37 CAEN SUD - Karting Tecno X30 G2 BOUILLAND , GERAULT , CIRETTE , MERLE 371 t
38 17 ROUMANIE - Real Racing Alpha X30 G2 STOICA , GALAN , URSU , MIJOIU 364 t
39 44 WISSOUS- Paris Kart Racing Intrepid Vampire G3 GROSSO , CRESSON , VIEIRA , MARTINS 336 t
/// 2008-08-30 - 24 Heures du Mans: un petit tour dans les stands entre 18h et 18h30 ///
Entre la deuxième et la troisième heure de course, nous avons fait le tour des stands afin de recenser les problèmes des uns et des autres.
Plusieurs concurrents sont passés à la pesée: une bonne chose de faite pour les karts n°31, 3, 100, 50, 72 et 16.
Le premier leader London MD a perdu du temps à cause d'une panne d'essence, de même que le 14 (Calvados 2 et 4 temps).
L'équipe Vendeuvre Technikart a eu des soucis moteur, tandis que sa voisine de stand St Pierre sur dives 2 a perdu son pare-chaine.
Le 28 Centre Speed racing a été pénalisé pour vitesse excessive dans les stands, alors que, toujours dans les stands, le 52 Vichy OKS a touché une balise "Tec Pro" et écopé d'un stop and go.
Problème de barre arrière, de carbu et de moteur pour Moncé3 TMS Hexis, qui a animé le début de course.
Le 6 de Julien Poncelet a fait un tête à queue au départ après une mésentente avec le 24 Alban Varutti... Mais sans conséquence à part quelques secondes perdues.
Les polemen de l'Eure PKN (n°27) ont perdu la bagatelle de trois tours à cause d'un ressort d'échappement.
Après son vendredi noir, le 72 Sarthe RTKF 2 se réjouissait d'un samedi pour l'instant sans soucis.
Sarthe 3 GTL a cassé un raccord d'essence au stand, mais ne s'en est aperçu... qu'une fois en panne d'essence sur la piste!
La Roumanie n'est pas épargnée et une longue intervention sur le moteur et les freins a couté du temps à l'équipe managée par Constantin Raileanu.
La valve à l'échappement a ralenti Paris MD, qui figurait dans le peloton de tête des Rotax max.
La Vendée a eu des soucis avec ses deux moteurs, le premier ne prenait pas ses tours, le second a cassé un roulement de vilebrequin. mais le premier a été réinstallé et fonctionne maintenant plutôt bien.
Alors que l'ex test driver Prost F1 Jonathan Cochet se préparait à prendre son premier relais, le 61 Alençon Technikart regrettait la casse d'un segment au bout de... 7 minutes de course!
La bobine a grillé chez Toulouse Airbus, puis l'embrayage s'est desserré.
Bruno Grimplet (Indre) s'est payé un beau vol plané dans le pif paf, et il a fallu changer la colonne de direction.
Caen Sud Karting a connu un problème de chaine et de couronne à l'autre bout du circuit et a sombré dans les profondeurs du classement. Le 37 est 37ème après 3 heures, et ne devance plus que la Roumanie et Toulouse!
Du côté des 4 temps Vampire, R.A.S. chez Bandol, mais des problèmes de moteur chez Wissous PKR.
A priori, pas de soucis majeurs pour les équipes non citées ci dessus... Elles touchent du bois.
Sinon, les premières tendances révélaient la grande forme des "bons vieux" 100cc dont on trouvait deux exemplaires dans le Top 3 à 18h15, et des Rotax Max qui sont entrés dans le Top 5!
Au terme des 3 heures de course, Seine et Marne PCC tient la tête devant le 100cc de Cotentin Intermarché à 23 secondes et Sarthe RTKF. Le premier "Max" est London 2 The Litigator en 5ème position, 4 secondes devant Oxford Countax: Les Britanniques sont en forme!
Photo Claire Didier
/// 2008-08-30 - Kart Légende: succès complet! ///
La course-démonstration "Kart Légende" organisée en lever de rideau des 24 Heures du Mans Karting a été un succès complet. Le plateau magnifique a régalé les spectateurs, d'autant que la plupart des pilotes n'ont pas amusé le terrain.
On a ainsi pu admirer des karts des années 60 et 70 portant des noms aussi célèbres que Birel et Tecno, et dont les productions actuelles figurent également dans la liste des engagés des 24 Heures! Les moteurs JLO, Komet et autres Parilla TG14 ont montré qu'ils avaient encore de beaux jours devant eux!
Un grand bravo et merci aux pilotes et préparateurs qui ont oeuvré pour ce beau moment de karting.
/// 2008-08-30 - Classement après 2 heures ///
1 6 SEINE et MARNE- PCC Concept Zanardi Parilla G1 RABINEAU , PONCELET , PONSART , CHATIN 139 t
2 24 PERIGORD - Win'tec Sodi TM 100cc G1 FIAULT , PECATTE , VARUTTI , RICHE 138 t
3 5 COTENTIN-Intermarché Birel TM 100cc G1 SCELLES , COUASNON , PONCELET , BOISROUX 138 t
4 1 SARTHE-RTKF Sodi Parilla G1 BESNAULT , BRAY , GINER , LECARPENTIER 138 t
5 75 PARIS- MD Tony Rotax G2 MORIN , REMOY , TINARD , PETER 138 t
6 52 VICHY - OKS Mirage Rotax G2 ESTRE , ROUCHY , MANGE , LETAILLEUR 137 t
7 58 OLERON-MD Tony Rotax G2 DAVID , LETARD , FINKELSTEIN , TRAGLIA 136 t
8 12 LONDON 2-The Litigator CRG Rotax G2 NORMAN , MOXOM , CROWE , REDDING 136 t
9 43 OXFORD - Countax racing Maranello Rotax G2 ROBINSON , BROARD , RYGOR , KENT 136 t
10 91 ESSONNE - Team 77 Alpha Rotax G2 RIVIERE , DALEY , SIRE , De CREPY 136 t
11 94 ROSNY 2- MGT Birel Rotax G2 PAPAVOINE , DA SILVA , DEVAUX , MECHOULAM 136 t
12 93 ROSNY - MGT Birel TM 100cc G1 ROSSIGNOL , DELAFOSSE , LEVY , LOLMEDE 136 t
13 26 Le MANS-Set up Win'Tec Sodi Rotax G2 DENIS , RINCEL , MARIOT , GODEFROY 136 t
14 27 L'EURE-PKN Birel Parilla G1 BECK , LARTIGUE , PEURIERE , GUILVERT 136 t
15 50 LA MANCHE- Kart mag Tony Vortex G1 FOULATIER , MARTINEAU , RAGUES , LACAZE 135 t
16 72 SARTHE-RTKF 2 Go Kart Parilla G1 POULAIN , ROTH , CHAUSSIS , FONTENILLE 135 t
17 30 ARNAGE-TRKA Sodi Rotax G2 BLIN , LOGERON , PARIS , CHEDHOMME 135 t
18 32 MONCE 2 - TMS Sodi Rotax G2 JOLIVET , CHARLOT , HUTEAU , LEON 135 t
19 83 BANDOL -Elyo Maranello Vampire G3 JULIEN , JULIEN , BERTA , SOUGNE 134 t
20 100 SAINT LO- Team endurance Tony Rotax G2 LEPLATOIS , BERNARD , PATUREL , DESLANDES 134 t
21 31 MONCE- TMS Sodi Rotax G2 GAUTIER , HAURAIE , LAMBERT , BOBET 134 t
22 65 St PIERRE sur DIVES-Technikart Kosmic Rotax G2 GUILLARD , BELLANGER , CHOIX , MOTIN 133 t
23 77 SEINE et MARNE- Team 77 Alpha Parilla G1 FRAILE , GRANDRY , FAUVEAU , SAVELLI 133 t
24 16 CHARENTE-Technikart Kosmic Rotax G2 MAILLOCHAUD , DUSSUTOUR , FRAZAO , ROI SANS SAC 133 t
25 3 BRANDS HATCH-Screevyn Wildkart Rotax G2 NEWSTEAD , COOMBER , GARRISON , GIOVANNINI 132 t
26 61 ALENCON-SGP Technikart Kosmic Rotax G2 LE BER , COCHET , MIOT , VIVIER 132 t
27 67 St PIERRE sur DIVES 2-Technikart Kosmic Rotax G2 HUREL , DOUCHIN , RADET , BOURDOISEAU 131 t
28 68 VENDEUVRE-Technikart Tony Parilla G1 ANNE , QUINQUET , LADOUCE , PICQUE 130 t
29 9 LONDON-MD Tony Parilla G1 JONES , STAPLEY , TRESSENS , BAILLY 130 t
30 39 SARTHE 3- GTL Compétition Sodi Rotax G2 GENDRY , LOISEAU , MONTIN , GARNIER 130 t
31 28 CENTRE-Speed Racing Intrépid Rotax G2 PATTE , ZANELLI , PICHOT , PARIS 129 t
32 44 WISSOUS- Paris Kart Racing Intrepid Vampire G3 GROSSO , CRESSON , VIEIRA , MARTINS 128 t
33 33 MONCE 3 - TMS Hexis Sodi Parilla G1 HERIAU , RICHARD , GRANJU , BOUE 127 t
34 36 INDRE - S team Mirage Rotax G2 BEAL , DANTEC , GRIMPLET , DEGOUTTE 127 t
35 14 CALVADOS-2 et 4 Temps Maranello Parilla G1 BIDARD , GODFROY , DAGOMMER , DEBORDE 126 t
36 85 LA VENDEE - Spyd racing CRG Parilla G1 GODIN , BRISSEAU , BRISSEAU , LUCAS 126 t
37 17 ROUMANIE - Real Racing Alpha X30 G2 STOICA , GALAN , URSU , MIJOIU 124 t
38 38 TOULOUSE-Airbus CRG Rotax G2 SPITZ , SPITZ , OSTIER , BENOIT 123 t
39 37 CAEN SUD - Karting Tecno X30 G2 BOUILLAND , GERAULT , CIRETTE , MERLE 122 t
/// 2008-08-30 - 24 Heures du Mans: Première heure, premières bagarres ///
Le départ des 24 Heures a été donné à 16 heures précises, et c'est le poleman François Peurière (l'Eure PKN) qui s'est imposé en tête au premier freinage. Au 4ème passage dans le virage "Boulineau/Leret", le jeune Belge Benjamin Bailly (London-MD) a pris l'avantage. Le kart n°27 des vainqueurs en titre piloté par François Peurière a ensuite cédé aux assauts de Wilfrid Lecarpentier (Sarthe RTKF), puis du meilleur 100cm3 de Charles Poncelet (Cotentin Intermarché).
En Groupe 2, Kevin Estre fut le premier leader pour Vichy-OKS, puis Alexandre Finkelstein (Oleron-MD) l'a suppléé en tête de la catégorie.
Surprise, à 10 minutes de la fin prévue de son relais, le septuple vainqueur Lecarpentier est rentré à son stand avec une température moteur inquiétante. Il faut dire qu'il fait chaud au Mans aujourd'hui, très chaud! Mais l'équipe Sarthe RTKF a vite résolu le problème. Ultime coup de théatre de la fin de cette première heure, la panne d'essence du leader Benjamin Bailly.
Parmi les belles bagarres de ce début de course, signalons celle qui a opposé l'entraîneur de l'équipe de France FFSA Karting Julien Poncelet (Seine-et-Marne PCC) à Charles Lacaze (La Manche Kart mag) pour la 7ème place.
Au terme des premiers arrêts, c'est le kart n°24 (Périgord Wintec), qui a pris les commpandess de la course devant l'Eure-PKN et Cotentin Intermarché. En Groupe 2, Paris MD pointait en tête devant Essonne.
Photo: Claire Didier
/// 2008-08-29 - 24 Heures du Mans: Après l'Eure... c'est London! ///
Le suspense a duré jusqu'à la dixième et dernière minute, mais François Peurière et l'équipe L'Eure-PKN ont conservé le bénéfice de la pole position. Ils prendront donc le départ en tête de la meute des 39 concurrents engagés dans cette 23ème édition des 24 Heures du Mans.
L'écart par rapport au 2ème temps est le même pour la pole du classement général que pour celle du groupe 2. Battu pour 6 millièmes de seconde, le Belge Benjamin Bailly, récent Volant RACB et futur pilote de Formul'Academy, a hissé le kart London-MD à l'extérieur de la première ligne de la grille de départ.
Le kart de l'équipe Seine-et-Marne PCC, entre les mains du double champion d'europe et vainqueur de la coupe du Monde Julien Poncelet, signe un excellent 3ème temps, et devance les locaux Moncé3-TMS Hexis.
L'ensemble de ces équipages utilise les modernes moteurs KF2 125cc sans embrayage. Le meilleur 100cc "ancienne génération" est celui de Rosny-MGT n°93, en 5ème position. Wissous Paris Kart Racing, qui défend la technologie du moteur 4 temps 250cc, signe le 9ème temps à 376 millièmes de la pole. Le meilleur Rotax Max du groupe 2 concède pour sa part un peu plus de 7 dixièmes, mais on connait la légendaire fiabilité du moteur autrichien.
La course s'annonce donc aussi ouverte qu'échevelée, au général comme dans les différentes catégories.
Photo Claire Didier
/// 2008-08-29 - Qualifs 24 Heures du Mans: Vichy rafraichit le groupe 2! ///
La pole position du groupe 2 (coupes de marques Rotax Max / X30) a échappé aux habitués de l'Euro Endurance Série. Thomas Letailleur, le pilote constructeur des châssis "Mirage by Letailleur" a offert le meilleur chrono de la catégorie, et le 15ème du général, à l'équipe Vichy-OKS. L'expérience en endurance de l'équipe managée par Thierry Estre se limite à une participation aux 6 Heures de Bourgogne, où l'on se souvient qu'elle avait loupé le podium de peu. C'est donc bien parti au niveau de la perfo pour Letailleur/Rouchy/Mangé/Estre, mais il va sans dire que le plus dur reste à faire!
A 6 petits millièmes, on trouve l'équipe Indre-S Team, dont le kart était piloté par Julien Degoutte pour ces qualifications.
Oleron-MD, détenteur du meilleur temps en début de séance, s'est finalement fait coiffer pour la troisième place par London 2 The Litigator.
Rappelons que 23 karts du groupe 2 s'élanceront demain à l'assaut des 24 Heures, pour une course dans la course qui s'annonce grandiose!
Photo Claire Didier
/// 2008-08-29 - Classement des essais chronométrés ///
1 27 L'EURE-PKN Birel Parilla G1 BECK , LARTIGUE , PEURIERE , GUILVERT 49.810
2 9 LONDON-MD Tony Parilla G1 JONES , STAPLEY , TRESSENS , BAILLY 49.816
3 6 SEINE et MARNE- PCC Concept Zanardi Parilla G1 RABINEAU , PONCELET , PONSART , CHATIN 49.968
4 33 MONCE 3 - TMS Hexis Sodi Parilla G1 HERIAU , RICHARD , GRANJU , BOUE 50.005
5 93 ROSNY - MGT Birel TM 100cc G1 ROSSIGNOL , QUAISNON , LEVY , BARTH 50.035
6 68 VENDEUVRE-Technikart Tony Parilla G1 ANNE , QUINQUET , LADOUCE , PICQUE 50.051
7 1 SARTHE-RTKF Sodi Parilla G1 BESNAULT , BRAY , GINER , LECARPENTIER 50.123
8 5 COTENTIN-Intermarché Birel TM 100cc G1 SCELLES , COUASNON , PONCELET , BOISROUX 50.144
9 44 WISSOUS- Paris Kart Racing Intrepid Vampire G3 GROSSO , CRESSON , VIEIRA , MARTINS 50.186
10 50 LA MANCHE- Kart mag Tony Vortex G1 FOULATIER , MARTINEAU , RAGUES , LACAZE 50.211
11 24 PERIGORD - Win'tec Sodi TM 100cc G1 FIAULT , PECATTE , VARUTTI , RICHE 50.271
12 77 SEINE et MARNE- Team 77 Alpha Parilla G1 FRAILE , GRANDRY , FAUVEAU , SAVELLI 50.312
13 14 CALVADOS-2 et 4 Temps Maranello Parilla G1 BIDARD , GODFROY , DAGOMMER , DEBORDE 50.390
14 85 LA VENDEE - Spyd racing CRG Parilla G1 GODIN , BRISSEAU , BRISSEAU , LUCAS 50.548
15 52 VICHY - OKS Mirage Rotax G2 ESTRE , ROUCHY , MANGE , LETAILLEUR 50.568
16 36 INDRE - S team Mirage Rotax G2 BEAL , DANTEC , GRIMPLET , DEGOUTTE 50.574
17 12 LONDON 2-The Litigator CRG Rotax G2 NORMAN , MOXOM , CROWE , REDDING 50.611
18 72 SARTHE-RTKF 2 Go Kart Parilla G1 POULAIN , ROTH , CHAUSSIS , FONTENILLE 50.669
19 58 OLERON-MD Tony Rotax G2 DAVID , LETARD , FINKELSTEIN , TRAGLIA 50.741
20 83 BANDOL -Elyo Maranello Vampire G3 JULIEN , JULIEN , BERTA , SOUGNE 50.757
21 16 CHARENTE-Technikart Kosmic Rotax G2 MAILLOCHAUD , DUSSUTOUR , FRAZAO , ROI SANS SAC 50.795
22 91 ESSONNE - Team 77 Alpha Rotax G2 RIVIERE , DALEY , SIRE , De CREPY 50.933
23 75 PARIS- MD Tony Rotax G2 MORIN , REMOY , TINARD , PETER 50.968
24 39 SARTHE 3- GTL Compétition Sodi Rotax G2 GENDRY , LOISEAU , MONTIN , GARNIER 50.980
25 26 Le MANS-Set up Win'Tec Sodi Rotax G2 DENIS , RINCEL , MARIOT , GODEFROY 51.027
26 31 MONCE- TMS Sodi Rotax G2 GAUTIER , HAURAIE , LAMBERT , BOBET 51.075
27 3 BRANDS HATCH-Screevyn Wildkart Rotax G2 NEWSTEAD , COOMBER , GARRISON , GIOVANNINI 51.108
28 43 OXFORD - Countax racing Maranello Rotax G2 ROBINSON , BROARD , RYGOR , KENT 51.114
29 94 ROSNY 2- MGT Birel Rotax G2 PAPAVOINE , DA SILVA , DEVAUX , MECHOULAM 51.236
30 37 CAEN SUD - Karting Tecno X30 G2 BOUILLAND , GERAULT , CIRETTE , MERLE 51.243
31 67 St PIERRE sur DIVES 2-Technikart Kosmic Rotax G2 HUREL , DOUCHIN , RADET , BOURDOISEAU 51.300
32 61 ALENCON-SGP Technikart Kosmic Rotax G2 LE BER , COCHET , MIOT , VIVIER 51.304
33 100 SAINT LO- Team endurance Tony Rotax G2 LEPLATOIS , BERNARD , PATUREL , DESLANDES 51.343
34 30 ARNAGE-TRKA Sodi Rotax G2 BLIN , LOGERON , PARIS , CHEDHOMME 51.360
35 32 MONCE 2 - TMS Sodi Rotax G2 JOLIVET , CHARLOT , HUTEAU , LEON 51.456
36 28 CENTRE-Speed Racing Intrépid Rotax G2 PATTE , ZANELLI , PICHOT , PARIS 51.492
37 38 TOULOUSE-Airbus CRG Rotax G2 SPITZ , SPITZ , OSTIER , BENOIT 51.586
38 65 St PIERRE sur DIVES-Technikart Kosmic Rotax G2 GUILLARD , BELLANGER , CHOIX , MOTIN 51.917
39 17 ROUMANIE - Real Racing Alpha X30 G2 STOICA , GALAN , URSU , MIJOIU 52.046
/// 2008-08-29 - 24 Heures du Mans: on peaufine finement ///
Les essais libres se poursuivent sur le circuit Alain Prost et les équipes affinent la logistique dans les stands, la performance et la fiabilité du matériel sur la piste avant le grand départ qui sera donné samedi à 16 Heures.
En attendant, on connaîtra cet après-midi le verdict des essais chronométrés, qui auront lieu de 17h10 à 17h20. Ce matin aux essais libres, c'est l'équipe London MD n°9 (JONES, STAPLEY, TRESSENS, BAILLY, moteur KF2) qui s'est montrée la plus rapide. La structure MD est décidément à la fête avec l'équipe Oleron n°58 toujours en tête du peloton des Rotax Max du groupe 2 (voir classement complet dans la news suivante).
(photo équipes technikart / Claire Didier)
/// 2008-08-29 - Classement des essais libres de vendredi matin ///
1 9 LONDON-MD Tony Parilla G1 JONES , STAPLEY , TRESSENS , BAILLY 49.612
2 27 L'EURE-PKN Birel Parilla G1 BECK , LARTIGUE , PEURIERE , GUILVERT 49.899
3 1 SARTHE-RTKF Sodi Parilla G1 BESNAULT , BRAY , GINER , LECARPENTIER 50.018
4 5 COTENTIN-Intermarché Birel TM 100cc G1 SCELLES , COUASNON , PONCELET , BOISROUX 50.114
5 6 SEINE et MARNE- PCC Concept Zanardi Parilla G1 RABINEAU , PONCELET , PONSART , CHATIN 50.235
6 44 WISSOUS- Paris Kart Racing Intrepid Vampire G3 GROSSO , CRESSON , VIEIRA , MARTINS 50.284
7 50 LA MANCHE- Kart mag Tony Vortex G1 FOULATIER , MARTINEAU , RAGUES , LACAZE 50.335
8 24 PERIGORD - Win'tec Sodi TM 100cc G1 FIAULT , PECATTE , VARUTTI , RICHE 50.386
9 68 VENDEUVRE-Technikart Tony Parilla G1 ANNE , QUINQUET , LADOUCE , PICQUE 50.390
10 33 MONCE 3 - TMS Hexis Sodi Parilla G1 HERIAU , RICHARD , GRANJU , BOUE 50.457
11 72 SARTHE-RTKF 2 Go Kart Parilla G1 POULAIN , ROTH , CHAUSSIS , FONTENILLE 50.490
12 14 CALVADOS-2 et 4 Temps Maranello Parilla G1 BIDARD , GODFROY , DAGOMMER , DEBORDE 50.503
13 77 SEINE et MARNE- Team 77 Alpha Parilla G1 FRAILE , GRANDRY , FAUVEAU , SAVELLI 50.527
14 58 OLERON-MD Tony Rotax G2 DAVID , LETARD , FINKELSTEIN , TRAGLIA 50.700
15 91 ESSONNE - Team 77 Alpha Rotax G2 RIVIERE , DALEY , SIRE , De CREPY 50.723
16 52 VICHY - OKS Mirage Rotax G2 ESTRE , ROUCHY , MANGE , LETAILLEUR 50.789
17 93 ROSNY - MGT Birel TM 100cc G1 ROSSIGNOL , QUAISNON , LEVY , BARTH 50.817
18 38 TOULOUSE-Airbus CRG Rotax G2 SPITZ , SPITZ , OSTIER , BENOIT 50.858
19 61 ALENCON-SGP Technikart Kosmic Rotax G2 LE BER , COCHET , MIOT , VIVIER 50.858
20 94 ROSNY 2- MGT Birel Rotax G2 PAPAVOINE , DA SILVA , DEVAUX , MECHOULAM 50.932
21 12 LONDON 2-The Litigator CRG Rotax G2 NORMAN , MOXOM , CROWE , REDDING 50.953
22 36 INDRE - S team Mirage Rotax G2 BEAL , DANTEC , GRIMPLET , DEGOUTTE 51.001
23 31 MONCE- TMS Sodi Rotax G2 GAUTIER , HAURAIE , LAMBERT , BOBET 51.008
24 75 PARIS- MD Tony Rotax G2 MORIN , REMOY , TINARD , PETER 51.114
25 43 OXFORD - Countax racing Maranello Rotax G2 ROBINSON , BROARD , RYGOR , KENT 51.154
26 85 LA VENDEE - Spyd racing CRG Parilla G1 GODIN , BRISSEAU , BRISSEAU , LUCAS 51.166
27 26 Le MANS-Set up Win'Tec Sodi Rotax G2 DENIS , RINCEL , MARIOT , GODEFROY 51.210
28 39 SARTHE 3- GTL Compétition Sodi Rotax G2 GENDRY , LOISEAU , MONTIN , GARNIER 51.263
29 28 CENTRE-Speed Racing Intrépid Rotax G2 PATTE , ZANELLI , PICHOT , PARIS 51.326
30 37 CAEN SUD - Karting Tecno X30 G2 BOUILLAND , GERAULT , CIRETTE , MERLE 51.369
31 32 MONCE 2 - TMS Sodi Rotax G2 JOLIVET , CHARLOT , HUTEAU , LEON 51.388
32 30 ARNAGE-TRKA Sodi Rotax G2 BLIN , LOGERON , PARIS , CHEDHOMME 51.392
33 3 BRANDS HATCH-Screevyn Wildkart Rotax G2 NEWSTEAD , COOMBER , GARRISON , GIOVANNINI 51.398
34 67 St PIERRE sur DIVES 2-Technikart Kosmic Rotax G2 HUREL , DOUCHIN , RADET , BOURDOISEAU 51.415
35 83 BANDOL -Elyo Maranello Vampire G3 JULIEN , JULIEN , BERTA , SOUGNE 51.446
36 100 SAINT LO- Team endurance Tony Rotax G2 LEPLATOIS , BERNARD , PATUREL , DESLANDES 51.691
37 65 St PIERRE sur DIVES-Technikart Kosmic Rotax G2 GUILLARD , BELLANGER , CHOIX , MOTIN 51.715
38 16 CHARENTE-Technikart Kosmic Rotax G2 MAILLOCHAUD , DUSSUTOUR , FRAZAO , ROI SANS SAC 52.114
39 17 ROUMANIE - Real Racing Alpha X30 G2 STOICA , GALAN , URSU , MIJOIU 52.572
/// 2008-08-29 - Classement des essais de nuit ///
1 27 L'EURE-PKN Birel Parilla G1 BECK , LARTIGUE , PEURIERE , GUILVERT 49.390
2 9 LONDON-MD Tony Parilla G1 JONES , STAPLEY , TRESSENS , BAILLY 49.787
3 33 MONCE 3 - TMS Hexis Sodi Parilla G1 HERIAU , RICHARD , GRANJU , BOUE 49.945
4 6 SEINE et MARNE- PCC Concept Zanardi Parilla G1 RABINEAU , PONCELET , PONSART , CHATIN 50.017
5 14 CALVADOS-2 et 4 Temps Maranello Parilla G1 BIDARD , GODFROY , DAGOMMER , DEBORDE 50.041
6 5 COTENTIN-Intermarché Birel TM 100cc G1 SCELLES , COUASNON , PONCELET , BOISROUX 50.060
7 44 WISSOUS- Paris Kart Racing Intrepid Vampire G3 GROSSO , CRESSON , VIEIRA , MARTINS 50.167
8 58 OLERON-MD Tony Rotax G2 DAVID , LETARD , FINKELSTEIN , TRAGLIA 50.223
9 1 SARTHE-RTKF Sodi Parilla G1 BESNAULT , BRAY , GINER , LECARPENTIER 50.299
10 68 VENDEUVRE-Technikart Tony Parilla G1 ANNE , QUINQUET , LADOUCE , PICQUE 50.313
11 77 SEINE et MARNE- Team 77 Alpha Parilla G1 FRAILE , GRANDRY , FAUVEAU , SAVELLI 50.389
12 50 LA MANCHE- Kart mag Tony Vortex G1 FOULATIER , MARTINEAU , RAGUES , LACAZE 50.436
13 91 ESSONNE - Team 77 Alpha Rotax G2 RIVIERE , DALEY , SIRE , De CREPY 50.444
14 72 SARTHE-RTKF 2 Go Kart Parilla G1 POULAIN , ROTH , CHAUSSIS , FONTENILLE 50.445
15 93 ROSNY - MGT Birel TM 100cc G1 ROSSIGNOL , QUAISNON , LEVY , BARTH 50.468
16 24 PERIGORD - Win'tec Sodi TM 100cc G1 FIAULT , PECATTE , VARUTTI , RICHE 50.506
17 16 CHARENTE-Technikart Kosmic Rotax G2 MAILLOCHAUD , DUSSUTOUR , FRAZAO , ROI SANS SAC 50.604
18 31 MONCE- TMS Sodi Rotax G2 GAUTIER , HAURAIE , LAMBERT , BOBET 50.605
19 52 VICHY - OKS Mirage Rotax G2 ESTRE , ROUCHY , MANGE , LETAILLEUR 50.764
20 85 LA VENDEE - Spyd racing CRG Parilla G1 GODIN , BRISSEAU , BRISSEAU , LUCAS 50.812
21 37 CAEN SUD - Karting Tecno X30 G2 BOUILLAND , GERAULT , CIRETTE , MERLE 50.852
22 75 PARIS- MD Tony Rotax G2 MORIN , REMOY , TINARD , PETER 50.930
23 32 MONCE 2 - TMS Sodi Rotax G2 JOLIVET , CHARLOT , HUTEAU , LEON 50.984
24 83 BANDOL -Elyo Maranello Vampire G3 JULIEN , JULIEN , BERTA , SOUGNE 51.058
25 38 TOULOUSE-Airbus CRG Rotax G2 SPITZ , SPITZ , OSTIER , BENOIT 51.070
26 43 OXFORD - Countax racing Maranello Rotax G2 ROBINSON , BROARD , RYGOR , KENT 51.084
27 94 ROSNY 2- MGT Birel Rotax G2 PAPAVOINE , DA SILVA , DEVAUX , MECHOULAM 51.088
28 67 St PIERRE sur DIVES 2-Technikart Kosmic Rotax G2 HUREL , DOUCHIN , RADET , BOURDOISEAU 51.132
29 36 INDRE - S team Mirage Rotax G2 BEAL , DANTEC , GRIMPLET , DEGOUTTE 51.192
30 39 SARTHE 3- GTL Compétition Sodi Rotax G2 GENDRY , LOISEAU , MONTIN , GARNIER 51.236
31 26 Le MANS-Set up Win'Tec Sodi Rotax G2 DENIS , RINCEL , MARIOT , GODEFROY 51.263
32 61 ALENCON-SGP Technikart Kosmic Rotax G2 LE BER , COCHET , MIOT , VIVIER 51.400
33 30 ARNAGE-TRKA Sodi Rotax G2 BLIN , LOGERON , PARIS , CHEDHOMME 51.538
34 12 LONDON 2-The Litigator CRG Rotax G2 NORMAN , MOXOM , CROWE , REDDING 51.567
35 100 SAINT LO- Team endurance Tony Rotax G2 LEPLATOIS , BERNARD , PATUREL , DESLANDES 51.735
36 3 BRANDS HATCH-Screevyn Wildkart Rotax G2 NEWSTEAD , COOMBER , GARRISON , GIOVANNINI 51.737
37 65 St PIERRE sur DIVES-Technikart Kosmic Rotax G2 GUILLARD , BELLANGER , CHOIX , MOTIN 51.899
38 28 CENTRE-Speed Racing Intrépid Rotax G2 PATTE , ZANELLI , PICHOT , PARIS 52.280
39 17 ROUMANIE - Real Racing Alpha X30 G2 STOICA , GALAN , URSU , MIJOIU 53.115
/// 2008-08-28 - Essais de nuit des 24 Heures: Les vainqueurs en titre tirent les premiers ///
Après une magnifique présentation de l'épreuve sur la place des Jacobins, en centre ville du Mans, les concurrents de la 23ème édition des 24 Heures du Mans Karting ont procédé à la séance d'essais de nuit.
Les 39 engagés ont limé le bitûme du circuit Alain Prost avec assiduité pour peaufiner leur réglages en vue de la course. Au terme des deux heures, on retrouve une nette domination des karts équipés de moteurs KF2 de nouvelle génération. Cinq d'entre eux occupent les cinq premières places, sous la conduite des vainqueurs 2007, l'Eure-PKN. L'équipage Guilvert/Beck/Lartigue/Peurière a occupé le haut des écrans de chronométrage pendant l'essentiel de la séance. En 49''390, il possède près de 4 dixièmes d'avance sur le kart n°9, London-MD. Les locaux de Moncé 3 TMS Hexis terminent cette séance à la 3ème place.
On retrouve toute la variété des solutions techniques engagées dans cette épreuve entre la 6ème et la 8ème place. Le meilleur 100cm3 est le kart n°5 des vainqueurs 2005 Cotentin-Intermarché, devant l'Intrepid-Vampire 250cm3 4 temps n°44, et le meilleur représentant du Groupe 2 (Coupes de marque): Oleron-MD, qui précède dans la hiérarchie très provisoire de cette catégorie très disputée l'équipe Essonne-team77.
Rendez-vous demain vendredi pour les essais chronométrés à partir de 17h10.
En direct du Mans, Claire et Romain Didier (photo Claire Didier)
/// 2008-08-26 - Vivez les 24 Heures du Mans Karting en direct ///
Les 24 Heures du Mans, la plus prestigieuse course d'endurance Karting, aura lieu ce week-end sur le circuit Alain Prost.
Dès vendredi 29 août, suivez en direct toute l'actualité des 24 Heures en vous connectant sur ce site.
Des informations, des photos, les faits marquants, ainsi que des points sur le classement seront diffusées régulièrement tout au long de la compétition.
/// 2008-08-26 - Une nouvelle aventure pour Tristan Papavoine ///
Le Suresnois Tristan Papavoine a décidé d’explorer une nouvelle facette du Karting en se lançant dans l’aventure trépidante des 24 Heures du Mans. Sprinter dans les épreuves internationales, ce jeune pilote de 15 ans a saisi l’occasion de s’aligner au départ de la plus célèbre course d’endurance Karting.
Soutenu par CARMAG, Tristan a fait des débuts remarqués en KZ2 (125cc à boite de vitesses), une catégorie internationale très pointue. Face à une concurrence forte et expérimentée, il a réussi de bonnes performances en championnats de France et d’Europe. Ses résultats encourageants ont convaincu Jean-Louis Gatti, responsable de la structure professionnelle MGT-MRT, championne de France en titre de la catégorie 125/KZ2, qui l’a sollicité pour faire partie de l’équipage Rosny 2-MGT aux 24 Heures du Mans.
Celui-ci est inscrit dans le groupe 2 des coupes de marque, avec un ensemble Birel-Rotax Max. Tristan découvrira ainsi une autre discipline, le Rotax Max, une catégorie à moteur 125cc sans boite de vitesses, un nouveau format de course et un univers très différent de celui de la vitesse. Au Mans, il faut en effet mettre en œuvre une autre intelligence de la course, être rapide tout en ménageant la mécanique, dans un contexte où la notion d’équipe prime sur l’individualisme.
Les trois équipiers de Tristan ont fait leurs armes dans les courses de vitesse sur la scène nationale ou internationale. Clément Da Silva, 17 ans, est issu de la catégorie KZ2, il compte plusieurs années en compétition de haut niveau. Romain Devaux, 17 ans, s’est classé 3ème de la Coupe de France Nationale 100 en 2007 sur le circuit du Mans. L’aîné de la bande, Amos Mechoulam, 19 ans, s’est offert un podium au dernier Trophée KART mag. Tout comme Tristan, ils participeront pour la première fois à une épreuve d’endurance de longue haleine. La jeunesse, l’envie, l’enthousiasme et la fraîcheur seront donc leurs meilleurs atouts... Mais ils pourront également compter sur l’expérience de l’équipe MGT, qui dispute les 24 Heures du Mans depuis de nombreuses années.
Les 24 Heures du Mans Karting se dérouleront sur le circuit Alain Prost les samedi 30 et dimanche 31 août. Mais la fête commencera dès le jeudi avec la présentation des équipages Place des Jacobins en plein cœur de la ville. Cette épreuve particulière bénéficie de la renommée internationale liée à la légende du Mans, la ville de l’endurance. Elle sera donc largement couverte médiatiquement, et comme chaque année, le public sera nombreux à se masser autour de la piste pour assister au traditionnel départ en épi.
Tristan aura ainsi la chance de faire partie de l’un des 39 équipages qui participeront à la plus belle course d’endurance du monde, une expérience à ne pas manquer pour un passionné de Karting toujours à la recherche de la performance. Cette épreuve constituera aussi pour le pilote de Suresnes une bonne remise en jambe pour entamer la dernière ligne droite de la saison de vitesse.
/// 2008-08-26 - Le kart handisport à l’honneur aux 24 Heures du Mans ///
Le pilote de Karting handisport Fabrice Dubois sera à l’honneur lors de deux évènements majeurs de la saison. Samedi 30 août, il lancera le départ de la 23ème édition des 24 Heures du Mans Karting sur le circuit Alain Prost. Trois semaines plus tard, il effectuera une démonstration Handisport en lever de rideau du Mondial de Karting à La Conca en Italie.
Fabrice a toujours été passionné de sports mécaniques. Pilote de Motocross international pendant 9 ans, sa carrière s’est arrêtée à la suite d’un tragique accident de la route en 1992 qui l’a laissé tétraplégique. Pour autant, sa passion ne s’est pas éteinte et grâce au Karting, il a pu retrouver les sensations grisantes que procurent la vitesse et la recherche de la limite, ainsi qu’une nouvelle motivation dans la vie. Sa femme Gleiceane Dubois l’a aussi énormément soutenu dans son projet et n’a pas manqué de l’accompagner sur les circuits.
En 2004, Fabrice obtient une licence Handisport de la Fédération Française du Sport Automobile et adhère au club de Karting vendéen de Belleville-sur-Vie dirigé par son ami Franck Alliot. Gildas Mérian le Directeur de l’usine française Sodikart se montre impressionné par la volonté et la détermination de Fabrice. Il décide de l’aider à débuter en équipant un matériel de compétition spécialement adapté à son handicap.
Depuis l’équipement du châssis a beaucoup évolué grâce au travail des ingénieurs du groupe Axe Système, situé à Romorantin. « Jacques Neveu de Axe Système est un passionné de Karting. » Explique Fabrice « Il a accepté de développer un système plus perfectionné avec ses collaborateurs qui ont donné de leur temps libre pour me fournir un kart plus facile à piloter. » L’ensemble Sodi/Rotax de Fabrice dispose ainsi d’un levier « tirer/pousser » pour accélérer et freiner et d’une direction électrique de Renault Twingo.
Cerise sur le gâteau, l’usine Sodi lui a fait cadeau du châssis avec lequel le pilote officiel Anthony Abbasse a terminé 4ème du championnat du Monde 2007, ce qui démontre une belle marque de confiance, de respect et d’amitié de la part de toute l’équipe Sodi.
Fabrice est connu et reconnu dans le monde du Karting, aussi bien par les pilotes que par les officiels, les organisateurs et la presse spécialisée. Il a déjà effectué de nombreuses démonstrations lors des Grands Prix Karting FFSA, notamment sur les pistes de Salbris dans le Loir-et-Cher, d’Essay dans l’Orne ou de Lavelanet dans l’Ariège. « Je tiens à remercier tous mes partenaires qui me permettent de pratiquer ce sport fabuleux et d’être présent lors des plus grands évènements de la saison. » Cette année, il a reçu deux magnifiques propositions : rouler en démonstration aux 24 Heures du Mans Karting et lors du prochain championnat du Monde !
Le promoteur de l’Euro Endurance et Directeur de la Publication du magazine KART mag Jacky Foulatier lui a en effet offert de lancer le départ de l’épreuve d’endurance reine de l’année. Fabrice effectuera les deux tours de formation à la tête des 39 équipages qui partiront ensuite pour 24 heures de folie. « À une semaine de l’ouverture des Jeux Paralympiques de Pékin, je suis très heureux de pouvoir représenter le kart Handisport devant tous les spectateurs et les médias qui seront sur le circuit Alain Prost pour le départ des 24 Heures du Mans. En plus, le pilote officiel Sodi Alban Varutti fera partie de l’effectif des pilotes. J’espère qu’il obtiendra la pole position pour faire les tours de chauffe juste derrière moi ! »
Quelques jours plus tard, Fabrice partira en Italie pour le Mondial de Karting. Luca De Donno, l’organisateur de la Winning Series Karting et directeur de la piste de La Conca l’a invité à faire une démonstration pour cette occasion. « Depuis le championnat du Monde à Angerville, c’est mon rêve en tant que pilote de rouler lors d’un Mondial. J’espère donner de l’émotion au public et montrer qu’avec du travail et de la volonté, même en étant très handicapé, on peut réaliser des performances et sortir la tête de l’eau. Je remercie Luca pour cette invitation qui me touche profondément et aussi Sodi qui acheminera mon kart sur place. »
Pour en savoir plus, vous pouvez consulter le superbe site de Fabrice : www.handi-kart.com
/// 2008-08-22 - Festival de karting au Mans ///
Cette année, le circuit de Karting Alain Prost du Mans réunira trois plateaux des plus éclectiques dans le cadre des 24 Heures Internationales de Karting : les spécialistes de l’endurance disputeront leur épreuve reine de la saison, les passionnés de Karting depuis son origine au début des années 60 arboreront des karts historiques lors d’une course de démonstration, et les plus jeunes licenciés, âgés de 8 à 10 ans, auront l’occasion d’en découdre dans une mini endurance Minikart de 24 minutes. La manifestation est organisée conjointement entre KMO, le promoteur de l’Euro Endurance Série, et l’ASK ACO du Mans.
Le programme débute dès le jeudi 28 août avec les premiers essais libres le matin puis la présentation des équipes qui concourent pour les 24 Heures, Place des Jacobins en plein cœur de la vieille ville du Mans à partir de 14 heures. Afin de préparer la nuit des 24 Heures, des essais ont lieu dans la soirée. Le vendredi est consacré aux entraînements pour les trois disciplines, avant de passer aux choses sérieuses samedi. Les 24 Minutes Minikart ouvrent le bal à 12h00, suit la course historique à 13h30, la parade des pilotes à 14h00 et le départ des 24 Heures à 16h00.
La 23ème des 24 Heures
Cette course mythique séduit chaque année de nombreux pilotes, en réunissant les habitués de l’endurance et de la vitesse. Le plateau sera donc riche en talents, dont certains comptent déjà plusieurs victoires aux 24 Heures. On retrouve les équipes qui participent à la saison complète dans le cadre de l’Euro Endurance Série, mais aussi celles qui s’inscrivent uniquement pour cette épreuve particulière. Ainsi, une équipe 100% roumaine s’alignera aux cotés des incontournables teams français et anglais.
39 équipages prendront le départ de cette 23ème édition, qui sera donné exceptionnellement par un pilote tétraplégique, Fabrice Dubois, sur son kart Sodi/Rotax spécialement équipé. Il effectuera les deux tours de formation en tête du peloton. « Fabrice représente une discipline, le kart handisport, qui doit être reconnue. Par cette démarche, nous espérons montrer l’exemple et donner envie à d’autres personnes dans son cas de pratiquer le Karting » explique l’organisateur Jacky Foulatier.
Chaque année, le niveau est de plus en plus relevé et le nombre de favoris augmente. Parmi les équipages locaux, l’équipe championne de France en titre Sarthe-RTKF (Besnault / Bray / Giner), auteur de 100% de podiums depuis 2004, nourrit de grands espoirs de victoire. Elle a rallié dans ses rangs le septuple vainqueur des 24 Heures, Wilfrid Lecarpentier, dit Monsieur Le Mans. Moncé Sport présentera trois équipages afin de multiplier ses chances. Les équipes normandes viennent en force pour gagner. Chez les vainqueurs en titre Eure-PKN, on ne change pas une équipe qui gagne et Lartigue / Beck /Peurière / Guilvert voudront conserver leur trophée. Les leaders actuels de l’Euro Endurance et du championnat de France d’Endurance Cotentin-Intermarché (Scelles / Couasnon / Poncelet / Boisroux) et La Manche/KART mag (Foulatier / Martineau / Ragues / Lacaze) sont autant d’anciens vainqueurs de l’épreuve désireux de retrouver la première marche.
Dans le groupe 2 réservé aux coupes de marque Rotax Max et X30, la concurrence est aussi très forte avec 23 équipages des plus affûtés. Deux engagés « hors catégorie » viennent grossir le plateau, Wissous-Paris Kart Racing et Elyo-Ville de Bandol, équipés de karts à moteur 4 temps de marque Vampire.
Minikart : 24 pilotes pour 24 minutes
Comme ils en ont pris l’habitude depuis quelques années, les pilotes Minikart disputeront une course de 24 minutes avec un arrêt aux stands obligatoire en lever de rideau des 24 Heures. Le plateau affiche complet avec 24 engagés dont les trois pilotes qui constituaient le podium du premier Trophée KART mag Prem’s début avril sur cette même piste. Simon Carr, Gabriel Aubry et Etienne Mordret reviennent bien sûr en favoris. Le champion de Maine-Bretagne Alexandre Halopé compte bien se mettre en valeur sur ses terres.
Kart Légende : Une première en France
Une vingtaine de concurrents, issus de France et de Grande-Bretagne, participeront à une course de démonstration de 30 minutes, à bord de karts des années 60, 70 et 80. A l’origine de ce nouveau projet, Jacky Foulatier souhaite le développement de ce concept. « En Automobile, les courses « historiques » existent en tant que discipline à part entière. Mon but en invitant ces passionnés de kart historique en lever de rideau des 24 Heures est de la rendre officielle, reconnue par la Fédération. »
Ne manquez pas cet évènement exceptionnel, du 28 au 31 août sur le circuit de Karting Alain Prost du Mans.
/// 2008-08-21 - Objectif 24 Heures ///
Le département de la Manche sera fortement représenté aux 24 heures du Mans Karting les 30 et 31 août prochains. En plus du célèbre kart n°50 La Manche-KART mag, vainqueur en 2006, et de l’équipe victorieuse de l’édition 2005 Cotentin-Intermarché, un tout nouvel équipage n°100 Saint-Lo Endurance Karting s’alignera au départ de l’épreuve reine de l’endurance.
Après avoir arboré le n°1 pendant la saison 2007 suite à son sacre au championnat de France d’Endurance, le team cher à Jacky Foulatier retrouve son n°50 porte-bonheur pour cette 23ème édition des 24 Heures. A demi-absente de l’Euro Endurance Série cette année, hormis l’épreuve de préparation des 6 Heures du Mans, La Manche-KART mag revient pour la 19ème fois avec de légitimes ambitions.
Jacky Foulatier, Directeur de la Publication du magazine Kart mag, pilote et fondateur du team, fêtera pour sa part sa 20ème participation à la classique mancelle. Il tentera de faire grimper son compteur qui affiche déjà six podiums dont une victoire doublée du record de distance parcourue (2004 kilomètres). L’équipage a fait peau neuve autour de son incontournable pilier. Jacky a recruté le Sarthois Fabien Martineau, auteur de quatre podiums aux 24 Heures, le Francilien Charles Lacaze double champion de France KF2 / Espoir, et le Caennais Pierre Ragues, vainqueur en 2005 avec Cotentin-Intermarché, à peine redescendu du podium signé le week-end dernier aux 1000 kilomètres du Nürburgring au volant de son proto Pescarolo !
Coté technique, l’équipe peut compter sur Thierry Hardouin et Stéphane Picot pour la préparation et la maintenance du châssis Tony-Kart. Le célèbre « Babast », Sébastien Ledruillenec, expatrié pour raisons professionnelles en Guyane, ne sera pas de la partie cette année. Les moteurs Vortex sont préparés par Malevaut Sport. Le team a choisi de s’adapter à la nouvelle réglementation en adoptant les nouveaux moteurs 125cc « longue durée » KF2 à la place des anciennes générations 100cc.
« Nous n’avons pas participé à toutes les épreuves d’endurance de la saison » explique Jacky « mais notre 3ème place aux 6 Heures du Mans en mai nous a rassuré sur nos performances et la fiabilité des moteurs. Nous restons donc parmi les favoris de cette édition malgré la forte concurrence. »
L’équipe n°100 Saint-Lo Endurance Karting est parrainée par sa grande sœur La Manche-KART mag. Ruddy Leplatois, habituel mécanicien de cette dernière, a été tenté par une nouvelle expérience dans ces 24 Heures. Le team est exclusivement composé de jeunes pilotes originaires de Saint-Lo : Ruddy Leplatois, Grégory Bernard, Nicolas Paturel et David Deslandes. Ils concourront dans le groupe 2 des coupes de marque avec un ensemble Tony-Rotax.
« Nous avons fait des débuts encourageants aux 6 Heures du Mans. Nous étions 12ème à mi-course lorsque nous avons fait les frais d’un accrochage qui nous a coûté plusieurs tours pour réparer les dégâts. Nous avons finalement été classés 30ème, mais l’essentiel était de voir si nous étions compétitifs et c’était le cas. Nous espérons donc aller au bout des 24 Heures avec le meilleur classement possible. »
Ces deux équipages seront présentés au public jeudi 28 août à partir de 14 heures sur la Place des Jacobins dans le centre du Mans. Le départ des 24 Heures aura lieu samedi 30 août à 16 heures.
/// 2008-08-21 - La magie des 24 Heures ///
Le jeune Vichyssois Jeoffrey Rouchy se prépare à participer pour la première fois à la plus grande épreuve d’endurance Karting du monde : les 24 Heures du Mans. Son équipe Vichy-OKS, basée à Bessay-sur-Allier, a rassemblé un quatuor de pilotes talentueux et visera une victoire de catégorie.
Comme tous les sports, le Karting possède ses rendez-vous prestigieux, qui occupent une place à part dans le calendrier. Pour accéder à ce statut, il faut une spécificité, un lieu, une histoire. Les superlatifs ne manquent pas pour définir les 24 Heures du Mans Karting : il s’agit de la seule course de 24 heures réservée aux karts de compétition, elle a lieu sur le circuit Alain Prost, qui jouxte le célèbre « virage du Karting » du grand circuit auto, et quelques fameux pilotes y ont tenté leur chance. Parmi eux, on relève le nom de l’unique représentant Français en Formule 1 Sébastien Bourdais, vainqueur de l’édition 1996 des 24 Heures du Mans Karting.
Pour affronter un tel monument, la notion d’équipe est naturellement prépondérante. Dans ce domaine, le champion d’Auvergne Jeoffrey Rouchy pourra compter sur l’environnement familier de l’équipe OKS, managée par Thierry Estre, avec laquelle il fait régulièrement parler la poudre dans les épreuves de sprint. Au niveau du matériel Jeoffrey retrouvera également son habituel ensemble Mirage-Rotax Max. Il en partagera le volant avec trois fines lames qui portent des patronymes respectés dans le petit monde des sports mécaniques. Thomas Letailleur est un des meilleurs pilotes de kart 125 à boite de vitesses. C’est lui qui a lancé il y a un peu plus d’un an la gamme de châssis Mirage, il sera donc particulièrement motivé par l’enjeu que représentent ces 24 Heures du Mans pour la notoriété et l’image de sa marque. Romain Mangé n’est autre que le fils de Bernard Mangé, vainqueur de la Coupe Renault 8 Gordini en 1970 ! Enfin, le champion d’Europe de Karting 2004 Kevin Estre est le pilote auto de la bande, puisqu’il est devenu champion de France de Formule Campus en 2006, avant d’animer cette année le peloton de la Porsche Carrera Cup.
Mais l’endurance reste une discipline bien particulière. Elle possède ses subtilités, ainsi que ses spécialistes. L’équipe Vichy-OKS ne se lance pas à l’aveuglette dans l’aventure des 24 Heures du Mans. Elle a participé en juin dernier aux 6 Heures de Bourgogne, une épreuve comptant pour le championnat de France d’Endurance. Son coup d’essai sur le circuit d’Autoreille a bien failli se transformer en coup de maître, comme nous l’explique Jeoffrey : « Kevin était 2ème de la catégorie et remontait sur le leader. Malheureusement, dix minutes avant de me passer le relais pour la dernière heure de course, il a dû rentrer au stand pour un changement de batterie. » Malgré cet arrêt supplémentaire et le temps perdu pour la réparation, l’équipage Rouchy/Estre/Mangé a fini 4ème de sa catégorie, et à une excellente 10ème place sur 31 au classement général.
La 23ème édition des 24 Heures du Mans a fait le plein d’engagés et 39 équipes s’élanceront le samedi 30 août pour deux tours d’horloge. Les réjouissances débuteront jeudi après-midi par la présentation des teams sur la place des Jacobins, dans le centre ville du Mans. Quelques heures plus tard, les essais de nuit dessineront les premières tendances, et on devrait rapidement avoir confirmation que l’équipe auvergnate aux couleurs de la ville de Vichy n’est pas venue pour faire de la figuration !
/// 2008-08-21 - 24 Heures du Mans Karting: Les horaires ///
23ème édition des 24 Heures du Mans Karting
Circuit Alain Prost
Du 28 au 31 août 2008
Horaires de la manifestation
Jeudi 28 août
09 h 00 à 12 h 00 Essais libres
14 h 00 à 17 h 00 Présentation des équipes sur la Place des Jacobins du Mans
21 h 00 à 23 h 00 Essais de nuit
Vendredi 29 août
09 h 00 à 16 h 00 Essais libres
16 h 10 à 16 h 45 Briefing suivi de la photo de tous les concurrents
17 h 10 à 17 h 20 Essais chronométrés concurrents 24 Heures
17 h 30 à 18 h 00 Essais libres Minikart
18 h 00 Baptême de piste
18 h 30 Découverte des stands au public
Samedi 30 août
08 h 00 à 09 h 30 Essais libres officiels concurrents 24 Heures
09 h 30 à 12 h 00 Découverte des stands au public
09 h 30 à 10 h 00 Essais libres Minikart
10 h 00 à 10 h 30 Essais libres Kart Légende
10 h 00 à 12 h 15 Essais et course Partenaires (sur le circuit loisir)
10 h 30 à 11 h 00 Essais libres Minikart
11 h 00 à 11 h 30 Essais libres Kart Légende
11 h 30 à 11 h 50 Essais Chronos Minikart
12 h 00 Course 24 Minutes Minikart
13 h 15 à 13 h 30 Essais de carburation concurrents 24 Heures
13 h 30 à 14 h 00 Course démonstration Kart Légende
14 h 00 à 15 h 00 Parade et présentation des équipes
15 h 00 Mise en grille concurrents 24 Heures
16 h 00 Départ des 24 Heures du Mans
Dimanche 31 août
16 h 00 Arrivée des 24 Heures du Mans - Pesage sur la piste
16 h 30 Podiums
/// 2008-08-21 - 24 Heures du Mans Karting: Les engagés ///
Cliquez sur fichier joint pour consulter la liste des engagés aux 24 Heures du Mans Karting, aux 24 Minutes Minikart et à Kart Légende.
/// 2008-08-01 - Les tendances de l’été ///
Après quatre épreuves sur sept, l’Euro Endurance Karting a dévoilé ses grandes tendances du moment. Au classement général, l’équipe normande Cotentin-Intermarché a largement dominé le début de saison, décrochant trois victoires, toutes comptant pour le championnat de France d’Endurance. En 2ème et 3ème position, l’Eure-PKN, vainqueur d’une épreuve, et la Sarthe-RTKF n’ont pas encore dit leur dernier mot car logiquement, la régularité compte aussi dans cette discipline. Les équipages Rotax Max/X30 ont aussi de hautes ambitions. A quelques semaines des très attendues 24 Heures du Mans, le suspense reste donc entier. Certaines équipes ont renforcé leur potentiel humain en vue de l’épreuve reine, d’autres ont choisi de miser sur le matériel…
Le moteur 100 cm3 « ancienne génération » toujours à la mode
Cotentin-Intermarché (Scelles-Couasnon-Poncelet) avec son châssis Birel équipé d’un TM 100 cm3 montre que les moteurs « ancienne génération » ont encore de belles heures à vivre. Vainqueur dans le Nord, au Mans et en Bourgogne, elle pointe en tête des deux championnats avec une avance confortable. Néanmoins, les équipes qui ont fait le choix de se tourner vers le moteur KF2 125cc conservent toutes leurs chances. Trois épreuves sont encore à courir dont les 24 Heures qui font l’objet d’une double attribution de points. Vainqueur en Belgique, l’Eure-PKN (Lartigue-Beck-Peurière) est toujours à l’affût d’une nouvelle victoire et reste un dangereux adversaire. Il faudra surveiller de près Sarthe-RTKF (Besnault-Bray-Giner) qui sort un nouvel atout avec l’arrivée du septuple vainqueur des 24 Heures du Mans Wilfrid Lecarpentier. Selon le principe des vases communicants, celui-ci pourrait donc bien faire défaut à son ancienne équipe Calvados-2-4 temps, actuellement 4ème du classement.
Le Rotax à son max
La concurrence entre la France et l’Angleterre en Challenge Rotax/X30 met du piment dans les débats. Jusqu’ici les Anglais de London2-The Litigator se montrent les plus guerriers, mais les Français de Le Mans-Set up-Wintec sont bien décidés à les détrôner sur leurs terres. On attend un sursaut des équipages MD Compétition, régulièrement sur le podium depuis plusieurs saisons et victimes de nombreux déboires cette année. Moncé Sport avec deux équipages en Rotax attend avec impatience les fameuses 24 Heures pour briller à domicile. Les Anglais de Brands Hatch-Screenvyn, très en vogue l’an passé, voudraient bien connaître leur heure de gloire.
Le Vampire inspire
Le nouveau moteur Vampire 4 temps 250cm3 a fait son apparition aux 2x2 Heures du Mans. Autorisé pour les 24 Heures, il a déjà fait des émules. L’équipage Wissous-Paris Kart Racing qui a testé ce matériel en endurance fera partie de l’effectif au départ de la grande classique. Elyo-Ville de Bandol a été séduit à son tour et pourrait bien troquer son Rotax Max contre un redoutable Vampire.
Le promoteur de la série Jacky Foulatier, responsable de KMO et du magazine KART mag, a de quoi se réjouir du succès de l’Euro Endurance Série. Surtout que la forte concurrence et la course dans la course n’empêche pas la convivialité entre les équipes. L’ambiance de franche camaraderie qui règne autour de ce championnat le rend d’autant plus populaire.
Ces tendances seront à confirmer lors de la 23ème édition des 24 Heures du Mans les 30 et 31 août prochains, avec plusieurs cerises sur le gâteau au programme : la jeunesse au pouvoir avec les 24 Minutes Minikart, et l’Histoire avec« Kart Légende », une course de karts venus tout droit des années 50, 60 et 70 !
/// 2008-07-09 - En route pour la 100ème ///
Les 30 et 31 août prochains, le PILOTES TEAM ENDURANCE prendra le départ de sa centième course. Un évènement de taille pour Sandrine & Frédéric JULIEN, les piliers du Team bandolais.
Afin de marquer d'une pierre blanche cette centième, le PILOTES TEAM ENDURANCE vous propose de revivre tout au long de l'été la saga de ses quinze saisons.
Suivre le lien: http//:www.pilotes.com.fr
/// 2008-06-24 - Championnat de France après Autoreille ///
Championnat de France d’Endurance après 3 épreuves sur 5 - Top 10
1 COTENTIN-Intermarché
2 SARTHE-RTKF
3 L'EURE-PKN
4 ALENCON-SGP
5 Le MANS-Set up Win'Tec
6 SARTHE-RTKF 2
7 BLOIS-Delphi ATM
8 CALVADOS-2 et 4 Temps
9 LONDON 2-The Litigator
10 SEINE et MARNE- Team 77
Etc…
Classement complet dans le fichier joint
/// 2008-06-24 - Challenge Rotax / X30 après Autoreille ///
Challenge Rotax/X30 après 4 épreuves sur 8 - Top 10
1 LONDON 2-The Litigator
2 Le MANS-Set up Win'Tec
3 ALENCON - SGP
4 ESSONNE - Team 77
5 PARIS- MD
6 LONDON 1-The Litigator
7 MONCE 2 - TMS
8 AUVERGNE-TKG
9 MONCE- TMS
10 BRANDS HATCH-Screevyn
Etc...
Classement complet dans le fichier joint
/// 2008-06-04 - Le Team Park aux 6 Heures du Mans ///
Lors des essais, les pilotes du Team PARK étaient beaucoup plus rapides que l'année dernière, avec des chronos qui les plaçaient dans les 20 premiers du plateau (sur 40). L'équipe pouvait donc espérer faire une très bonne place lors de cette épreuve. Malheureusement, le sort s'est encore acharné et l'équipe a dû faire face à de nombreux incidents de course imprévisibles... Lire la suite dans la rubrique "news" avec le communiqué du Team Park.
/// 2008-05-29 - 6 Heures du Mans: Un bilan positif pour ELYO-VILLE de BANDOL ///
Essais encourageants…
Arrivés vendredi en terre mancelle et sous le soleil, le team ELYO – VILLE de BANDOL entame ses essais en enchaînant des chronos à la hauteur de ces meilleures performances réalisées en août lors des 24 Heures. Les conditions météo vont rapidement se détériorer et c’est sous un ciel très menaçant que nos Bandolais se réveilleront le samedi matin.
Samedi marathon…
Une journée très chargée pour l’équipage qui va enchaîner les essais libres, la qualification et la course de 18h a minuit.
La matinée est réservée à James, le pilote anglais du Team. Originaire de Brighton et habitué à rouler sur des pistes mouillées, l’Anglais est comme un poisson dans l’eau. Touche après touche il peaufine le réglage du châssis.
En début d’après-midi alors que Simon équipier du Team ELYO VILLE de BANDOL au mois d’août dernier aux 24H, en provenance de New York, rejoint Frédéric et James, la pluie n’est plus qu’intermittente, mais les conditions d’adhérence restent très précaires. Le trio international continue son travail sur le châssis.
Soleil, pluie, soleil, pluie…
Le soleil est de retour et arrive l’heure des qualifications, il convient donc de choisir entre pneus slicks ou pluie. James s’élance en slicks. Le choix est judicieux et quand James reçoit le drapeau à damier parmi les premiers, il est classé 8ème. Mais la piste sèche rapidement et dans le dernier tour, treize équipages viennent devancés ELYO – VILLE DE BANDOL qui s’élancera sur la grille finalement 21ème et 9ème de sa catégorie sur 39 partants.
17h30 : Une averse détrempe la piste, les équipages sont autorisés à monter les pneus pluie en pré-grille.
17h50 : Une éclaircie illumine la grille de départ, juste le temps d’une photo souvenir.
18h00 : James s’élance sous un ciel menaçant au cœur d’un peloton. Il grappille quelques positions et évolue au milieu d’un groupe de cinq karts qui se disputent la 15ème position.
18h15 : Une forte averse s’abat sur le circuit.
18h30 : La pluie cesse, le soleil est même de retour et la piste commence à sécher. James pointe désormais en 16ème position, en barrage avec une vielle connaissance du Team ELYO VILLE de BANDOL : TOULOUSE AIRBUS.
18h50 : ELYO VILLE de BANDOL 15ème, est le premier team appelé pour le stop balance. James repart pour un tour et passe de relais à Simon qui s’élance 31ème.
19h10 : Le ciel est une nouvelle fois menaçant, quelques goûtes viennent entretenir la glisse…
19h30 : Simon aligne les tours à un bon rythme, la piste reste très grasse, ELYO - VILLE de BANDOL est classé alors 26ème. Mais rappelons le, bien des teams ne sont pas encore passés par la balance.
19h55 : Simon (23ème) passe le volant à Frédéric qui effectue son premier relais sans souci majeur.
Frédéric repart en slicks…
21h00 : Frédéric, à peine descendu du kart, raconte : « Je viens de donner le volant à James. Juste avant de m’élancer, nous avons décidé bien que la piste soit encore très grasse, de passer en pneus slicks. Mes premiers tours ont été vraiment difficiles. Je suis allé à la faute par deux fois, fort heureusement sans conséquences. Puis petit à petit, j’ai commencé à trouver de l’adhérence, et à chaque tour le chrono descendait. Je redonne le volant à la même 23ème position, ce qui confirme que la stratégie était bonne.»
Rupture de l’arbre, et formidable remontée…
21h11 : Une rupture de l’arbre arrière entrave la progression entamée par ELYO - VILLE de BANDOL. Fort heureusement James arrive tant bien que mal à regagner le stand par ses propres moyens. Les mécanos seront sur ce coup exemplaires. Trois minutes plus tard Simon repart mais à la 35ème position. Commence alors une formidable remontée.
22h09 : Simon classé 30ème cède le volant à James. Aucun fait de course vient perturber la marche avant d’ ELYO – VILLE de BANDOL qui en terme de relais n’a plus qu’un passage au stand obligatoire à effectuer. Celui-ci s’effectuera à un peu après 23h00. James passe le la main à Frédéric en 25ème position.
ELYO–VILLE de BANDOL 24ème …
Minuit : Au terme d’un dernier relais effectué sur une piste quasiment sèche ELYO VILLE de BANDOL franchi le drapeau à damier des 6H du MANS à la 24ème position. Frédéric qui achève cette course sur un excellent rythme conclu : « Nous sommes déçus de notre classement final qui ne reflète pas réellement notre potentiel. Quoi qu’il en soit nous étions là pour valider une pléiade de petits détails en vue de notre participation aux prochaines 24 Heures du Mans au mois d’août. Bien évidemment le problème d’arbre devra être élucidé mais la solution ne sera pas des plus complexe à trouver.»
Le prochain rendez-vous d’ ELYO–VILLE de BANDOL en EURO ENDURANCE est fixé au 21 juin pour les 6H de Bourgogne…
Photo: Claire Didier
/// 2008-05-27 - Le Mans Set-up Wintec en tête du Challenge Rotax/X30 ///
Après sa victoire en groupe 2 aux 6 Heures du Mans, l'équipe Le Mans-Set'up-Wintec s'empare de la tête du classement provisoire du Challenge Rotax/X30. London2-The Litigator et Paris-MD respectivement 2ème et 3ème au Mans prennent cette position au championnat.
Classement provisoire du Challenge Rotax/X30 2008:
1. 26 Le MANS-Set up Win'Tec (Sodi Rotax) Bourné Christophe-Denis Cyril-Mariot Stéphane 104 pts
2. 12 LONDON 2-The Litigator (CRG Rotax) Norman Ian-Moxom Richard 86 pts
3. 75 PARIS-MD (Tony Rotax) Morin Stéphane-Remoy Florian-Tinard Thomas 74 pts
4. 91 ESSONNE-Team 77 (Alpha Rotax) Riviére Serge-Daley Laurent-Grandry Alain 69 pts
5. 61 ALENCON-SGP (Tony Rotax) Le Ber Clement-Le Ber Maxime 66 pts
6. 3 BRANDS HATCH-Screevyn (Wildkart Rotax) Pierce Martin-Billings Bonze-Billings Clive 62 pts
7. 32 MONCE 2-TMS (Sodi Rotax) Jolivet Florian-Menu Christophe-Huteau Pascal 58 pts
8. 11 LONDON 1-The Litigator (CRG Rotax) Redding Jason-Bristow Chris-Crowe Russel 49 pts
9. 63 AUVERGNE-TKG (Alpha X30) Granju Nicolas-Granju Eric-Granju Anne 46 pts
10. 31 MONCE-TMS (Sodi Rotax) Gautier Jacques-Haurais Stéphane-Lambert Benoît 45 pts
11. 78 MAUREPAS-C2D (Tony Rotax) Cayron Stéphane-Cayron Christine-Foulatier Jacky 40 pts
12. 16 CHARENTE-Technikart (Kosmic Rotax) Maillochaud Benoit-Dussutour Edouard-Frazao Fabien 36 pts
13. 30 ARNAGE-TRKA (Sodi Rotax) Blin Tony-Logeron Christophe-Paris Olivier 34 pts
14. 15 CAEN-Paddock Racing 14 (Intredip Rotax) Mazard Clément-Queniart Antoine-Bompain Rudy 29 pts
15. 83 BANDOL-Elyo (Maranello Rotax) Julien Frédéric-Julien Sandrine 29 pts
16. 38 TOULOUSE-Airbus (CRG Rotax) Ostier Frédéric-Spitz Maxime-Spitz Thomas 29 pts
17. 28 CENTRE-Speed Racing (Intrépid Rotax) Patte Frédéric-Raimbert Reynald-Raimbert Benoit 28 pts
18. 71 VAL de SAONE (VMAX Rotax) Chauvin Xavier-L'Orphelin Guy-Rousset Régis 22 pts
19. 58 OLERON-MD (Tony Rotax) Morin Mickael-Verron Emmanuel-Lafarge Mickael 21 pts
20. 8 BRANDS HATCH 2-Screevyn (Wildkart Rotax) Giovannini Joe-Coomber Ricky-Newstead Dave 19 pts
21. 19 CHAVENAY-Auto Plaisir (Go Kart Rotax) Bonhomme Richard-Bonhomme Amaury-Rosas Paul 13 pts
22. 62 NORD-Xtrem Kart (Birel Rotax) Vaillant Benoit-Lefebvre Stéphane-Givet Evelyne 11 pts
23. 65 St PIERRE-Nelly Delamarche (Tony Rotax) Douchin Christophe-Bellanger Dominique 11 pts
24. 49 ANGERS-MDCK (Sodi Rotax) Menanteau Jean-Duval Olivier-Menanteau Philippe 9 pts
25. 36 INDRE (Sodi Rotax) 9 pts
26. 100 SAINT LO-Team Endurance (Tony Rotax) 8 pts
27. 21 COTE d'OR (EA racing Rotax) Botrel Ronan-Botrel Arnaud-Le Faucheux Eric 7 pts
28. 33 MONCE 3-TMS Hexis racing (Sodi Rotax) 5 pts
29. 69 MORSANG-Rea Corpororate (Intrepid Rotax) Auger Christophe-Pelissero Richard-Litreur Didier 2 pts
/// 2008-05-27 - London MD, vainqueur des 2x2 Heures, Dartford en tête du classement ///
Classement de la Division 2 après la première épreuve au Mans (annule et remplace le précédent mis en ligne le 27 mai):
1. 43 DARTFORD-Robinson Sport (Maranello Rotax) Broard Simon-Rygor James-Robinson 80 pts
2. 44 WISSOUS-Paris Kart Racing (Intrepid Vampire) Cresson Yohan-Benisri Thomas 72 pts
3. 37 CAEN-Sud karting (Tecno X30) Bouilland Arnaud-Gerault Matthieu-Cirette Stephane 64 pts
4. 9 LONDON-MD (Tony Vortex) Jones Jason-Stapley Steve Fabien Tressan 59 pts
5. 39 SARTHE-GTL Compétition (Sodi Rotax) Gendry Vincent-Loiseau Vincent-Houtin Jonathan 46 pts
6. 91 ESSONNE-Team 77 (Alpha Rotax) Riviére Serge-Daley Laurent 42 pts
7. 85 VENDEE-Spyd racing (CRG Parilla) Godin Sébastien-Sciaudeau Pascal-Brisseau David 39 pts
8. 33 MONCE 3-TMS Hexis racing (Sodi Parilla) Hauraie Stéphane-Lemerle Eric 36 pts
9. 86 MARIEMBOURG-Euro Karting (Sodi X30) DI Giacomo David-Schillaci Vincent 36 pts
10. 32 MONCE 2-TMS (Sodi Rotax) Bauclair Benjamin-Bartolo Mickael 34 pts
11. 22 St OUEN en Belin-PKA (Tony Rotax) Prioul Cyril-Lecomte Dominique Claude Patrick 33 pts
12. 31 MONCE-TMS (Sodi Rotax) Rey Douglas-De Frouville 28 pts
13. 67 ST PIERRE 2-Max Trophy Technikart (Kosmic Rotax) Geslain Jean Pierre-Lebel Arnaud-Lopez Guillaume 26 pts
14. 68 ST PIERRE 3-Zone Kart Technikart (Kosmic Rotax) Liot Marc-Liot Vincent Sannier Franck 26 pts
15. 78 MAUREPAS-C2D (Tony Rotax) Cayron Stéphane-Cayron Christine-Sir Antoine 24 pts
16. 34 MONTPELLIER-Amerela racing (DC one Rotax) Lagouarde David-Durand Stéphane 22 pts
17. 54 TOULOUSE-KBT Sud Ouest (CRG Rotax) Lachenal Yves-Berger Pascal-Montandrand Patrick 21 pts
/// 2008-05-20 - 6 Heures du Mans: la grande répétition ///
La 3ème manche de l’Euro Endurance Série 2008 aura lieu samedi 24 mai au Mans, la célèbre ville dont le nom est si étroitement lié aux épreuves de longue haleine. Cette course de 6 heures en semi-nocturne est organisée pour servir de préambule aux fameuses 24 Heures du Mans et compte en parallèle pour le classement de l’Euro Endurance et du championnat de France. L’organisateur KMO en partenariat avec l’ASK ACO du Mans a tout mis en œuvre pour donner une ampleur particulière à cet évènement. Le plateau affichera complet avec 40 équipages inscrits dont 7 venus du département de la Sarthe. Le meeting sera complété dimanche par une endurance de 2 x 2 heures, réservée aux équipages de la Division 2.
Deux équipages tiennent actuellement le haut du classement au championnat. Auteur chacun d’une victoire et d’une 2ème place, l’Eure-PKN (Lartigue/Beck/Peurière), avec son nouveau moteur KF2-125 cm3, et Cotentin-Intermarché (Scelles/Couasnon/Poncelet), toujours équipé d’un moteur 100 cm3 « ancienne génération », auront l’occasion de se départager lors de cette manche. Tous deux gardent un souvenir inoubliable du circuit Alain Prost : Cotentin-Intermarché a remporté l’édition 2005 des 24 Heures et l’Eure-PKN celle de 2007.
En 3ème position, l’équipe locale Sarthe-RTKF (Bray/Besnault) espère briller sur ses terres et rattraper son retard sur les deux équipages normands. Elle reçoit le soutien du Tourangeau Pierre Giner pour cette course. Champion de France d’Endurance en titre, le team cher à Claude Jamin affiche une seule ambition cette saison : gagner les 24 Heures, une épreuve qui lui a plusieurs fois échappé de justesse. Passée au KF2 comme la plupart des favoris, l’équipe Sarthe-RTKF possède une autre chance de podium avec un deuxième kart motorisé par un 100cm3 et piloté par Antoine Poulain, Maxime Roth et Jean-François Chaussis.
Absente du championnat depuis le début de la saison, La Manche-KART mag fait son retour sur sa piste fétiche afin de se préparer pour l’épreuve reine qu’elle avait remportée en 2006. Le fondateur de l’équipe Jacky Foulatier partagera son volant avec Charles Lacaze, champion de France en titre et actuel leader de la catégorie KF2 « Espoir » en Grand Prix Karting FFSA, et le pilote international KF1 « Elite » Brice De Gaye.
L’équipe Calvados-2-4 temps détient une carte maîtresse grâce à Wilfrid Lecarpentier, recordman des victoires aux 24 Heures du Mans. Ses résultats vont croissants depuis le début de la saison. Après son podium à Mariembourg, elle fait partie des possibles candidats à la victoire.
Dans la catégorie annexe réservée aux Coupes de marque, le team Le Mans-Set up Wintec, 2ème du classement provisoire du Challenge Rotax/X30, compte bien prendre le pas sur les leaders anglais de Brands Hatch-Screenvyn1. Les trois karts engagés par le team régional Moncé tenteront de jouer les arbitres dans cette course dans la course.
Le départ des 6 Heures du Mans sera donné samedi à 16 heures. Les 2 x 2 Heures Division 2 débuteront dimanche à 10 heures. Ne manquez pas ce rendez-vous incontournable du plus beau championnat d’endurance Karting d’Europe !
Photo: Claire Didier
/// 2008-04-23 - Elyo-Ville de Bandol: Débuts difficiles en Belgique ///
Une journée d’essais bien arrosée…
Arrivés le vendredi soir après un long périple et sous un rideau de pluie façon « Bienvenue chez les Ch’tis », les Bandolais étaient à pied d’œuvre samedi matin pour une journée d’essais bien arrosée. La pluie va tomber sans discontinuer.
Pour le Team ELYO VILLE DE BANDOL, la découverte et l’apprentissage de ce magnifique tracé seront à mettre en aparté puisque c’est sous le soleil que se réveillera la campagne ardennaise, le dimanche matin.
Quatrième du groupe 2 sur la grille…
Le warm up s’effectue en slicks mais sur une piste très grâce, les chronos sont dix secondes moins bons que la veille sur le mouillé en pneus pluie. Autant dire que les conditions sont loin d’être idéales pour définir le set up de la course.
Les essais qualificatifs durent seulement 10 minutes. Les top Team s’élancent en gomme pluie, effectuent quatre tours pour assurer une place avant passer les slicks pour la course. Dans ces conditions climatiques variables et locales, la neuvième place sur la grille réalisée par Corentin est un excellent début puisque le Team ELYO VILLE DE BANDOL est quatrième du groupe 2 (Rotax, X30…).
Le plus dur pourtant reste avenir, Corentin prend donc le départ de ces 500 km, est à la sortie de son premier relais il se plein de ne pas avoir de relance à bas régime. Frédéric et Sandrine plus légers, qui découvrent la piste sèche durant leurs premiers relais feront le même constat. Le manque d’essais sur le sec se paye alors cash.
Sandrine, Corentin et Frédéric subissent la course…
Les Bandolais évoluent alors au gré des changements de pilotes aux alentours de la 16ème place. Quand intervient la seule défaillance en piste, Sandrine est en piste se retrouve brusquement avec le câble d’accélérateur bloqué. L’intervention et la réparation sont extrêmement vite effectuées et dans l’aventure, le Team ELYO VILLE DE BANDOL ne perd qu’un rang.
Les kilomètres défilent et c’est impuissant que Sandrine Corentin et Frédéric subissent la course ; ils perdent quasiment 2 secondes au tour, sur leur rivaux habituels.
Ils savent dès lors que les places au classement se sont stabilisées, notre équipage bandolais décide donc de sacrifier la fin de course pour trouver la cause de leur manque de vélocité.
Les performances redeviennent plus conformes…
Le rapport de transmission n’est pas bon, mais il y a un loup dans le moteur. Successivement François de KART IN PRO COMPETITION et Philippe qui auront été très efficaces au long du week-end vont changer la valve d’échappement, le pot et finalement le carburateur. C’est en changeant celui-ci que les performances redeviennent plus conformes. La journée du samedi sous la pluie lui aura été certainement fatale. La fin de course sera plus confortable, mais le mal était fait. A l’arrivée un problème sur l’étrier de frein avant droit sera aussi constaté.
Le Team ELYO VILLE DE BANDOL franchit la ligne d’arrivée sans avoir perdu de place. Une épreuve qui, pour l’occasion et succès médiatique aidant avait été baptisée « 500 km chez les CH’TIS».
La saison ne fait que commencer…
De retour dans le Sud, nos Bandolais dont la saison ne fait que commencer vont préparer leur prochain rendez-vous en EURO-ENDURANCE : les 6H du Mans programmer le 24 mai prochain où ils évolueront en terres connues.
Il y a donc beaucoup de travail pour la prochaine épreuve. D’ici là Sandrine reprendra la piste vendredi 25 et samedi 26 avril prochain où elle défendra les couleurs du Team ELYO VILLE DE BANDOL aux 6H du Castellet en compagnie François, Marc et de Daniel qui a roulé dans le Team ELYO VILLE DE BANDOL jusqu’en 200X et qui l’accompagne régulièrement dans ces déplacements lointains.
De son coté Corentin qui évolue en CLIO CUP a décidé de s’astreindre à un entraînement physique régulier et n’écarte pas l’éventualité de participer fin août aux 24 Heures du Mans aux côtés de Sandrine et Frédéric.
Communiqué Elyo-Ville de Bandol
Photo Claire Didier (CCcommm)
/// 2008-04-21 - Podium 100% normand en Belgique ///
Les équipages normands ont décidément la main mise sur l'Euro Endurance 2008. Après les 6 Heures du Nord-Pas de Calais, ils ont envahi les trois marches du podium des 500 km de Belgique à Mariembourg.
L'Eure-PKN remporte la victoire devant Cotentin-Intermarché, ce qui les met tous deux à égalité au classement provisoire. Calvados hérite de la 3ème place suite à la casse du moteur de Sarthe-RTKF à quelques tours de l'arrivée. L'équipage termine 5ème. Périgord-Wintec leader pendant la première moitié de la course est victime de deux casses coup sur coup et échoue au pied du podium.
Les Anglais de Brandshatch-Screenvyn1 gagnent en catégorie Rotax/X30 devant leurs compatriotes de London2-The Litigator. Essonne-Team 77 fête son 1er podium à l'Euro Endurance!
Photo: Claire Didier (CCcommm)
/// 2008-04-01 - Cote d'Or-Team Park aux 6 Heures du Nord-Pas de Calais ///
Chaude ambiance chez les ch'tis !
Et comment ! Avec un magnifique plateau de 37 équipages et l'entrée en lice de la catégorie KF2, c'est véritablement tambour battant que le championnat a repris ses droits sur le superbe circuit d'Ostricourt, tout près de Lille... (à suivre)
Photo: Claire Didier (CCcommm)
Lisez le communiqué des 6 Heures du Nord-Pas de Calais de l'équipe n°21 Cote d'Or-Team Park, en pièce jointe dans la rubrique "news".
/// 2008-03-18 - Victoire de Cotentin-Intermarché aux 6 Heures du Nord-Pas de Calais ///
La première manche de l'Euro Endurance Série a tenu ses promesses en offrant de belles bagarres à tous les niveaux de la compétition et son lot de rebondissements.
Les conditions de météo changeantes sur le circuit de la Métropole à Ostricourt ont ajouté un peu de piment à cette épreuve.
La pression était palpable dès samedi dans le paddock. L'arrivée de la nouvelle motorisation KF2 laissait encore planer des incertudes quant à la fiabilité sur 6 heures. Neuf équipages ont choisi le changement alors que trois irréductibles ont conservé leurs moteurs 100cc. Pour les équipages de la catégorie Rotax Max et X30, le challenge allait s'annoncer difficile avec une forte concurrence de 25 équipages.
Le premier temps fort de la course est donné par l'équipage tenant du titre Sarthe-RTKF qui partait en pole position. Son pilote Yohan Besnault tombe en panne dans le tour de chauffe et repart en dernière position.
Les hostilités commencent entre le kart n°14 Calvados piloté par le septuple vainqueur des 24 Heures du Mans Wilfrid Lecarpentier, le 27 Eure-PKN et le 5 Cotentin-Intermarché, tandis que le n°1 Sarthe-RTKF entame sa remontée.
Les casses et les sorties de piste ponctuent ces 6 heures de course. Alors que la victoire semblait à portée de roue pour l'équipage Eure-PKN, leader pendant la majorité de l'épreuve, Yann Beck casse le moteur à deux tours de l'arrivée, offrant sa place à Cotentin-Intermarché, qui montrent que les moteurs 100cc sont toujours dans le coup! L'équipage vainqueur des dernières 24 Heures du Mans sauve la 2ème position suivi par Argentan-FDSA. Sarthe-RTKF termine au pied du podium.
Une fois n'est pas coutume, pas d'équipage anglais ni de MD Compétition sur le podium Rotax. C'est Alençon-SGP qui remporte la catégorie devant Moncé2-TMS et Le Mans-Setup, nouvellement assité par Wintec. Voilà qui promet un challenge très ouvert.
/// 2008-03-14 - AKS-MD: A nouvelle saison, nouvelles ambitions ! ///
La saison d’endurance Karting reprend ce week-end avec les 6 Heures du Nord-Pas de Calais sur le circuit d’Ostricourt, près de Lille. Mickaël Lafarge, Mickaël Morin et Emmanuel Veyron, trois jeunes pilotes, se sont associés pour former le team AKS-MD. Ils seront assistés techniquement par la structure professionnelle MD Compétition de Mickaël Dauphin, vainqueur des deux derniers Challenges Rotax/X30.
Equipé d’un ensemble châssis-moteur Tony-Rotax, les trois équipiers concourent pour les trois championnats : l’Euro Endurance Série qui comprend les huit épreuves de la saison dont les fameuses 24 Heures du Mans, le championnat de France d’Endurance qui regroupe les cinq épreuves françaises de 6 heures, et le Challenge Rotax/X30 réservé aux Coupes de marque 125cc sans boite de vitesses.
AKS-MD n’est pas vraiment une nouvelle équipe. Le kart qui portera le n°58 a déjà été engagé par MD-Compétition ces deux dernières années sous le nom de Olonne-MD et a marqué la saison 2007 par sa victoire de catégorie aux 24 Heures du Mans. Mickaël Morin et Emmanuel Veyron faisaient partie de cet équipage gagnant.
En revanche, le Tourangeau Mickaël Lafarge n’a pas encore eu cette chance. A bientôt 19 ans (il les aura ce vendredi à Ostricourt), il compte une seule saison complète en endurance et deux expériences aux 24 Heures du Mans. Avec son équipe Chambord-Wintec, il a terminé 3ème du Challenge Rotax/X30 2007, avec trois podiums. Auparavant, il a fait ses classes en sprint dans les catégories Nationale 100 et Intercontinentale A/Espoir.
En fin de saison dernière, Mickaël a fait un test avec MD Compétition lors des célèbres 200 kms d’Angerville dans le cadre du Challenge de l’Armistice. Le matériel de pointe, l’ambiance du team et son professionnalisme l’ont séduit. Il a ainsi rejoint l’équipe et nourrit déjà de grands espoirs. « Pour moi, cette nouvelle structure est un nouveau départ. Je ne connais pas encore très bien mes équipiers, mais notre première journée de tests en février s’est bien passée, dans une atmosphère de travail conviviale. Nous avons roulé à Ostricourt afin de nous préparer pour cette première manche. Nous avons tous les trois la même ambition : remporter le titre en Rotax. Une victoire aux 24 Heures serait bien sûr la cerise sur le gâteau, mais pour le moment, notre objectif principal est de briller sur l’ensemble du championnat. »
Emmanuel Veyron a participé à deux épreuves de l’Euro Endurance avec chaque fois un podium à la clé, dont la victoire aux 24 Heures du Mans. Motivé par ces résultats, il a souhaité s’engager pour la saison entière. Agé de 23 ans, ce pilote d’Oléron ne possède que deux ans d’expérience en compétition, mais ses débuts en Karting remontent à une dizaine d’années.
A 18 ans, Mickaël Morin est le benjamin de l’équipe. Il est issu du club des Sables d’Olonne comme Emmanuel. Son parcours en Karting a commencé dans les catégories de promotion Cadet puis Nationale avant de se diriger vers le Rotax Max. En 2007, Mickaël a remporté le championnat régional de l’Ouest et le Trophée de Bretagne. Son expérience en endurance est identique à celle d’Emmanuel, avec l’épreuve des 6 Heures du Mans en plus.
Le challenge ne sera pas facile à relever pour le team AKS-MD. Pas moins de 37 équipages sont engagés dans le championnat dont 25 dans la catégorie Rotax/X30. La concurrence s’annonce rude, mais avec des pilotes qui ont tous des prénoms de champion du Monde, on s’attend à voir AKS-MD sur le devant de la scène !
Rendez-vous dès samedi 15 mars pour les essais libres et dimanche 16 mars pour les essais qualificatifs et la première confrontation de la saison.
/// 2008-03-12 - Ça démarre fort dans le Nord ! ///
Le succès de l’Euro Endurance Série ne cesse de grandir d’année en année. L’organisateur KMO est en grande partie responsable de cet engouement pour l’endurance karting dans sa version la plus performante : celle qui fait appel à de « vrais » karts de compétition. Jacky Foulatier, le créateur de cette série, a su redonner vie à cette discipline trop souvent dévalorisée. Avec les fameuses 24 Heures du Mans en ligne de mire, l’Euro Endurance attire de plus en plus de teams et de pilotes de renom. La saison 2008 commence dès ce week-end dans le Nord, sur le magnifique circuit de la Métropole à Ostricourt.
Trois titres sont attribués en fin de saison : l’Euro Endurance, établi en tenant compte de toutes les équipes et de toutes les épreuves, le championnat de France d’Endurance, qui comprend uniquement les cinq épreuves françaises hors 24 Heures du Mans, et le Challenge Rotax/X30 réservé aux concurrents des catégories dites « Coupes de marque » à moteur 125cc sans boite de vitesses. Les 6 Heures du Nord comptent pour ces trois championnats.
En 2008, l’Euro Endurance Série évolue techniquement avec l’arrivée de la nouvelle motorisation 125cc KF2. Homologuée depuis un an pour les compétitions « sprint » nationales et internationales, elle apparaît pour la première fois dans le championnat d’endurance. La catégorie ICA et ses traditionnels moteurs 100cc reste néanmoins d’actualité, même si la plupart des teams de pointe habitués à jouer la victoire absolue ont changé leur fusil d’épaule et adopté les nouveaux moteurs.
Le lieu retenu pour la première épreuve constitue une autre nouveauté donc, puisque jusqu’ici, les 6 Heures du Nord se disputaient sur le circuit de Douvrin. KMO a souhaité cette fois mettre en valeur le circuit d’Ostricourt qui a fait l’objet d’une récente modification pour une pratique du karting et un accueil de meilleure qualité.
Pas moins de 37 équipages se sont inscrits pour cette première manche de la saison, autant dire le plein de concurrents ! Le plateau sera composé de 12 équipages KF2/ICA, 23 équipages Rotax Max et 2 équipages X30.
Pour la première fois en 6 ans, le fameux n°50 « La Manche-KART mag », champion de France, vainqueur des 24 Heures du Mans et de l’Euro Endurance en 2006, ne s’alignera pas au départ de la course. Jacky Foulatier, le chef de file de cette équipe mythique, laisse entendre qu’il pourrait revenir pour Le Mans… Mais laissons monter le suspense !
Quelques changements sont à noter coté pilotes. Le septuple vainqueur des 24 Heures du Mans Wilfrid Lecarpentier passe de La Manche-Kart mag vers l’équipage n°14 Calvados. Le rapide Johan Besnault reprend du service pour le team champion de France en titre Sarthe-RTKF, qui engage parallèlement un deuxième équipage « jeune ». Pierre Giner a prévu de rouler avec RTKF cette année, quand son copieux programme en sprint lui en laissera le temps. Mais en attendant, il effectue une pige avec le team Périgord-Wintec en remplacement d’Alban Varutti. Le pilote de l’Equipe de France FFSA est en effet indisponible pour cette épreuve. Pas de changement en revanche pour l’équipage vainqueur des 24 Heures du Mans en 2007 Eure-PKN, de même que Cotentin-Intermarché qui reviennent l’un et l’autre avec de grandes ambitions. Cinq équipages venus d’Outre-Manche viennent rivaliser avec nos Français : les deux trios de « la Rose », Brands Hatch Screenvyn 1 et 2, deux équipages London-The Litigator, ainsi que Brombey, qui a choisi le KF2 dans le cadre d’un partenariat technique avec le team français MD Compétition de Mickaël Dauphin. Pour finir ce tour d’horizon, notons la participation d’un équipage local, Nord-Xtrem Kart mené par Benoît Vaillant, Stéphane Lefebvre et la féminine Evelyne Givet.
En ce qui concerne le programme, la journée de samedi sera réservée aux essais libres. La compétition démarrera dimanche avec les essais chronométrés à 9 heures et le départ des 6 Heures du Nord à 10 heures. Rendez-vous à 16 heures le 16 mars pour les premiers podiums de la saison !
/// 2008-02-20 - Réglement Euro Endurance 2008 ///
Consultez et/ou téléchargez le réglement de l'Euro Endurance Série 2008 en cliquant sur le lien ci-dessous.
/// 2008-02-20 - Bulletin d'engagement 2008 ///
Téléchargez le bulletin d'engagement de l'Euro Endurance Série 2008 en cliquant sur le lien ci-dessous.
/// 2008-01-14 - Calendrier Euro Endurance 2008 ///
16 mars: 6 Heures du Nord-Pas de Calais à Ostricourt (59)
20 avril: 500 Km de Belgique à Mariembourg
24 mai: 6 Heures du Mans (72)
21 juin: 6 Heures de Bourgogne à Autoreille (70)
30/31 août: 24 Heures du Mans (72)
5 octobre: 6 Heures du Centre à Mer (41)
2 novembre: 6 Heures de Vendée à Fontenay-le-Comte (85)
Division 2
25 mai: 2 x 2 Heures du Mans (72)
12 juillet: 2 x 2 Heures de Valence (26)
6 octobre: 2 x 2 Heures de Mer (41)
/// 2008-01-14 - 50 ans de Karting ///
Senna, Prost, Schumacher, Trulli, Raikkonen, Alonso, Hamilton etc…Ces grands noms de la Formule 1 ont tous débuté par le kart en y remportant leurs 1ères victoires.
Mais des personnalités telles Goldstein, Wilson, Rossi, Foré et autres moins connues du grand public, sont des légendes du karting.
Cet ouvrage, bilingue français/anglais, retrace l’histoire du karting, du premier kart en 1956 au dernier championnat du Monde 2007, à travers des témoignages inédits de ses principaux acteurs sur 324 pages et près de 600 photos. Vous y retrouverez également tous les palmarès internationaux depuis leurs origines en 1963.
C’est Fernando Alonso, double champion du Monde de Formule 1, extraordinaire compétiteur en karting, qui a écrit la préface livre unique.
Prix : 49.50 € (port compris)
Co-auteurs : Fabrice Connen & Jacky Foulatier
Editions : JP EDITIONS, 91, Rue Parmentier 93100 Montreuil-Fr
Senna, Prost, Schumacher, Trulli, Raikkonen, Alonso, Hamilton, Rosberg etc. All these great F1 drivers began their careers in Karting in which they scored their first victories.
Drives like Goldstein, Wilson, Rossi, Piccini, Foré and many others whose names are not so familiar to the general public are also part of the Karting legend.
This unique book in French and English is the first complete history of Karting, and retraces the story from Art Engels’ first kart in 1956 to the 2007 world championship in 324 pages and almost 600 photos plus eyewitness reports from its main protagonists. It also contains a full results section of all the world championship events since its creation in 1963.
Fernando Alonso, the double F1 world champion, has written the preface to 50 years of Karting after having engraved his name in the annals of the sport.
Price: 49.50 €
Ci-joint bon de commande
/// 2007-11-15 - Attention: changement de date ///
Les 2 x 2 Heures de Valence, initialement programmées samedi 17 novembre, ont été reportées au 15 décembre.
La concurrence de date avec le Trophée Claude Secq et Julie Tonelli à Brignoles, un rendez-vous immanquable pour les pilotes de la région du Sud-Est, a incité l'organisateur KMO à déplacer la dernière épreuve de la Division 2 de l'Euro Endurance Série 2007.
/// 2007-11-12 - Final de la Division 2 à Valence ///
Les 2 x 2 Heures de Valence, dernière épreuve en Division 2 de l'Euro Endurance Série 2007, auront lieu samedi 17 novembre.
Avec 3 victoires sur 3, Montmartre-MD possède 86 points d'avance au classement provisoire et sera difficile à détrôner. En 2ème position, London-MD semble aussi bien parti pour conserver sa place de dauphin. On attend tout de même une belle bagarre entre deux équipes du Sud, Toulouse 3-Airbus A350 et Montpellier-Amerella Racing pour la 3ème marche du podium.
/// 2007-11-12 - Cote d'Or-Team Park aux 6 Heures du Centre ///
Retrouvez le communiqué de l'équipe Cote d'Or-Team Park aux 6 Heures du Centre à Mer en cliquant sur "fichier joint".
/// 2007-11-09 - Adieu Jean-Marc ///
Alors qu’il participait aux 2 x 2 heures de Mer en Division 2, le team St-Ouen-en-Belin / Pier21 a appris le décès de son mécano et ami Jean-Marc Henos.
Jean-Marc était un passionné de karting et de sport automobile. Il était impliqué à l’ASK Anneville, faisait la mécanique pour Christophe Roussel, un des pilotes du team, qui roulait auparavant en Formule FFSA et avait participé notamment au Trophée KART mag. Tout le monde appréciait Jean-Marc pour sa bonne humeur et son dévouement.
Il avait rejoint l’équipe d’endurance St-Ouen-en-Belin / Pier21 l’an passé. Une de ses dernières satisfactions a été de participer en tant que mécano aux 24 Heures du Mans Karting avec l’équipe Vendée-Spyd Racing.
Le 28 octobre dernier, jour de la course à Mer, Jean-Marc avait des engagements avec un club de foot de la région de Lillebonne, près de Rouen. C’est en arbitrant un match de son équipe qu'il est parti d'une crise cardiaque. Il n'avait que 40 ans !
Dominique Prioul, le responsable du team et toute l’équipe de St-Ouen-en-Belin / Pier21 souhaitent lui rendre un dernier hommage. A sa mémoire, un naseau-panel noir sera monté sur le kart aux 2 x 2 Heures de Valence, dernière épreuve de l’Euro Endurance Division 2.
Photo : Jean-Marc Henos, avec un T-Shirt Kart mag, auprès de Christophe Roussel, pilote du team St-Ouen-en-Belin / Pier21.
/// 2007-11-08 - Pierre Giner, champion de France d'Endurance ///
Les 6 Heures du Centre sur le circuit de Mer ont clôturé la saison d’endurance Karting. Pour le Tourangeau Pierre Giner, 2007 fut synonyme de podiums, de victoires et de titres. Avant d’être doublement sacré Champion de France d’Endurance et vainqueur de l’Euro Endurance Série avec l’équipe Sarthe-RTKF, il avait décroché un retentissant succès en sprint à la Bridgestone Cup dans la catégorie 125 sans boite de vitesses « Rotax Max », et une troisième place pour sa première participation en auto. Retour sur une saison réussie…
Pilote phare de l’équipe Sarthe-RTKF en endurance depuis 2005, Pierre a participé à toutes les épreuves de l’Euro Endurance Série 2007. Vainqueur de la première manche en Vendée, l’équipe s’empare de la tête du classement pour ne plus la quitter jusqu’à la consécration finale dans les deux championnats, l’Euro Endurance et le championnat de France. « En début de saison, nous étions très performants, puis nous avons connu une petite baisse de régime à mi-saison. Néanmoins, jusqu’à la 3ème place des 24 Heures du Mans, nous avons toujours terminé sur le podium dont deux fois sur la plus haute marche, ce qui nous a permis de conserver notre place de leader au classement. Sur les deux dernières courses, Douvrin et Mer, nous avons retrouvé notre niveau de performance puisque nous avons décroché la pole position de chacune de ces épreuves, mais le matériel s’est avéré moins fiable. Cela nous a valu des résultats plus modestes, 6ème dans le Nord et 8ème dans le Centre, malgré de très bons débuts de course. Heureusement, nous avions une avance confortable et nous avons pu sauver les deux titres. »
En parallèle à ce copieux programme en endurance, Pierre a participé à la Bridgestone Cup, avec l’équipe tourangelle Wintec de Rodolphe Besnard. La catégorie Rotax Max est la plus prisée dans le petit monde du Karting de compétition, et la liste des engagés regorgeait de favoris venus des quatre coins de France. « La finale se disputait à Mer, un circuit que j’affectionne particulièrement et dont Rodolphe est propriétaire. Il m’a donc proposé le volant d’un Sodi/Rotax. J’ai gagné assez aisément l’épreuve de qualification à Angerville. La phase finale a été plus difficile. J’ai obtenu la pole position, puis gagné deux des trois manches qualificatives. Mais j’ai dû lutter contre un adversaire de taille en la personne d’Alex-Benoît Bessac qui m’a devancé en préfinale et a pris le commandement de la finale. J’ai tenu le rythme pour le passer à 7 tours de l’arrivée et ainsi remporter l’épreuve. »
L’occasion de faire ses premiers pas en Auto se présente de façon inattendue, au détour d’une conversation de paddock. Sylvain Milesi, leader de la Challenger Cup en championnat de France de Formule Renault 2.0, lui loue sa monoplace et sa structure pour la course inscrite au programme des World Series by Renault à Magny-Cours. « J’ai découvert un autre monde. Par rapport au Karting, tout est à plus grande échelle. C’était fabuleux, les tribunes tout le long de la ligne droite des stands étaient bondées. Aux essais chronométrés, j’ai d’abord réalisé un chrono correct qui a été annulé suite à un drapeau rouge en cours de séance. A la reprise, j’ai fait une faute sous la pluie et je me suis retrouvé dans le bac à graviers. J’ai donc dû m’élancer du fond de la grille. J’étais un peu stressé pour mon premier départ, la peur de caler. Je roulais aussi pour la première fois en pneus slicks neufs car la piste était sèche. Finalement, tout s’est bien déroulé. J’ai géré tranquillement le début de course, puis j’ai commencé à me sentir à l’aise, alors j’ai doublé plusieurs concurrents et fini 3ème de la Challenger Cup. »
Le Tourangeau dresse un bilan très positif de l’année 2007, pourtant, il existe toujours une petite ombre au tableau. « En 2005 et 2006, avec Sarthe-RTKF, nous avons frôlé le titre de champion de France d’Endurance. Cette année, nous l’avons enfin obtenu, c’est donc une grande victoire que je dédie avant tout à notre team manager Claude Jamin et à son staff qui ont fait un travail formidable. Maintenant, il nous reste un objectif principal à atteindre, celui de gagner les 24 Heures du Mans Karting. C’est pourquoi nous reviendrons en endurance l’an prochain avec une motivation décuplée ! »
/// 2007-11-08 - Une heureuse conclusion pour Mickaël Lafarge ///
L’Euro Endurance Série a lâché son verdict au terme de l’ultime épreuve à Mer. Régulière depuis le début de la saison à la pointe du combat des Rotax/X30 (catégorie des 125cc sans boite de vitesses), l’équipe Chambord-Wintec, au sein de laquelle évolue le Tourangeau Mickaël Lafarge, monte sur la 3ème marche du podium final. Elle est également 8ème au championnat de France toutes catégories confondues et 7ème de l’Euro Endurance Série sur 53 équipes classées. Pourtant, les 6 Heures du Centre n’ont pas été fructueuses pour Mickaël et ses équipiers, Alexandre Finkelstein et Philippe Afonso…
« Nous avons réalisé un chrono modeste aux essais qualificatifs car il a fallu procéder à une intervention de dernière minute et nous sommes partis un peu tard dans la séance. Nous sommes partis de la 15ème sur la grille de départ, mais Alex a fait un très bon premier relais. Nous sommes vite revenus dans le trio de tête des Rotax, et avec les arrêts obligatoires pour la pesée, nous avons même tenu un bon moment le leadership du scratch. Tout se passait à merveille, nous roulions l’un après l’autre sur un bon rythme, jusqu’à la casse du moteur alors que je terminais mon relais. Nous savions avant le début de l’épreuve que nous pouvions compter sur un bon moteur, mais le deuxième n’était pas aussi performant. Nous n’avons pas pu refaire notre retard après cette dégringolade au classement. »
Pour couronner le tout, le kart Chambord-Wintec doit subir une nouvelle intervention pendant la dernière heure de course pour un changement de câble d’accélérateur. Une durite d’essence mal rebranchée lors du ravitaillement les oblige à rallier à nouveau leur stand. Cette fois, l’addition est salée pour l’équipe qui franchit l’arrivée en 24ème position, et 16ème de sa catégorie. « Heureusement nous avions une bonne avance sur nos poursuivants au championnat et malgré la déception de ne pas finir sur le podium pour la dernière course de l’année, nous avons tous poussé un grand ouf de soulagement après le calcul des points. »
Seul pilote de l’équipe présent à chaque meeting, Mickaël Lafarge a grandement contribué à la réussite de Chambord-Wintec. Pour sa première saison en endurance, le Tourangeau compte cinq arrivées sur sept dans le Top 5 de sa catégorie, dont trois podiums. Grâce à cette régularité, l’équipe a pu ainsi conserver sa 3ème place au classement final du championnat, malgré les péripéties de la dernière manche.
L’Euro Endurance Série 2007 s’achève ainsi sur une satisfaction pour Mickaël qui n’arrête pourtant pas là sa saison en endurance. Le 11 novembre, il prendra part à la 40ème édition du mythique Challenge de l’Armistice. La course des 200 km d’Angerville se dispute par équipages de deux, et accueille de nombreux pilotes de notoriété. Pour l’occasion, Mickaël intégrera une nouvelle structure. « J’ai depuis longtemps envie de tester un châssis Tony Kart. J’ai donc contacté Mickaël Dauphin dont le team MD Compétition fait partie des plus performants en Euro Endurance. L’un de ses trois équipages, Montmartre-MD, a d’ailleurs remporté le Challenge Rotax/X30. Je pense que ce sera une première approche intéressante avant d’envisager la saison 2008. »
/// 2007-10-30 - Classement final Challenge Rotax/X30 ///
1 35 MONTMARTRE- MD SIRE Antoine DE CREPY Arnaud TRESSENS Fabien 258
2 8 BRANDS HATCH 1 -Screenvyn BILLINGS Bonze PIERCE Martin GARRISON Neil 244
3 23 CHAMBORD - Win'tec LAFARGE Mickael DAGONEAU Thomas 194
4 75 PARIS- MD MORIN Stéphane REMOY Florian PETER Jean Philippe 180
5 77 SEINE et MARNE 2-Sécuritest ATM GRANDRY Alain FRAILE Julian FAUVEAU Christophe 177
6 31 MONCE- TEKAP GAUTHIER Jacques HAURAIS Stéphane LHERMITTE Albin 164
7 9 LONDON - MD CROWE Russell JONES Jason STAPLEY Steve 149
8 32 MONCE 2 - TEKAP BELLOIS Bruno JEAULT Antony POUSSIN Gérald 141
9 64 ST PIERRE - Technikart HUREL Francois NOEL Thierry LADOUCE David 122
10 58 LES SABLES - MD MORIN Mickael VERRON Emmanuel 109
11 30 ARNAGE -ATRKA BLIN Tony POULAIN Antoine CAPILLAIRE Vincent 104
12 91 ESSONNE - ATM RIVIERE Serge LAPIERRE Clément DALEY Laurent 92
13 26 Le MANS - Setup MARIOT Stéphane BOURNE Christophe RINCEL Guillaume 87
14 10 BRANDS HATCH 2 -Screenvyn NEWSTEAD Dave DORMER John ROBINSON George 79
15 20 LE MANS 2 - Racing team LEMARIE Julien GENDRY Vincent 70
16 63 AUVERGNE - TKG GRANJU Anne GRANJU Eric GRANJU Nicolas 67
17 7 BRIE - ATM MALGOUYRE Christian MALGOUYRE Adrien SAVELLI Vincent 66
18 71 VAL de SAONE L'ORPHELIN Guy ROUSSET Régis RONJON Stéphane 64
19 70 BESANCON - Bourquard racing PY Julien BELEY Eddie 59
20 12 LONDON - The Litigator NORMAN Ian MOXOM Richard 59
21 85 VENDEE -Spyd racing 85 GOBIN Sébastien SCIAUDEAU Pascal PRIOUL Cyrill 50
22 28 SAVIGNE - Racing RAPICAULT Xavier RICHARD Olivier 40
23 21 COTE d'OR - team Park BOTREL Ronan CHAUVIN Xavier 37
24 59 MARRAKECH-kart 24 VAN DEER BROOK Pierre QUINQUET Gildas RENAUX Guillaume 33
25 36 INDRE - Win'tec BEAL Benoit DANTEC Bertand GRIMPLET Bruno 32
26 16 MULSANNE - PCC Concept GOMEZ Samin FOURNILLIER Romain KERNER Nicolas 31
27 19 CHAVENAY-Auto Plaisir + BONHOMME Richard BONHOMME Amaury BONHOMME Guy 31
28 49 AUNIS-Malevaut Sport AUNIS Aurélien AUNIS Quentin LESCA Stéven 29
29 83 BANDOL - ELYO JULIEN Sandrine JULIEN Frédéric CARALLI Daniel 27
30 61 ALONCON - SGP LE BER Clément LE BER Maxime BIHANNIC Manu 23
31 87 Belgique- Eurokarting HALS Patrick MARCHIONI Stéphane SCHILLACI Vincenzo 13
32 66 ORNE - FDSA VINCENT Jean Baptiste FRANCK Jean Baptiste FRANCK Anne 12
33 67 DEAUVILLE - Ellouet Décoration PRENTOUT Cyril CREAUME Loic DOUCHIN Christophe 12
34 33 MONCE- TEKAP LORIOT Nicolas BLANCHARD Michel 11
35 46 LE MANS - BMR BELOOU Nicolas MONGONDRY Guillaume CENAC Pierre Olivier 10
36 98 NOUVELLE CALEDONIE CHADES Robert CHADES Sébastien FLAK Alain 6
37 54 TOULOUSE - KBT Sud Ouest LACHENAL Yves BERGER Pascal MONTANDRAUD Patrick 6
38 56 TOULOUSE 2 - Airbus A 380 SPITZ Thomas ALAIN Grégory 5
39 97 LA MARTINIQUE - APKO SCHNEIDER Jean Marie HELDERALD Francois PITOIS Nicolas 5
40 73 FRANCHE COMTE-Advance racing GAYDE Vincent MELET Mathieu 5
41 66 VENDEUVE - Technikart COUILLARD André ANNE Franck SURVILLE Jean Louis 3
42 55 TOULOUSE 3 - Airbus A 350 SPITZ Maxime DESJOURS Guillaume 1
/// 2007-10-30 - Classement final Championnat de France ///
1 2 SARTHE - RTKF MARTINEAU Fabien GINER Pierre BRAY Manuel 178
2 27 L'EURE - PKN BECQ Yann LARTIGUE Michel PEURIERE François 161
3 8 BRANDS HATCH 1 -Screenvyn BILLINGS Bonze PIERCE Martin GARRISON Neil 138
4 35 MONTMARTRE- MD SIRE Antoine DE CREPY Arnaud TRESSENS Fabien 128
5 1 La MANCHE - Kart Mag LECARPENTIER Wilfrid JOHAIS Frédéric FOULATIER Jacky 115
6 5 COTENTIN- Intermarché SCELLES Nicolas COUASNON Pierre PONCELET Charles 90
7 14 CALVADOS -2-4 temps- JM auto GOFDROY Marc BIDARD Maxime BOUILLAND Arnaud 75
8 23 CHAMBORD - Win'tec LAFARGE Mickael DAGONEAU Thomas SOREL Pierre Alain 75
9 77 SEINE et MARNE 2-Sécuritest ATM GRANDRY Alain FRAILE Julian FAUVEAU Christophe 72
10 24 PERIGORD- Wintec DESMOULIN Pascal PECATTE Stéphane NADAL Yves 68
11 91 ESSONNE -ATM RIVIERE Serge LAPIERRE Clément DALEY Laurent 60
12 31 MONCE- TEKAP GAUTHIER Jacques HAURAIS Stéphane LHERMITTE Albin 59
13 75 PARIS- MD MORIN Stéphane REMOY Florian PETER Jean Philippe 58
14 37 INDRE et LOIRE - T C R S CHAUSSIS Jeff AUBERGEON Yohan BRIAND Yoann 58
15 9 LONDON - MD CROWE Russell JONES Jason STAPLEY Steve 51
16 10 BRANDS HATCH 2 -Screenvyn NEWSTEAD Dave DORMER John ROBINSON George 33
17 7 BRIE - ATM MALGOUYRE Christian MALGOUYRE Adrien SAVELLI Vincent 42
18 70 BESANCON - Bourquard racing PY Julien BELEY Eddie 41
19 30 ARNAGE -ATRKA BLIN Tony POULAIN Antoine CAPILLAIRE Vincent 37
20 6 SEINE et MARNE -PCC RABINEAU Julien IMBERT Wilfrid MANZUR Kazeem 36
21 71 VAL de SAONE L'ORPHELIN Guy ROUSSET Régis RONJON Stéphane 36
22 32 LA SUZE - TEKAP BELLOIS Bruno JEAULT Antony POUSSIN Gérald 36
23 60 COMPIEGNE- BAI team BIBAUT Mickael PERDU Fabien KRYPCIAK Pierre 32
24 63 AUVERGNE - TKG GRANJU Anne GRANJU Eric GRANJU Nicolas 28
25 28 SAVIGNE - Racing team RAPICAULT Xavier RICHARD Olivier 27
26 12 LONDON - The Alitgator NORMAN Ian MOXOM Richard PARKS James 27
27 64 ST PIERRE-Technikart HUREL Francois NOEL Thierry LADOUCE David 22
28 26 Le MANS - Setup MARIOT Stéphane BOURNE Christophe RINCEL Guillaume 22
29 58 LES SABLES - MD MORIN Mickael VERRON Emmanuel GRELIER Kévin 20
30 20 LE MANS 2 - LEMARIE Julien GENDRY Vincent CAPILLAIRE Vincent 17
32 49 AUNIS-Malevaut Sport AUNIS Aurélien AUNIS Quentin LESCA Stéven 17
33 21 COTE d'OR - team Park BOTREL Ronan CHAUVIN Xavier 14
35 83 BANDOL - ELYO JULIEN Sandrine JULIEN Frédéric CARALLI Daniel 10
36 19 CHAVENAY-Auto Plaisir + BONHOMME Richard BONHOMME Amaury BONHOMME Guy 12
37 85 VENDEE -Spyd racing 85 GOBIN Sébastien SCIAUDEAU Pascal PRIOUL Cyrill 10
38 36 INDRE - Win'tec BEAL Benoit DANTEC Bertand GRIMPLET Bruno 7
39 54 TOULOUSE - KBT Sud Ouest LACHENAL Yves BERGER Pascal MONTANDRAUD Patrick 4
40 97 LA MARTINIQUE - APKO SCHNEIDER Jean Marie HELDERALD Francois PITOIS Nicolas 2
41 17 AQUITAINE-POITOU-CHARENTE Youth BOSSY Thibaut HUGUET Maxime 2
42 72 SARTHE 2 - DRK Motorsport DAUMARD Laurent BOIGNE Franck BRISSEAU Nicolas 2
43 55 TOULOUSE 2- Airbus A380 SPITZ Maxime DESJOURS Guillaume 1
44 66 VENDEUVE-Technikart VINCENT Jean Baptiste FRANCK Jean Baptiste FRANCK Anne 1
45 56 TOULOUSE 3- Airbus A350 SPITZ Thomas ALAIN Grégory 1
46 73 FRANCHE COMTE-Advance racing GAYDE Vincent MELET Mathieu 1
Photo: le team manager de Sarthe-RTKF Claude Jamin récompensé par son équipe (par Claire Didier)
/// 2007-10-30 - Classement Div 2 après les 2x2 Heures du Centre ///
1 35 MONTMARTRE- MD SIRE Antoine DE CREPY Arnaud 280
2 9 LONDON - SRP CROWE Russell JONES Jason STAPLEY Steve 194
3 56 TOULOUSE 3 - Airbus A 350 SPITZ Thomas OSTIER Frédéric ALAIN Olivier 113
4 34 MONTPELLIER-Amerella racing LAGOUARDE David DURAND Stéphane 104
5 28 CENTRE - Speed racing PATTE Frédéric PARIS Ludovic 91
6 78 MAUREPAS - C2 Développement CAYRON Stéphane CAYRON Christine 91
7 31 MONCE - TMS 89
8 22 St OUEN en BELIN-Pier 21 PRIOUL Cyril CLAUDE Patrick ROUSSEL Christophe 88
9 55 TOULOUSE 2 - Airbus A 380 SPITZ Maxime DESJOURS Guillaume 82
10 88 HERAULT LEMONNIER Yann GRACIA Thierry PLETT Thierry GUY Olivier 82
11 54 TOULOUSE - KBT Sud Ouest MONTANDRAUD Patrick BERGER Pascal 78
12 29 DOUBS - Sécuritest DESSENNE Christophe LOPEZ Christophe 77
13 45 ORLEANS - Le brin de zinc RAINBERT Benoit RAINBERT Reynald 66
14 91 ESSONNE-ATM 66
15 96 ARIEGE-Kcpom AKHAZANE Aodil SANCHEZ Fabien 64
17 32 MONCE 2- TMS 56
18 37 INDRE et LOIRE 50
19 51 CENTRE 1- Speed racing 48
20 27 ANGERS-Saxo DUVAL Olivier MENENTEAU Jean 46
21 62 St Pierre sus Dives 43
22 85 VENDEE -Spyd 41
23 47 ESPAGNE - Pla karting GIORZA Guillaume GUERRERO Alvaro 35
24 67 DEAUVILLE-Ellouet décoration PRENTOUT Cyril CREAUME Loic 29
25 81 MAROC-Kcpom AKHAZANE Aodil AKHAZANE Imane BERGEAUD Grégory 29
26 41 CENTRE 3 - Delphi 28
27 82 TARN et GARONNE - Midi et Cars REVELLO-BERNARD Clément GATTI Jean-Luc GALERA Gilles 28
28 68 JAMAIQUE-MRT AUBRY Richard SCHAEFER Antoine LACROIX Marc 27
29 52 CENTRE 2 -Delphi 25
16 53 MER 25
30 11 AUDE - OUARET AIT Akim FOULATIER Jacky 23
31 79 PYRENNEES - Down under racing WALTERS Bruce MARSHALL Stenart 20
32 33 20
33 65 LAVELANET MARIANI Mathieu GROS Jonathan BAROGHEL Johan 20
34 69 MORSANG - ATM 14
35 74 12
/// 2007-10-28 - Champion Sarthe RTKF ! ///
La dernière épreuve de l'Euro Endurance Série à Mer a dévoilé le nom des champions de France d'Endurance. Vainqueur de l'Euro Endurance 2005, l'équipe de Claude Jamin Sarthe-RTKF a enfin décroché le titre qui lui avait échappé ces deux dernières années. Elle remporte parallèlement le championnat Euro Endurance. L"Eure-PKN, vainqueur en titre des 24 Heures du Mans, termine 2ème. Le podium est complété par l'équipe chère à Jacky Foulatier La Manche-KARTmag.
/// 2007-10-12 - Thomas jusqu’au bout de l’effort ///
La rentrée a été riche en actualité pour le Sarthois Thomas Dagoneau. Après sa participation aux 24 Heures du Mans Karting, soldée par la 11ème place au classement général et la 5ème en catégorie Rotax (125cc sans boite de vitesses), il a terminé 8ème du général et 4ème des Rotax aux 6 Heures du Pas de Calais. Thomas a ainsi contribué durant toute la saison à l’accession au 3ème rang provisoire de son équipe Chambord-Wintec au Challenge Rotax/X30 de l’Euro Endurance Série. Mais on ne peut pas être partout : la concurrence de date avec la dernière épreuve de VW Fun Cup l’obligera à suivre à distance la lutte finale pour le titre.
Les 24 Heures du Mans représentent le rendez-vous phare de la saison d’endurance. Une atmosphère particulière enveloppe cette grande manifestation, depuis la présentation des équipages sur la place des Jacobins au cœur de la vieille ville du Mans, les essais de nuit, le traditionnel départ en épi, jusqu’à l’arrivée salvatrice après 24 heures de course harassantes. Le public, sensible à ces animations, ne manque jamais ce grand rendez-vous et se masse nombreux le long de la ligne droite pour assister au fameux départ.
Thomas a la chance de jouer à domicile et bénéficie de la présence et du soutien de ses nombreux partenaires et supporters. Son équipe Chambord-Wintec est rodée pour ce type de compétition. Depuis le début de la saison, le team-manager Rodolphe Besnard fournit un matériel et une assistance performants, grâce auxquels l’équipage n°23 évolue parmi les trois meilleurs de la catégorie Rotax Max. Thomas est associé pour la 5ème fois consécutive cette année avec le Tourangeau Mickaël Lafarge. Le Francilien Pierre-Alain Sorel, déjà venu les épauler aux 500 km de Belgique, et le Mayennais Charles Fiault, un habitué de la grande épreuve mancelle, complètent l’équipage.
17ème sur la grille mais 7ème dans sa catégorie, suite au chrono réalisé par Pierre-Alain, le kart Chambord-Wintec s’élance pour 24 heures… de sprint ! Les 4 pilotes enchaînent l’un après l’autre de bons runs pour arriver bientôt au 2ème rang des Rotax et au 6ème du général, avant d’aborder la longue nuit des 24 Heures. Elle ne leur laisse aucun répit. L’équipage doit composer avec un problème de batterie, puis d’embrayage, de freins et de moteur. Thomas et ses équipiers cravachent pour remonter le classement. En fin de matinée, ils pointent à nouveau 2ème de leur catégorie et 8ème au scratch. Mais la désillusion s’abat sur le team lorsque l’axe de roues arrière casse net. Les 11 tours perdus à ce moment de la course ne sont plus rattrapables. Le kart 23 chute définitivement au 5ème rang des 125cc sans boite de vitesses et aux portes du Top 10 final. « Nous espérions un podium dans notre catégorie et tout laissait à penser que nous pouvions y arriver. Le matériel, le staff et les pilotes étaient au niveau. Le plus rageant est d’avoir passé tant de temps parmi les 3 premiers et de voir le podium nous échapper à 3 heures de l’arrivée. Cette 22ème édition restera malgré tout un beau souvenir grâce à l’ambiance générale et dans l’équipe. Je remercie tous mes partenaires qui m’ont permis de prendre part à cette course fabuleuse. »
Quelques semaines plus tard, Thomas retrouve Mickaël dans le Pas-de-Calais pour une endurance classique de 6 heures, comptant parallèlement pour l’Euro Endurance et le championnat de France d’Endurance. Cette avant-dernière épreuve de la saison est décisive pour l’équipe Chambord-Wintec. Alors 3ème du Challenge Rotax/X30, Thomas et Mickaël peuvent encore prétendre au titre.
Mais cette fois, le matériel leur fait défaut. « Aux essais qualificatifs, le moteur avait des coupures électriques. Je suis rentré avant la fin de la séance pour économiser les pneus avant la course puisqu’il n’y avait pas moyen de faire un chrono correct. Nous n’avons pas pu intervenir mécaniquement car le kart doit rester en parc fermé jusqu’au départ. Nous partions donc avec un gros handicap et depuis l’avant-dernière ligne. Nous avons fait tout notre possible avec Mickaël pour finir honorablement en 4ème position dans la catégorie et conserver une chance d’être titré. »
Les 6 Heures du Pas-de-Calais marquaient la fin de la saison d’endurance Karting pour Thomas, indisponible pour la dernière manche. « J’espère que Mickaël pourra trouver un coéquipier et je compte sur lui pour faire une belle prestation à Mer à la fin du mois d’octobre. »
/// 2007-10-04 - Mickaël un Ch’ti peu déçu, mais garde espoir ! ///
Un mois après la belle aventure des 24 Heures du Mans, les habituels équipiers du team Chambord-Wintec Mickaël Lafarge et Thomas Dagoneau se sont retrouvés en duo à Douvrin pour l’avant-dernière épreuve de la saison d’endurance Karting. Revenus très fort au classement après s’être élancés de la 19ème position, ils ont franchi l’arrivée en 8ème position et 4ème du Challenge Rotax/X30, réservé aux 125 cm3 sans boite de vitesses.
Le Tourangeau Mickaël Lafarge redouble de motivation à son arrivée dans le Nord. Incertain sur sa participation à cette course faute d’équipier jusqu’en début de semaine, il se réjouit du retour du Sarthois Thomas Dagoneau à ses cotés. Les deux jeunes pilotes s’entendent à merveille et forment une équipe des plus homogènes.
Rodolphe Besnard, le team-manager de Chambord-Wintec, prend la décision de ne pas faire rouler son équipage en essais libres samedi sur une piste mouillée. « Sachant que la météo serait plus clémente dimanche pour la course, Rodolphe n’a pas jugé nécessaire de régler le châssis pour la pluie. Nous n’avons roulé qu’une demi-heure en fin de journée quand les trajectoires se sont asséchées, juste pour roder le moteur et reconnaître le tracé. Heureusement que le circuit ne comporte pas de trop grandes difficultés, car Thomas comme moi le découvrions pour la première fois » explique Mickaël, légèrement déçu de ne pas s’être affûté davantage en vue de cette épreuve décisive pour le championnat.
Dimanche matin, Thomas s’élance pour 15 minutes d’essais chronométrés. Il en ressort avec le 19ème temps, un chrono qui ne ressemble pas à leurs performances passées. « Nous étions équipés d’un moteur neuf, qui n’a pas libéré toute sa puissance de suite. Au fur et à mesure de la journée, le kart marchait de mieux en mieux, mais en qualifications, c’était la catastrophe ! » continue Mickaël.
Le Tourangeau a la lourde tache de prendre le départ depuis sa 10ème ligne avec comme unique objectif de remonter jusqu’au Top 3 de sa catégorie ! Run après run, l’équipage y parvient, mais le passage par la pesée obligatoire, intervenu tardivement dans leur course, les fait reculer d’un rang. « Nous n’avions qu’une maigre avance sur le 4ème des équipages Rotax. La pesée est arrivée vers la fin de mon dernier relais. Il ne nous restait donc plus beaucoup de temps pour retrouver notre position. Thomas a fait le maximum mais en vain. Nous sommes restés 4èmes jusqu’à l’arrivée. »
Installés à la 3ème place du classement provisoire du Challenge Rotax/X30 depuis quelques courses, Mickaël et Thomas couvent toujours l’espoir d’atteindre le sommet lors de l’ultime épreuve à Mer les 28 et 29 octobre. 24 points les séparent des nouveaux leaders Montmartre-MD. Le challenge sera difficile à relever, même si dans le Loir-et-Cher, Wintec jouera à domicile. Et puis, à cœur vaillant, rien d’impossible !
/// 2007-10-02 - Cotentin-Intermarché vainqueur dans le Pas de Calais ///
L'équipe Cotentin-Intermarché se relance au championnat grâce à sa victoire aux 6 Heures de Douvrin.
Les récents vainqueurs des 24 Heures du Mans, Michel Lartigue, Yann Beck et François Peurière, auteur du meilleur tour en course, sur le kart n°27 de l'Eure-PKN, finissent 2ème.
L'équipage Montmartre MD complète le podium et s'offre la plus haute marche en Rotax.
Poleman et leader durant presque toute l'épreuve, Sarthe-RTKF casse à quelques minutes de la fin et termine 6ème.
Classement de la 7ème manche de l'Euro Endurance et la 4ème manche du championnat de France d'Endurance à Douvrin (29 & 30 septembre 2007)
1 COTENTIN- Intermarché
2 L'EURE - PKN
3 MONTMARTRE- MD
4 La MANCHE - Kart Mag
5 PARIS- MD
6 SARTHE - RTKF
7 SEINE et MARNE 2-team 77
8 CHAMBORD - Win'tec
9 BRANDS HATCH 2 -Screenvyn
10 PERIGORD- Wintec
11 LONDON - MD
12 VAL de SAONE
13 MONCE- TEKAP
14 AUVERGNE - TKG
15 CALVADOS -2-4 temps- JM auto
16 BRANDS HATCH 1 -Screenvyn
17 COMPIEGNE- BAI team
18 MONCE 2 - TEKAP
19 ESSONNE
20 BRIE - ATM
21 CHAVENAY-Auto Plaisir
/// 2007-10-02 - Classement du championnat de France après Douvrin ///
Après les 6 Heures du Pas de Calais à Douvrin, Sarthe-RTKF pointe toujours en haut du classement.
L'Eure-PKN occupe la 2ème place avec 25 points de retard. Au 3ème rang, les Anglais de Brands Hatch-Screenvyn1 sont talonnés de près par La Manche-KART mag et Montmartre-MD.
/// 2007-10-02 - Classement du Challenge Rotax/X30 après Douvrin ///
Montmartre-MD prend la tête du championnat dans la catégorie Rotax après sa belle prestation à Douvrin. Les Anglais de Brands Hatch-Screenvyn 1 restent dans la course au titre avec 4 points de retard. Chambord-Wintec conserve son 3ème rang.
/// 2007-09-07 - Mickaël dans le Top 5 ///
L’équipage Chambord-Wintec composé du Tourangeau Mickaël Lafarge, du Sarthois Thomas Dagoneau, du Francilien Pierre-Alain Sorel et du Mayennais Charles Fiault a terminé sur une belle 5ème place dans sa catégorie et 11ème du classement général au terme de 24 heures de course éprouvantes.
La catégorie des coupes de marque« Rotax Max/X30 » est bien représentée aux 24 Heures, avec 25 équipages sur les 36 engagés. Le championnat est très disputé depuis le début de la saison et de nouveaux arrivants sont venus corser la donne au Mans. L’équipe n°23 de Mickaël est toujours classée 3ème du classement provisoire mais l’écart avec ses principaux rivaux s’est resserré après l’épreuve mancelle.
La séance d’essais chronométrés est confiée au pilote de vitesse Pierre-Alain Sorel qui réalise le 7ème temps des Rotax et les place 17ème sur la grille de départ. Galvanisé par la foule venue nombreuse pour assister au lancement de cette 22ème édition des 24 Heures, Charles prend un superbe départ. Il remonte rapidement les concurrents de sa catégorie pour entrer dans le Top 5. Mickaël et ses équipiers se relaient et poursuivent leur escalade lors de runs impeccables.
A 20h, le quatuor de Chambord pointe au deuxième rang de la catégorie et 6ème du général, de quoi faire naître l’espoir dans l’équipe. Mais dès lors, les galères commencent à s’enchaîner, d’abord la batterie, puis l’embrayage, les freins, le moteur… La longue nuit des 24 Heures ne leur laisse aucun répit coté mécanique.
Les pilotes mettent les bouchées doubles et leurs efforts sont récompensés. En fin de matinée, ils retrouvent la 2ème position des Rotax et évoluent parmi les 8 meilleurs équipages. Mais ils déchantent rapidement car la rupture de l’axe de roues arrière leur coûte plusieurs tours. Ils chutent au 11ème rang et au 5ème de leur catégorie, place qu’ils conservent jusqu’à l’arrivée.
« C’était une belle course. Evidemment nous sommes un peu déçus car nous étions en mesure de finir sur le podium » indique Mickaël. « Mais je suis plutôt content par rapport à ma prestation de l’an passé. Notre équipage était fort et homogène. L’ambiance est toujours restée bonne dans le stand malgré tous les problèmes que nous avons rencontrés, et le staff technique de Wintec a été rapide et efficace à chaque intervention. Merci à Rodolphe Besnard et à toute l’équipe grâce auxquels nous avons vécu de superbes 24 Heures. Merci à Jean-Luc Dagoneau et au Club Challenge pour l’accueil dans le réceptif VIP, aux cuisiniers, aux kinés, à mes parents et bien sûr à mes partenaires qui m’ont permis de participer à cette grande épreuve. »
L’opération est très positive pour l’équipage de Mickaël qui revient fort dans la course au titre au Challenge Rotax/X30. Les 24 Heures comptent pour deux manches à l’Euro Endurance Série, et l’équipe Chambord-Wintec a largement devancé à la mi-course comme à l’issue des 24 Heures les deux adversaires qui étaient mieux placés qu’elle au championnat. Mickaël aura à cœur de réduire à nouveau cet écart lors des 6 Heures de Nord-Picardie le 29 septembre à Douvrin.
/// 2007-09-06 - Plus fort que La Manche ///
Les éditions des 24 Heures du Mans se succèdent mais ne se ressemblent pas. L’équipe n°1 La Manche-KART mag, vainqueur en 2006, championne de France et de l’Euro Endurance en titre, a terminé cette fois au pied du podium. Leur n°50 fétiche troqué contre le n°1 des champions ne leur a visiblement pas porté chance. Les quatre pilotes, Jacky Foulatier, Wilfrid Lecarpentier, Fred Johais et Julien Poncelet, n’ont pas pu rivaliser face à des équipes qui montent en puissance.
Sans doute, la domination des deux équipes La Manche-KART mag et Sarthe-RTKF au championnat Euro Endurance 2006 a forcé d’autres teams à relever leur niveau de performance. Les favoris étaient nombreux cette année et la victoire de l’Eure-PKN devant Cotentin-Intermarché et Sarthe-RTKF ne fait que confirmer cette tendance à la hausse.
Les essais qualificatifs le prouvent aussi, avec 18 équipages dans la même seconde. Sur le kart n°1, le double champion d’Europe Julien Poncelet réalise le 7ème chrono, à 7 dixièmes de la pole. Wilfrid Lecarpentier a l’honneur de prendre le départ devant un public massé en nombre le long de la ligne droite. Le pilote de Longues-sur-Mer s’élance parmi les hommes de tête pour un premier run d’une heure. Si La Manche-KART mag s’aperçoit vite qu’elle est un peu moins rapide que les leaders, elle maintient néanmoins sa position dans le Top 5.
Le premier souci mécanique intervient peu avant la tombée de la nuit avec un problème de fusée sur une roue avant. L’équipage rétrograde au 23ème rang, à 9 tours de la tête de course. Elle retrouve sa place et réduit l’écart au terme d’une nuit sans encombre où les quatre pilotes enchaînent des relais endiablés. Dimanche matin, l’équipage n°1 s’installe définitivement au 4ème rang et franchit l’arrivée à 16 heures avec 12 tours de retard sur les vainqueurs.
Jacky Foulatier positive : « 4ème, c’est notre place cette année et c’est une bonne place compte tenu du niveau. Nous avons manqué de performance sur l’ensemble châssis-moteur. Sans la casse de la fusée en début de soirée, qui nous a fait perdre quelques précieuses minutes, nous aurions sans doute pu nous battre pour le podium. Mais pour la victoire, nous étions un ton en dessous. En revanche, l’Eure-PKN et Cotentin-Intermarché étaient au dessus du lot. Ce qui nous console, c’est que notre record de 1670 tours parcourus en 24 heures (2004 km NDLR) n’a pas été battu. Et sur mes 19 participations, j’ai terminé à toutes les places dans le Top 10 mais c’est la première fois que je finis 4ème ! »
Wilfrid Lecarpentier, septuple vainqueur de la classique mancelle, reste lui aussi philosophe. « Bien sûr j’étais venu pour gagner, mais je ne suis pas trop déçu même si je n’avais pas terminé en dehors du podium depuis 9 ans. C’est une vraie 4ème place, à la régulière. Déjà lors des essais de nuit jeudi, nous ne mettions pas un pied devant l’autre. Notre seule chance de podium était de compter sur la fiabilité du matériel, mais nous avons connu une casse mécanique importante qui nous a fait chuter au 23ème rang. Pendant la nuit, nous avons pu remonter tous les équipages qui roulaient un peu moins forts que nous, mais l’écart sur la tête est demeuré équivalent. »
La Manche-KART mag est toujours en lice pour le podium final de l’Euro Endurance Série dont elle occupe actuellement la 3ème place. Elle défendra ses chances le 29 septembre à Douvrin aux 6 Heures de Nord-Picardie, qui compteront également pour le championnat de France d’Endurance.
/// 2007-09-06 - Elyo-Ville de Bandol aux 24 Heures du Mans ///
Revivez l'aventure du team Elyo-Ville de Bandol aux 24 Heures du Mans en cliquant sur le lien ci-dessous:
/// 2007-09-06 - Euro Endurance Division 2 ///
Télécharger le réglement de l'Euro Endurance Série Division 2
/// 2007-09-06 - Classement de l'Euro Endurance après les 24H ///
Télécharger le classement de l'Euro Endurance Série après l'épreuve des 24 Heures du Mans
/// 2007-09-06 - Classement Challenge Rotax/X30 après les 24H ///
Consulter le classement du Challenge Rotax / X30 après l'épreuve des 24 Heures du Mans
/// 2007-09-05 - 100% de podium aux 24 Heures du Mans ///
Après sa superbe victoire en sprint lors de la Bridgestone Cup, Pierre Giner vient d’ajouter un nouveau podium à son palmarès grâce à une 3ème place aux 24 Heures du Mans partagée avec l’équipe Sarthe-RTKF. Même si la plus haute marche continue à refuser obstinément ses avances, le Tourangeau compte maintenant quatre podiums en autant de participations à la plus célèbre épreuve d’endurance Karting !
Les 24 Heures du Mans sont très attendues par les concurrents de l’Euro Endurance Série. C’est aussi l’occasion pour de nouveaux équipages de se mêler à la meute des fidèles de l’endurance. La 22ème édition a tenu toutes ses promesses en matière de suspense et de rebondissements. Le public ne s’y est d’ailleurs pas trompé, et il a répondu nombreux à l’appel des organisateurs.
Les surprises commencent dès les essais chronos. Classé 2ème l’an passé et leader du championnat cette saison, le team Sarthe-RTKF ne décroche qu’un modeste 13ème temps. On sait que la performance sur un tour n’est qu’une des nombreuses clés d’un bon résultat en endurance, mais Pierre et ses amis sont prévenus : la concurrence sera rude. Il faudra notamment se méfier de Périgord-Wintec, auteur de la pole position, l’Eure-PKN, qui rêve de décrocher enfin le jackpot, ou Cotentin-Intermarché, déjà vainqueur en 2005.
La première heure étant décisive pour entrer dans un bon rythme de course, l’équipe désigne le sprinter Pierre pour prendre le départ. Le Tourangeau négocie parfaitement le premier virage et s’accroche aussitôt au wagon de tête. Il ne lui faut que 4 tours pour passer 4ème. Johan Besnault, Fabien Martineau et Manuel Bray succèdent à Pierre sur le kart n°2. « Nous avons maintenu notre rang en début de course. Nous étions dans le rythme des premiers jusqu’à ce que nous cassions la courroie de transmission une première fois puis une deuxième avant le coucher du soleil. L’écart s’est creusé peu à peu. Nous avons réussi à le stabiliser durant la nuit, mais le jour, le châssis était un peu moins performant. Nous avons donc fait une course d’attente. Nous n’étions pas en mesure d’aller chercher les leaders de l’Eure-PKN. Par contre, nous avons longtemps lutté pour la 2ème place avec Cotentin-Intermarché, mais ils étaient tout simplement plus forts. »
Sarthe-RTKF se bat pourtant jusqu’à la dernière minute. Manuel Bray, le coéquipier de Pierre, franchit l’arrivée en 3ème position, à un tour de l’équipage classé 2ème, et à 3 tours des vainqueurs. Rappelons qu’une cinquantaine de secondes suffisent pour boucler un tour aux 24 Heures du Mans !
« Bravo au staff technique du RTKF. Notre team-manager Claude Jamin et toute l’équipe ont fait un super boulot de préparation. Le châssis était sain, agréable à piloter. Ils ont assuré pendant 24 heures et réagi parfaitement à chaque intervention. Le réceptif était aussi à la hauteur et j’espère que tous nos invités et partenaires ont passé un agréable moment. Merci à eux de nous avoir soutenu pendant cette course difficile. Le niveau est de plus en plus haut chaque année, et j’ai toujours autant de plaisir à participer à cette épreuve mythique. Il faut souhaiter que l’année prochaine la victoire nous sourie enfin ! »
3ème à la mi-course et 3ème à l’issue des 24 heures de course, Pierre et son équipe ajoutent deux fois 32 points à leur compteur. Ils conservent ainsi le leadership au classement de l’Euro Endurance Série. La prochaine épreuve à Douvrin dans le Pas-de-Calais le 29 septembre comptera aussi pour le championnat de France d’Endurance, dont Sarthe-RTKF domine également largement le classement provisoire.
/// 2007-09-02 - 24 Heures du Mans: le gros lot de l'Eure-PKN ///
L'équipage "L'Eure-PKN", composé de Grégory Guilvert, François Peurière, Yann Beck et Michel Lartigue (de gauche à droite sur la photo) a remporté la 22ème édition des 24 Heures du Mans. Si Greg Guilvert ajoute un quatrième succès à son palmarès, il s'agit d'une première pour ses trois coéquipiers. Bravo à l'équipe d'assitance, placée sous la houlette de Gérard et Marc Boulineau ainsi que de Jean-Pierre Vosnier.
L'Eure PKN est accompagnée sur le podium par Cotentin-Intermarché (Lolmède, Coasnon, Scelles, C.Poncelet) et La Sarthe RTKF (Besnault, Giner, Martineau, Bray). En catégorie 2 (Rotax Max/X30), la lutte a été intense jusqu'au bout. Sable d'Olonne-MD (Grelier, Morin, Traglia, Veron) a devancé de peu St-Pierre-Technikart (Hurel, Robert, Mercier, Ladouce). Le team Franco-Anglais de London MD (Stapley, Jones, D'Huy, Painchault) a pris la troisième place.
/// 2007-08-30 - 24 Heures du Mans: le verdict des essais de nuit ///
Après un pesage réussi sur la place des Jacobins, en plein centre ville du Mans, animé de voix de maître par les deux speakers Jean-Pierre et Lionel, les équipes engagées dans la 22ème édition des 24 Heures du Mans Karting ont rejoint le circuit Alain Prost pour les essais de nuit.
Le Sodi-Tm de l'équipe Périgord-Wintec n°24, piloté par Alban Varutti, a réalisé le meilleur temps absolu. Dans la catégorie 2 des Coupes de marques, Montmartre-MD (voir photo) a tenu le haut du pavé. Arnaud de Crépy s'est montré le plus rapide au volant de son FA Kart-Rotax préparé par le team de Mickaël Dauphin.
Les concurrents disposent encore de la journée de vendredi pour se préparer avant le départ qui aura lieu samedi 1er septembre à 16 heures.
/// 2007-08-29 - 24 Heures avec Mickaël Lafarge ///
Pour sa deuxième participation consécutive aux 24 Heures du Mans Karting, le Tourangeau Mickaël Lafarge (à droite sur la photo) a mis les petits plats dans les grands. Coté équipe, pilotes, matériel ou accueil des partenaires et invités, rien n’a été laissé au hasard chez Lafarge Sport Compétition.
La célèbre endurance sera lancée officiellement samedi 1er septembre à 16 heures, mais pour les équipages comme pour le public, la presse ou les partenaires, la fête commence dès jeudi avec la présentation des équipes sur la place des Jacobins au cœur de la ville historique du Mans.
Vendredi, Mickaël, entouré de toute son équipe, recevra ses invités sur le circuit au cours d’un cocktail à partir de 19 heures. Une séance de dédicace est organisée autour de ce jeune pilote originaire de Tours, qui se tiendra aussi disponible pour répondre aux questions des médias. C’est l’occasion de découvrir le matériel utilisé pour la course la plus longue et de rencontrer ses équipiers et tout le staff technique de Wintec.
Mickaël a fait ses débuts en endurance l’an passé lors de ces mêmes 24 Heures. Rodolphe Besnard, team-manager de Wintec et responsable des circuits de Mer et de Villeperdue, voulait le tester en vue de la saison 2007. L’expérience a plu à Mickaël qui participe à présent à tout le championnat Euro Endurance Série dans la catégorie des coupes de marque 125 cm3 Rotax/X30.
Mickaël, associé au Sarthois Thomas Dagoneau (à gauche sur la photo), tient actuellement le 3ème rang du championnat dans sa catégorie avec le kart n°23 Chambord-Wintec. Les 24 Heures du Mans constituent un tournant décisif dans la saison d’endurance. L’épreuve compte en effet pour deux puisque des points seront attribués à la 12ème et la 24ème heure de course.
Si deux pilotes suffisent pour les habituelles épreuves de 6 heures, quatre sont obligatoires pour l’épreuve reine des 24 Heures. Mickaël et Thomas recevront le soutien du Francilien Pierre-Alain Sorel (au centre sur la photo) et du Mayennais Charles Fiault (absent sur la photo). Brillant pilote de vitesse, Pierre-Alain s’est déjà joint à l’équipe en avril lors des 500 km de Belgique qui se sont soldés par un podium. Charles évolue parallèlement en automobile et en kart et possède une bonne expérience des 24 Heures Karting.
Après son excellent début de saison, l’équipage Chambord-Wintec redouble de motivation pour viser un podium de catégorie, et pourquoi pas une victoire. L’homogénéité et la détermination des pilotes, la fiabilité du matériel préparé de mains de maîtres par le staff de Wintec et le professionnalisme de l’équipe de Rodolphe Besnard seront leurs meilleurs atouts pour ce grand rendez-vous.
Suivez le parcours de Mickaël sur le site www.lafarge-sport.com
/// 2007-08-24 - 24 Heures du Mans : les favoris se bousculent au portillon ///
La 22ème édition des 24 Heures du Mans Karting organisée par l’Automobile Club de l’Ouest en collaboration avec KMO a fait le plein d’engagés avec des équipes de plus en plus affûtées et de nombreux pilotes au palmarès prestigieux.
La plus célèbre des courses de longue haleine compte pour l’Euro Endurance Série, organisée par Jacky Foulatier, responsable de KMO. La plupart des engagés concourre dans ce championnat toute la saison, où le niveau s’élève d’année en année. Ils ont d’ailleurs eu l’occasion de fourbir leurs armes fin mai lors de l’épreuve des 6 Heures du Mans avant de plonger dans le grand bain des 24 Heures. La course dans la course, animée par les pilotes de la catégorie Rotax / X30 (moteur 125 cm3 à embrayage sans boite de vitesses) promet aussi un suspense intense, tant les équipages à pouvoir prétendre à ce podium sont nombreux. La fiabilité du matériel est telle que ces équipes titillent régulièrement les karts 100 cm3/Formule A pour les places d’honneur.
Les 24 Heures du Mans remportent chaque année un grand succès. Les spectateurs se massent toujours en nombre le long de la ligne droite pour assister au traditionnel départ des karts en épis. La présentation des équipages jeudi après-midi dans les rues de la ville continue à séduire le public. Les télévisions l’ont bien compris et relatent l’évènement en direct sur plusieurs chaînes locales, nationales et internationales.
Les forces en présence
De nombreux équipages sont en mesure de se battre pour le podium. La majorité du plateau aiguise ses dents toute l’année pendant le championnat d’endurance. Certains sont venus faire leurs armes fin mai lors de l’épreuve des 6 Heures du Mans avant de plonger dans le grand bain des 24 Heures.
La catégorie reine : Formule A 100 cm3
Forte de sa victoire en 2006, La Manche-KART mag arrive en favorite. Délestés de leur numéro 50 fétiche, les vainqueurs en titre comptent bien faire honneur à leur nouveau n°1 et rééditer leur performance de 2006. Seul changement majeur, Julien Poncelet, double champion d’Europe et vainqueur avec Wilfrid Lecarpentier des 500 kms de Belgique, remplace Jérémy Iglésias. Rappelons que l’équipe de Jacky Foulatier avait battu tous les records l’an passé avec 2004 kms parcourus. Mais d’autres équipages rêvent de la détrôner…
Sarthe-RTKF n°2 : Leader de l’Euro Endurance et du championnat de France d’Endurance, l’équipe chère à Claude Jamin aimerait bien conjurer le sort après ses 3 deuxièmes places consécutives lors des dernières éditions et remporter enfin sur ses terres l’épreuve tant convoitée. Fabien Martineau, Pierre Giner, récent vainqueur de la Bridgestone Cup en sprint, Manuel Bray et Johan Besnault donneront le meilleur d’eux-mêmes pour offrir la victoire à leur équipe.
L’Eure-PKN n°27 est l’équipe en forme actuellement. 2ème au classement provisoire de l’Euro Endurance après être passée très près de la victoire lors de la dernière épreuve à Autoreille, son moral est au beau fixe. Pour la « grande classique », le triple vainqueur des 24 Heures Grégory Guilvert viendra renforcer l’équipe formée par Michel Lartigue, Yann Becq et François Peurière. L’objectif affiché est la victoire !
Cotentin-Intermarché n°5 : Vainqueur en 2005, l’équipe du Cotentin connaît depuis bien des déboires. Les 4 Mousquetaires ont pourtant le potentiel pour revivre les honneurs du podium.
Seine-et-Marne-PCC n°6 : Avec deux Français, un Anglais et un Pakistanais, l’équipe de Jean-Marie Huet est très éclectique. En engageant dans ses rangs Kareem Manzur, l’un des pilotes les plus affûtés actuellement sur la scène internationale, elle révèle clairement ses intentions.
Calvados-JM Auto n°14 : Absente l’an passé, l’équipe du Calvados revient très motivée. Sa 5ème place lors des 6 Heures de Bourgogne démontre qu’elle peut venir jouer les troubles fêtes.
Périgord-Wintec n°24 : Poleman aux 6 Heures du Mans, le pilote de l’équipe de France Alban Varutti viendra à nouveau épauler le rapide Stéphane Pécatte et les deux gentlemen drivers attitrés Pascal Desmoulins et Yves Nadal. En 2006, cette équipe avait menée durant les 4 premières heures de course. La question est de savoir combien de temps elle pourra animer cette nouvelle édition ?
Compiègne-BAI Team n°60 : Deux vainqueurs du dernier Trophée Kart mag, Pierre Krypciak (N125) et Vincent Savelli (X30), font partie de cet équipage très rapide. Si le matériel veut bien tenir et avec une bonne coordination dans les stands, l’équipe de Compiègne pourrait bien prétendre au podium.
Sarthe 2-DRK Motorsport n°72 : Cette équipe locale est capable du pire comme du meilleur. Avec deux pilotes de tempérament et deux autres plus modérés, à eux de trouver le bon dosage. Il faudra compter aussi sur la fiabilité du moteur PCR qui a tout à prouver.
Les challengers : Rotax Max / X30
Brands Hatch-Screenvyn1 n°8 : Présente sur chaque podium, sauf en Belgique, depuis le début de saison, et leader de sa catégorie, la redoutable équipe anglaise peut de nouveau faire des étincelles, surtout avec Martin Pierce dans ses rangs, une référence internationale du Rotax Max.
Montmartre-MD n°35 : Actuelle 2ème du classement Rotax/X30, l’équipe de Michaël Dauphin devra réaliser un bon résultat si elle ne veut pas être décrochée des leaders anglais. Elle en a les capacités, reste le facteur chance, moins facilement maîtrisable !
Chambord-Wintec n°23 : 3ème du Challenge Rotax/X30, cet équipage très homogène peut compter sur l’excellente assistance mécanique de Wintec. Saluons la venue de Pierre-Alain Sorel et de Charles Fiault aux cotés de Mickaël Lafarge et de Thomas Dagoneau.
London-The Litigator n°12 : Cette équipe progresse à chaque course. La présence de Richard Moxom, champion d’Angleterre 2001 et 2006 en endurance, et le changement de matériel ne sont pas étrangers à leur gain de performances.
Moncé-TEKAP n°31 : 6ème l’an passé, l’équipe avait créé une belle surprise. Jacques Gautier, Stéphane Haurais, Albin Lhermitte et Benoît Lambert parviendront-ils à renouveler cet exploit ?
Rosny-MGT n°38 : Montée autour du rapide Karl Quainon et de trois pilotes 125cc à boîte de vitesses, cette équipe devra s’appliquer à projeter ses ambitions sur la distance. Servie par MGT, elle a du matériel compétitif entre les mains.
Marrakech-Kart 24 n°59 : Si l’équipe est financée par un mécène du Maroc pour promouvoir les 24 heures de Marrakech, elle ne comporte qu’un seul pilote en partie originaire de ce pays, Pierre Van De Brocke. Elle est constituée de l’un des meilleurs quatuors de pilotes de ce plateau. Pierre a remporté la Coupe de France Formule FFSA en 2003, Gildas Quinquet a gagné l’édition 2005, Guillaume Renaux a terminé 3ème du Mondial Formule A en 1997 et Nicolas Navarro a piloté une Lamborghini Gallardo GT3 en début d’année après avoir été champion Rookie de Formule Renault.
St-Pierre-Technikart n°64 : Avec le record de 20 participations à son compteur, François Hurel est l’homme d’expérience de cette équipe. 20 ans après sa victoire en 1987, Lionel Robert fait son retour. Ces deux vénérables pilotes seront efficacement épaulés par deux jeunes remplis de talent, David Ladouce et Aymeric Mercier.
Nouvelle-Calédonie n°98 : Sa 18ème place en 2006 l’avait comblée. Cette équipe de l’hémisphère sud ne part pas cette fois sans expérience et vise encore plus haut.
Tous les équipages ne sont pas cités ici, et la surprise pourrait aussi bien venir d’ailleurs. Alors rendez-vous les 1er et 2 septembre pour vivre en direct cette nouvelle édition de la classique mancelle.
/// 2007-08-24 - Les 24 Minutes avant les 24 Heures ///
En lever de rideau des 24 Heures, les plus jeunes licenciés du karting, c'est-à-dire les enfants âgés de 8 à 10 ans de la catégorie Minikart, disputeront une « mini endurance », les 24 Minutes du Mans.
Pour rester dans la tradition de l’endurance, un arrêt aux stands est obligatoire, avec possibilité de changement de pilote pour ceux qui souhaitent partager leur volant avec frère, sœur ou camarade.
Près de 30 karts seront au départ pour 24 minutes de bagarre entre ces jeunes espoirs de la discipline. Trois féminines tenteront de tirer leur épingle de ce jeu à forte présence masculine.
Valentin Naud, champion de France Minikart en 2006, espère prendre sa revanche. L’an passé, poleman et leader en début de course, il avait perdu du temps lors de l’arrêt aux stands et terminé 3ème.
Mais les prétendants à la victoire peuvent se trouver aussi parmi les noms suivants : Alexandre Pouliquen, Yohan La Monaca, Amaury Bouchereau, Etienne Mordret…
Photo: Claire Didier
/// 2007-08-24 - 24 Heures du Mans: Les équipages ///
Vous trouverez ci-joint la liste des équipages engagés aux 24 Heures du Mans les 1er et 2 septembre 2007
/// 2007-08-23 - Remise en jeu ///
L’équipe La Manche Kart mag remet en jeu la victoire obtenue en 2006 aux 24 Heures du Mans Karting. Outre l’arrivée du double champion d’Europe Julien Poncelet, la grande nouveauté est un changement de numéro : en tant que champion en titre de l’Euro Endurance, le team cher à Jacky Foulatier délaisse en effet le traditionnel « 50 » pour le numéro 1.
La 18ème participation à l’épreuve de l’équipe est placée sous le signe d’un axe Saint-Lo-Tours, en passant par le Calvados et l’Eure. De la Manche sont issues les forces vives du team, à commencer par son pilote fondateur Jacky Foulatier. Le Directeur de la Publication du magazine Kart mag prendra part pour la 19ème fois à la classique mancelle, ce qui fait de lui le « vice-recordman » des participations. Pour l’instant, son compteur affiche six podiums dont une victoire. Les piliers de l’équipe technique Thierry Hardouin, Stéphane Picot et Sébastien Ledruillenec, qui assurent la maintenance et l’évolution du châssis Tony-Kart tout au long de l’année, seront fidèles au rendez-vous avec la ferme intention d’accéder comme l’an passé à la première marche du podium.
Wilfrid Lecarpentier visera quant à lui une huitième victoire. Depuis son premier succès, obtenu en 1999, seule l’édition 2005 a échappé au pilote de Longues-sur-Mer (Calvados), et encore avait-il tout de même terminé 3ème avec, déjà, La Manche Kart mag.
Un seul membre du quatuor vainqueur en 2006 ne sera pas au départ cette année. Accaparé par sa mission de pilote d’usine PCR, Jérémy Iglesias laisse sa place au pilote d’Evreux (Eure) Julien Poncelet. A la fin des années 90, Julien a connu une carrière exceptionnelle en Karting, avec deux titres de champion d’Europe et une victoire en Coupe du Monde au Japon ! En auto, le Normand est devenu vice-champion de France de Formule Campus et a remporté une victoire en Formule Renault. Il aimerait bien ajouter les 24 Heures du Mans Karting à cet exceptionnel palmarès, après avoir terminé à deux reprises sur le podium. En guise de mise en jambe, il a déjà gagné les 500 km de Belgique avec Wilfrid Lecarpentier sous ses nouvelles couleurs.
Frédéric Johais nous vient de Tours et fêtera cette année le 10ème anniversaire de sa première victoire aux 24 Heures. Moniteur de pilotage dans la vie civile, son emploi du temps lui laisse de moins en moins de temps pour participer à des compétitions. Il sera d’autant plus motivé pour tenter de décrocher une troisième victoire, et un septième podium dans la Sarthe ! Les moteurs Vortex de l’équipe (100 cm3, régime maxi 20.000 tours/minutes, puissance 30 chevaux), viennent aussi de Touraine, où Fabrice Minet, le préparateur de Pole Karting Services mobilise tout son savoir faire pour parvenir au meilleur compromis performance/fiabilité.
Tout ce petit monde a déjà pris la route de la Sarthe les 14 et 15 août derniers pour deux jours d’entraînement sur le circuit Alain Prost, où la plus grande course d’endurance Karting du monde vivra sa 22ème édition les 1er et 2 septembre prochains.
« 38 équipages sont engagés, et les favoris ne manquent pas » indiquait Jacky Foulatier avant d’attaquer le marathon sarthois. « Sarthe RTKF, qui reste sur trois deuxième places, ou l’Eure-PKN, me paraissent les plus dangereux. Ces deux équipes nous devancent d’ailleurs au classement provisoire de l’Euro Endurance Série. Selon la météo, un équipage équipé d’un moteur « Rotax Max » 125 cm3, pourrait même rivaliser avec les meilleurs 100 cm3 pour la victoire absolue. »
Jacky et sa bande réussiront-ils la passe de deux ? Le record de la distance (2004 kilomètres) qu’ils détiennent depuis l’an passé, sera-t-il battu ? Rendez-vous le dimanche 2 septembre à 16 heures pour le savoir…
/// 2007-08-02 - Les pilotes de l’Euro Endurance au Trophée KART mag ///
Le célèbre Trophée KART mag organisé par Jacky Foulatier a rassemblé des pilotes de tous les horizons de France sur le circuit de Soucy.
On pouvait ainsi croiser quelques têtes connues de l’Euro Endurance Série. Trois d’entre eux se sont particulièrement distingués. Pierre Krypciak (Compiègne-BAI Team) est très en forme cette année. Après sa victoire à la Coupe de France Long Circuit à Carole, il gagne le Trophée en N125 avec une bonne ligne droite d’avance sur ses adversaires.
Chez les « Rotax Master », Yann Becq (L’Eure-PKN) réalise un beau parcours. Vainqueur de la préfinale, il défend chèrement sa place en finale. Mais son châssis devient de moins en moins performant et il doit s’incliner devant Pascal Bielatowicz et Jacques Gautier (Moncé-Tekap).
Jacky Foulatier (La Manche-KART mag) s’est aligné dans deux disciplines, le Rotax Master et le N100. Dans cette dernière catégorie au niveau relevé, le vainqueur des 24 Heures du Mans 2006, tire superbement son épingle du jeu en terminant 9ème de la finale après une remontée de 9 places. En Rotax Master, il n’a pas pu réitérer sa prestation de l’an passé où il apparaissait sur la 3ème marche du podium, et finit 12ème.
/// 2007-07-30 - 25 Heures avant les 24 ///
En kart comme en auto, Thomas Dagoneau se montre toujours à la hauteur de l’évènement. Aux 6 Heures de Bourgogne, le duo Lafarge/Dagoneau a terminé une nouvelle fois sur le podium des « Rotax Max » et maintient sa position de 3ème au championnat. A Spa, Thomas a rejoint l’équipage de la VW Fun Cup biplace du team Evorace Compétition qui a fini 4ème de sa catégorie.
VW Fun Cup : Les 25 Heures de Spa-Francorchamps sont toujours très attendues par les pilotes et les partenaires du team Evorace. Coté pilotage, le circuit belge offre un tracé technique et vallonné au cœur de la forêt ardennaise, et avec 163 voitures en piste, la bagarre est assurée en continu. Pour les partenaires, c’est aussi l’unique occasion de prendre place dans le cockpit de la biplace pendant la course et de partager des sensations d’exception avec le pilote.
Thomas et ses équipiers Frédéric Bry, André Alessandria, Romain Bernard et Jean Marc Avezou embarquent ainsi chacun leur tour des passagers, tout en se battant pour terminer à la meilleure place possible. « Nous avions une très bonne voiture. Le staff d’Evorace a fait un super travail de réglages. Comme je connaissais aussi bien la piste, j’étais en totale confiance. J’ai roulé régulièrement dans de bons chronos. A 3 heures de l’arrivée, nous étions 3ème de la catégorie biplace. Mais nous avons dû nous arrêter pour changer le moyeu arrière gauche. Ensuite, nous avons cassé une fourchette de boite de vitesses et nous avons terminé la course sans 5ème. Il fallait lever le pied dans les lignes droites pour ne pas risquer de casser le moteur. » L’équipage parvient pourtant à rallier l’arrivée en 4ème position.
« Je remercie tous mes partenaires et particulièrement Fred Bry qui m’ont permis de participer à cette épreuve. J’espère que tous mes passagers ont apprécié de vivre la course en direct depuis le cockpit. Je vous donne rendez-vous aux 8 Heures VW Fun Cup du Val de Vienne les 15 et 16 septembre prochains. »
Karting : L’équipage Chambord-Wintec, 3ème du Challenge Rotax/X30, avait une belle carte à jouer aux 6 Heures de Bourgogne, sur le circuit d’Autoreille propice aux karts de cette catégorie. Si l’équipe tâtonne un peu lors des essais, elle trouve les bons réglages pour la course. Thomas associé à Mickaël Lafarge remonte de sa 15ème position initiale pour atteindre le Top 10 au passage du relais. Au cap de la mi-course, le kart n°23 prend la tête de sa catégorie et la 3ème place au général. Les écarts sont infimes entre les concurrents. Tout se joue dans la dernière heure de course où les trois premiers « Rotax » roulent dans le même tour. Malheureusement pour Thomas et Mickaël, une faiblesse de la batterie les oblige à un échange standard impromptu. Ils perdent ainsi le bénéfice de leur splendide position et terminent 3ème de leur catégorie et 7ème du scratch. « Nous sommes un peu déçu du résultat même si nous conservons notre place au championnat. En revanche, c’était un bon entraînement avant les 24 Heures. Le matériel est fiable et nous pouvons compter sur le professionnalisme de l’équipe Wintec de Rodolphe Besnard pour jouer les premiers rôles. »
Le Sarthois se concentre à présent sur l’épreuve la plus importante de l’année, les 24 Heures du Mans Karting, les 1er et 2 septembre. Il espère bien briller sur son terrain et terminer sur le podium.
Alors que sa saison sportive bat son plein, Thomas prépare aussi son avenir professionnel. Il a passé avec succès les premiers tests pour s’inscrire au BPJEPS (brevet de moniteur de pilotage) au sein de la Filière Formation de l’école fédérale Auto Sport Academy. Les cours commenceront en décembre 2007.
/// 2007-07-25 - Bandol-Elyo aux 24 Heures du Mans Karting: C’est officiel ! ///
Initialement prévue avant le 14 juillet la décision a été définitivement arrêtée aujourd’hui. C’est donc officiel, les Bandolais du Team Pilotes seront début septembre au départ des 24 Heures du Mans Karting rendez-vous majeur de l’endurance seule et unique course de 24H courue en kart de compétition.
Une couverture médiatique exceptionnelle…
Bien évidemment à épreuve exceptionnelle, couverture médiatique exceptionnelle. En 2006 l'épreuve a cumulé pas moins de 7h de retransmission TV (régionale, nationale et européenne) dont 1h30 de direct sur AB MOTEUR, MOTORS TV, CANAL 8, ET FRANCE 3. En parallèle de la communication officielle de l'épreuve, le Team PILOTES assurera via son site Internet sa propre couverture de l'événement en diffusant en direct : infos, classements, photos ceci dans le but de faire partager à tous ceux qui nous soutiennent l'expérience exceptionnelle des 24 Heures.
Phase active de préparation…
Les Bandolais rentrent désormais dans la phase active de préparation. Au programme de l’été préparation physique intensive, multiples séances de roulage au mois août et chasse aux budgets complémentaires.
Rejoignez le club des partenaires…
Chaque lecteur du Pilote Info est un vecteur potentiel vers de nouveaux partenaires. C’est pourquoi le Team Pilotes profite de cette tribune pour lancer l’opération «Rejoignez le club des partenaires»* proposant à ceux-ci de relever à ses côtés le défi des 24H du Mans Karting, et de partager une expérience inoubliable.
*Recevez un tirage de ce document par courrier en faisant la demande à team@pilotes.com.fr ou téléchargeable le sur www.pilotes.com.fr
Des infos à suivre très bientôt…
Dans nos prochains communiqués, nous vous annoncerons la composition de l’équipe, et nous reviendrons sur sa préparation.
/// 2007-07-18 - Le Team Park à Autoreille ///
Téléchargez le communiqué des 6 Heures de Bourgogne de l'équipe n°21 Cote d'Or-Team Park en cliquant sur le fichier joint dans la rubrique news.
/// 2007-07-10 - Lafarge, c’est du solide ! ///
Le Tourangeau Mickaël Lafarge et le Sarthois Thomas Dagoneau ont ajouté un nouveau podium à leur palmarès aux 6 Heures de Bourgogne. Dans sa catégorie Rotax/X30, l’équipage Chambord-Wintec, sous la houlette de Rodolphe Besnard, pointe toujours au 3ème rang du classement provisoire.
Les chronos ne sont pas très convaincants lors des premiers essais libres du vendredi. Les réglages du châssis semblent difficiles à trouver sur cette piste qu’ils découvrent. En endurance, les essais qualificatifs ont une importance relative, mais Mickaël espérait mieux qu’un banal 15ème temps.
Thomas prend le départ quelques minutes plus tard, bien décidé à se battre pour retrouver rapidement un meilleur classement. Avec l’amélioration de la piste due à une chaleur de plus en plus forte, la performance revient et l’équipe reprend confiance.
Au premier ravitaillement, un peu avant le cap de l’heure de course, Thomas atteint le Top 10. C’est au tour de Mickaël de prendre le volant. Auteur d’un très bon relais, il remonte au 5ème rang. A la mi-course, les deux jeunes pilotes atteignent le Top 3 du classement général et caracolent en tête des Rotax/X30, à seulement un tour de la tête de course ! Le moral est au plus haut chez Chambord-Wintec. Le duo Mickaël / Thomas, homogène à tous les niveaux, fonctionne à merveille.
Mais la concurrence est rude dans cette épreuve où les écarts entre les équipages sont très faibles. Le trio de tête dans la catégorie des Rotax roule dans le même tour à moins d’une heure de l’arrivée. La lutte est serrée et le podium final reste incertain.
L’ombre au tableau se dessine pendant le dernier relais de Mickaël. La batterie donne des signes de faiblesse et un changement s’impose au passage de relais. « Nous étions bien partis pour terminer 5ème du scratch et espérer une victoire de catégorie. Mais ce contretemps nous a valu de finir 7ème au général et 3ème des Rotax. Par contre, nous n’étions qu’à deux tours des leaders, le plus petit écart jusqu’à maintenant ce qui est encourageant pour la suite. »
Le championnat est loin d’être terminé et la prochaine course sera doublement importante. En effet, les 24 Heures du Mans comptent pour deux épreuves dans l’Euro Endurance Série. Une première attribution de points est effectuée à la 12ème heure avant le classement final au terme des 24 heures de course. Il sera donc primordial pour Chambord-Wintec d’évoluer dès le début en haut du classement afin de récolter un maximum de points et tenter de revenir sur ses deux principaux adversaires, les anglais de Brands Hatch-Screenvyn1 et Montmartre-MD.
« Les 6 Heures de Bourgogne nous ont offert un bon entraînement pour les 24 Heures » concluait Mickaël. « La piste était très physique surtout à cause de la chaleur. Nous avons bien résisté, pourtant nous ne sommes que deux pilotes face à de nombreux équipages à trois. Pendant la trêve estivale, je vais poursuivre ma préparation physique afin d’être au meilleur de ma forme les 1er et 2 septembre au Mans. »
A ce jour, la « bande des quatre » n’est pas complète, mais on connaît le nom du 3ème pilote qui viendra renforcer l’équipe dans la Sarthe. Il s’agit du rapide Pierre-Alain Sorel, qui a déjà partagé la joie du podium aux 500 km de Belgique avec Chambord-Wintec.
Ne manquez pas ce fabuleux rendez-vous de la rentrée où 40 équipages seront au départ de la plus célèbre course d’endurance Karting au monde.
/// 2007-07-05 - Pierre à fond ! ///
Les 6 Heures de Bourgogne ont été un bon cru pour le Tourangeau Pierre Giner et son équipe Sarthe-RTKF qui remportent l’épreuve et s’éloignent un peu plus de leurs adversaires en tête du classement de l’Euro Endurance Série.
La plupart des équipages découvrent ce tracé assez atypique, tout en dénivelé et comptant énormément de virages. Pierre et ses équipiers Fabien Martineau et Manuel Bray emmagasinent un maximum de roulage vendredi afin de se familiariser avec la piste et trouver les bons réglages pour le châssis. Des chronos satisfaisants aux essais libres mettent l’équipe en confiance.
Pourtant, Sarthe-RTKF s’inquiète après la séance qualificative. Alors que beaucoup d’équipages améliorent leur position, le kart n°2 perd des dixièmes et se classe 10ème sur la grille.
Grâce à un premier ravitaillement éclair, Sarthe-RTKF gagne de précieuses secondes ce qui permet à Pierre de reprendre la piste à la suite de Manu en 2ème position. En fin de relais, le Tourangeau est passé leader, une position que maintient Fabien jusqu’au serrage du moteur. « Nous avons eu de la chance sur ce coup là. C’est arrivé juste devant notre stand en bout de ligne droite. Nous avons réagi très vite pour aller chercher le kart et changer le moteur en un temps record. C’est très positif pour les 24 Heures. »
Sarthe-RTKF repart à la guerre pour remonter dans le classement. Un problème de courroie sur le kart de l’Eure-PKN, un accrochage entre les deux équipages anglais de Brands Hatch-Screenvyn et un serrage moteur pour Compiègne-BAI team permettent à l’équipe de Claude Jamin de reprendre le commandement de la course.
La dernière heure est intense. L’Eure-PKN, bien revenue après son changement de courroie, ressort des stands après le dernier ravitaillement juste sous le nez du kart n°2. Manu s’accroche à son adversaire et parvient à le dépasser. Ils roulent roues dans roues pendant plusieurs tours jusqu’à ce que Manu mette un peu de distance et un retardataire entre eux. Sous le damier et après 6 heures de course, seulement deux petites secondes séparent les deux pilotes, ce qui vaut un magnifique hourra de soulagement de la part de toute l’équipe Sarthe-RTKF à l’arrivée.
« Nous pensions que ce serait la course la plus simple. Deux sérieux adversaires, La Manche-KART mag et Cotentin-Intermarché étaient absents. Mais finalement, c’était la plus dure jusqu’à maintenant. Une piste compliquée et fatigante, des écarts toujours infimes avec nos poursuivants, des chronos moyens en course. Par contre, l’ambiance était vraiment super dans le paddock et entre les concurrents. Ça fait du bien de renouer avec la victoire que nous n’avions plus connue depuis la 1ère manche en Vendée. Maintenant, nous devons analyser nos derniers résultats et travailler pour retrouver de la performance pure aux chronos avant les 24 Heures. »
Sarthe-RTKF asseoit un peu plus confortablement sa position de leader à l’Euro Endurance Série et au championnat de France d’Endurance.
Les prochaines épreuves compteront beaucoup pour Pierre. Coté endurance, il s’agit des 24 Heures du Mans les 1er et 2 septembre. Sarthe-RTKF, 2ème des trois dernières éditions, n’a qu’un objectif : la victoire ! Coté vitesse, Pierre, vainqueur des qualifications, s’alignera au départ de la finale de la Bridgestone Cup les 7 et 8 juillet sur le circuit de Mer qu’il affectionne particulièrement.
/// 2007-07-03 - Elyo-Ville de Bandol inscrit ses premiers points ///
Nos quatre Bandolais ont franchi la ligne d'arrivée et inscrivent leurs premiers points. Une nouvelle fois, ce fut vraiment dur.
Jacky Foulatier comme troisième pilote …
À l'occasion de cette nouvelle manche, ELYO-VILLE de BANDOL accueille comme troisième pilote Jacky Foulatier, Directeur de publication de Kart Mag et organisateur de l’EURO-ENDURANCE, et récent vainqueur des dernières 24H du Mans. La piste d’Autoreille est très vallonnée avec une partie rapide et une autre sinueuse comptant trois relances en montée. C’est que là va résider la grosse difficulté du week-end; la différence de poids entre les trois pilotes ne va pas faciliter les choses pour définir le rapport de transmission.
Salade de bielle et de piston …
En pleine séance d'essais, un des deux moteurs explose en bout de ligne droite. Le second moteur, initialement prévu pour la course, est rapidement installé sur le châssis afin de permettre à Sandrine, Jacky et Frédéric de continuer leurs essais. La salade de bielle et de piston découverte par Looping lors du démontage du moteur ne laisse aucun espoir. ELYO-VILLE de BANDOL devra donc courir sans moteur de secours.
Sandrine en piste pour les qualifs …
Sandrine est choisie pour effectuer les essais qualificatifs. Malgré la pression énorme, la Bandolaise réalise 59’’131 à 1’’2 de l’équipage anglais BRANDS HATCH 1 en Rotax auteur de la pole au nez et à la barbe de deux Formule A logiquement plus rapide.
Le plus petit écart depuis le début de la saison …
À 15H00, Sandrine prend le départ. Dans le premier tour, elle gagne trois places et tient sa position durant les quarante minutes de son relais. Elle signe alors le meilleur chrono de l’équipe en 59’’257 à 1’’1 du meilleur chrono en course ce qui est le plus petit écart depuis le début de la saison réalisé par ELYO VILLE de BANDOL.
Un relais presque parfait …
Frédéric prend la piste pour le second relais; il est lui aussi très régulier, mais souffre dans les montées. Il tourne en soixante secondes au tour, et réalise même un 59’97. Son relais est quasiment parfait, avant de commettre une petite erreur en fin de parcours. Surpris par le freinage anticipé d'un adversaire, Frédéric fait une incursion dans l'herbe sans gravité.
Le premier souci …
C’est au tour de Jacky de s’élancer, il est encore plus pénalisé dans les relances, et roule quelque dixième moins vite que Frédéric… quand survient le premier souci à l’autre bout du circuit. Le connecteur rapide d’arrivée d’essence en est la cause. Looping traverse la piste à grandes enjambés et permet à Jacky de se relancer. Ce premier souci coûte 5 tours à ELYO-VILLE de BANDOL. Jacky fini son relais sans autre alerte.
Sandrine se plaint du moteur …
Sandrine part pour son second run. Ses temps sont moins bons, et après avoir passé le volant à Frédéric, elle se plaint du moteur qui perd en performance à bas régime la pénalisant elle aussi à la relance. Frédéric est en piste et les dires de Sandrine se confirment. Les chronos sont révélateurs, le Bandolais peine à descendre en dessous de 1’01. Le moteur va alors se mettre détoner, ce qui contraint Frédéric a écourter son relais. La bougie est changée.
Le plateau d’embrayage se desserre …
Jacky reprend la piste. Lui aussi ses chronos sont supérieurs à son premier relais. Il aligne tout de même les tours avec la régularité d’un métronome. Son relais va s’achever, Frédéric est prêt dans le stand quand soudain une nouvelle fois au bout du circuit, c’est la panne. Plateau d’embrayage desserré, retour à la poussette, intervention rapide et efficace de Looping et Daniel : coût de ce nouvel ennui : quinze tours.
Les premiers points en EURO-ENDURANCE …
Frédéric prend le volant pour le dernier relais. Son rythme est en nette amélioration, mais il est en dans l'impossibilité de suivre le tempo du peloton. Il franchit la ligne d’arrivée au 24ème rang, qui permet à ELYO-VILLE de BANDOL d’inscrire ses premiers points. Ces deux points sont enfin la récompense de leurs nombreux efforts depuis le début de la saison.
Les 24H du Mans, en ligne de mire …
Ce classement reste leur meilleur résultat dans cette catégorie qui regroupe l’élite de l’endurance européenne. Et Frédéric de conclure :"On doit tirer des enseignements afin de sortir toujours plus fort de chaque course. ELYO-VILLE de BANDOL a marqué ses premiers points. Notre cohésion augmente de course en course. C'est très important pour nous puisque la prochaine épreuve pourrait bien être les 24Heures du Mans. Décision prise d’ici au 14 Juillet"
/// 2007-07-03 - Classement du Championnat de France après Autoreille ///
1 2 SARTHE - RTKF MARTINEAU Fabien GINER Pierre BRAY Manuel 140
2 8 BRANDS HATCH 1 -Screenvyn BILLINGS Bonze PIERCE Martin GARRISON Neil 96
3 27 L'EURE - PKN BECQ Yann LARTIGUE Michel PEURIERE François 95
4 1 La MANCHE - Kart Mag LECARPENTIER Wilfrid JOHAIS Frédéric FOULATIER Jacky 67
5 35 MONTMARTRE- MD SIRE Antoine DE CREPY Arnaud TRESSENS Fabien 56
6 14 CALVADOS -2-4 temps- JM auto GOFDROY Marc BIDARD Maxime 56
7 23 CHAMBORD - Win'tec LAFARGE Mickael DAGONEAU Thomas 55
8 91 ESSONNE - RIVIERE Serge LAPIERRE Clément DALEY Laurent 39
9 77 SEINE et MARNE 2-Sécuritest ATM GRANDRY Alain FRAILE Julian FAUVEAU Christophe 38
10 37 INDRE et LOIRE - T C R S CHAUSSIS Jeff AUBERGEON Yohan BRIAND Yoann 38
11 9 LONDON - MD CROWE Russell JONES Jason STAPLEY Steve 35
12 70 BESANCON - Bourquard racing PY Julien BELEY Eddie 31
13 31 MONCE- TEKAP GAUTHIER Jacques HAURAIS Stéphane LHERMITTE Albin 30
14 7 BRIE - ATM MALGOUYRE Christian MALGOUYRE Adrien SAVELLI Vincent 29
15 5 COTENTIN- Intermarché SCELLES Nicolas COUASNON Pierre PONCELET Charles 27
16 12 LONDON - The Alitgator NORMAN Ian MOXOM Richard 27
17 28 SAVIGNE - Racing team RAPICAULT Xavier RICHARD Olivier 26
18 30 ARNAGE -ATRKA BLIN Tony POULAIN Antoine CAPILLAIRE Vincent 25
19 60 COMPIEGNE- BAI team BIBAUT Mickael PERDU Fabien KRYPCIAK Pierre 23
20 64 ST PIERRE-Technikart HUREL Francois NOEL Thierry LADOUCE David 22
21 26 Le MANS - Setup MARIOT Stéphane BOURNE Christophe RINCEL Guillaume 21
22 58 LES SABLES - MD MORIN Mickael VERRON Emmanuel 20
23 6 SEINE et MARNE -PCC RABINEAU Julien GRANJU Nicolas PERRET Benoit 19
24 75 PARIS- MD MORIN Stéphane REMOY Florian PETER Jean Philippe 17
25 32 LA SUZE - TEKAP BELLOIS Bruno JEAULT Antony POUSSIN Gérald 17
26 49 AUNIS-Malevaut Sport AUNIS Aurélien AUNIS Quentin LESCA Stéven 17
27 20 LE MANS 2 - LEMARIE Julien GENDRY Vincent 17
28 63 AUVERGNE - TKG GRANJU Anne GRANJU Eric GRANJU Nicolas 15
29 10 BRANDS HATCH 2 -Screenvyn NEWSTEAD Dave DORMER John ROBINSON George 13
30 71 VAL de SAONE L'ORPHELIN Guy ROUSSET Régis RONJON Stéphane 13
31 21 COTE d'OR - team Park BOTREL Ronan CHAUVIN Xavier 10
32 19 CHAVENAY-Auto Plaisir + BONHOMME Richard BONHOMME Amaury BONHOMME Guy 6
33 36 INDRE - Win'tec BEAL Benoit DANTEC Bertand GRIMPLET Bruno 6
34 85 VENDEE -Spyd racing 85 GOBIN Sébastien SCIAUDEAU Pascal PRIOUL Cyrill 5
35 83 BANDOL - ELYO JULIEN Sandrine JULIEN Frédéric CARALLI Daniel 4
36 54 TOULOUSE - KBT Sud Ouest LACHENAL Yves BERGER Pascal MONTANDRAUD Patrick 3
37 24 PERIGORD- Wintec DESMOULIN Pascal PECATTE Stéphane NADAL Yves 2
38 97 LA MARTINIQUE - APKO SCHNEIDER Jean Marie HELDERALD Francois PITOIS Nicolas 2
39 72 SARTHE 2 - DRK Motorsport DAUMARD Laurent BOIGNE Franck BRISSEAU Nicolas 2
40 17 AQUITAINE-POITOU-CHARENTE Youth BOSSY Thibaut HUGUET Maxime 2
41 66 VENDEUVE-Technikart VINCENT Jean Baptiste FRANCK Jean Baptiste FRANCK Anne 1
42 55 TOULOUSE 2- Airbus A380 SPITZ Maxime DESJOURS Guillaume 1
43 56 TOULOUSE 3- Airbus A350 SPITZ Thomas ALAIN Grégory 1
44 73 FRANCHE COMTE-Advance racing GAYDE Vincent MELET Mathieu 1
45 87 BRUXELLES- Eurokarting HALS Patrick MARCHIONI Stéphane SCHILLACI Vincenzo 0
46 33 MONCE 2 LORIOT Nicolas BLANCHARD Michel BLANCHARD Sébastien 0
/// 2007-07-03 - Classement Rotax/X30 après Autoreille ///
1 8 BRANDS HATCH 1 -Screenvyn BILLINGS Bonze PIERCE Martin GARRISON Neil 168
2 35 MONTMARTRE- MD SIRE Antoine DE CREPY Arnaud TRESSENS Fabien 129
3 23 CHAMBORD - Win'tec LAFARGE Mickael DAGONEAU Thomas 116
4 77 SEINE et MARNE 2-Sécuritest ATM GRANDRY Alain FRAILE Julian FAUVEAU Christophe 86
5 75 PARIS- MD MORIN Stéphane REMOY Florian PETER Jean Philippe 75
6 31 MONCE- TEKAP GAUTHIER Jacques HAURAIS Stéphane LHERMITTE Albin 72
7 9 LONDON - MD CROWE Russell JONES Jason STAPLEY Steve 69
8 30 ARNAGE -ATRKA BLIN Tony POULAIN Antoine CAPILLAIRE Vincent 59
9 91 ESSONNE - ATM RIVIERE Serge LAPIERRE Clément DALEY Laurent 58
10 26 Le MANS - Setup MARIOT Stéphane BOURNE Christophe RINCEL Guillaume 56
11 32 LA SUZE - TEKAP BELLOIS Bruno JEAULT Antony POUSSIN Gérald 49
12 10 BRANDS HATCH 2 -Screenvyn NEWSTEAD Dave DORMER John ROBINSON George 46
13 12 LONDON - The Litigator NORMAN Ian MOXOM Richard 46
14 63 AUVERGNE - TKG GRANJU Anne GRANJU Eric GRANJU Nicolas 45
15 70 BESANCON - Bourquard racing PY Julien BELEY Eddie 42
16 28 SAVIGNE - Racing RAPICAULT Xavier RICHARD Olivier 40
17 7 BRIE - ATM MALGOUYRE Christian MALGOUYRE Adrien SAVELLI Vincent 38
18 58 LES SABLES - MD MORIN Mickael VERRON Emmanuel 33
19 64 ST PIERRE - Technikart HUREL Francois NOEL Thierry LADOUCE David 32
20 49 AUNIS-Malevaut Sport AUNIS Aurélien AUNIS Quentin LESCA Stéven 29
21 71 VAL de SAONE L'ORPHELIN Guy ROUSSET Régis RONJON Stéphane 29
22 85 VENDEE -Spyd racing 85 GOBIN Sébastien SCIAUDEAU Pascal PRIOUL Cyrill 26
23 21 COTE d'OR - team Park BOTREL Ronan CHAUVIN Xavier 25
24 20 LE MANS 2 - Racing team LEMARIE Julien GENDRY Vincent 22
25 19 CHAVENAY-Auto Plaisir + BONHOMME Richard BONHOMME Amaury BONHOMME Guy 15
26 83 BANDOL - ELYO JULIEN Sandrine JULIEN Frédéric CARALLI Daniel 14
27 87 Belgique- Eurokarting HALS Patrick MARCHIONI Stéphane SCHILLACI Vincenzo 13
28 36 INDRE - Win'tec BEAL Benoit DANTEC Bertand GRIMPLET Bruno 13
29 33 MONCE- TEKAP LORIOT Nicolas BLANCHARD Michel 11
30 54 TOULOUSE - KBT Sud Ouest LACHENAL Yves BERGER Pascal MONTANDRAUD Patrick 6
31 97 LA MARTINIQUE - APKO SCHNEIDER Jean Marie HELDERALD Francois PITOIS Nicolas 5
32 73 FRANCHE COMTE-Advance racing GAYDE Vincent MELET Mathieu 5
33 66 VENDEUVE - Technikart COUILLARD André ANNE Franck SURVILLE Jean Louis 3
34 55 TOULOUSE 3 - Airbus A 350 SPITZ Maxime DESJOURS Guillaume 1
35 56 TOULOUSE 2 - Airbus A 380 SPITZ Thomas ALAIN Grégory 1
/// 2007-06-28 - Horaires des 6 Heures de Bourgogne ///
Circuit d'Autoreille
Vendredi 29 juin
13h30 – 18h00: Essais Libres
Samedi 30 juin
9h00 à 12h30: Essais Libres
9h15 à 11h00: Enregistrements administratifs
10h à 12h30: Enregistrement techniques et distribution et marquage pneus
13h00 à 14h30: Essais Libres
14h35: Briefing obligatoire des pilotes
15h00: Mise en Pré grille essais chronométrés
15h10: Fermeture de l’accès à la pré grille essais chronométrés
15h15 à 15h25: Essais chronométrés
15h45: Mise en pré grille des équipages
16h00: Départ
22h00: Arrivée
22h15: Podium de la course et podium Rotax Max / Parilla X30
(Horaires sous réserve de modification)
/// 2007-06-28 - ELYO–VILLE DE BANDOL ///
Acte 3 : Les 6 Heures de Bourgogne
Oubliée la déconvenue des 6 Heures du Mans, les Bandolais, seront samedi 30 juin au départ de la troisième épreuve française de l’EURO-ENDURANCE qui se disputera le circuit d’Autoreille, à proximité de Besançon. Le circuit, le plus vallonné d'Europe, n’est pas éclairé, la course aura lieu en fin d’après-midi, pour éviter les grosses chaleurs.
Éviter les contacts …
L’intention du Team ELYO VILLE de BANDOL, à l’approche de ce nouveau rendez-vous, reste inchangée : figurer dans la première partie du classement. Certes le niveau de l’EURO-ENDURANCE est très relevé, mais cette course fait partie des objectifs des pilotes Bandolais, à la condition expresse d’éviter les contacts et autres accrochages qui ont lors des épreuves de Fontenay-le-Comte et du Mans ont anéanti tous leurs espoirs.
Finir dans le top 15 …
À l’heure des premiers tours de roue sur ce tracé, le bac à gravier vendéen et autre survol anglo-saxons seront effacés de la mémoire par une volonté farouche de finir dans le top 15 …
Les cinq semaines qui viennent de s’écouler ont permis à nos Bandolais de continuer leur entraînement et de préparer leur machine afin que cette troisième participation au sein de l’élite européenne de l’Endurance soit enfin marquée d’un résultat significatif. Ils en ont les moyens.
Verdict samedi soir au coucher du soleil …
/// 2007-06-22 - Le Team Park aux 6 Heures du Mans ///
Après une 20ème place et 6 points récoltés lors de la 1ère épreuve de Fontenay-le-Comte en Vendée, le Team Park avait à coeur d'effectuer au moins la même opération, si ce n'est mieux...
Mais les choses sont ce qu'elles sont et malgré une excellente préparation du kart, une équipe très compétitive tout le week-end et un pilotage sans faute des pilotes, le Team Park a malheureusement connu quelques déboires lourds de conséquence en début de course et ne pourra faire mieux que 28ème sur les 40 équipages, ne récoltant cette fois qu'un petit point !
Communiqué complet ci-joint
/// 2007-06-11 - Trois en un ! ///
L’Euro Endurance Série créée en 2003 par Jacky Foulatier et KMO a redoré le blason de l’endurance Karting. Autour de l’épreuve reine des 24 Heures du Mans, six autres courses de 6 heures sont organisées. Parmi elles, cinq épreuves comptent pour le championnat de France d’Endurance, alors que le Challenge Rotax/X30 permet aux équipages de cette catégorie « Coupe de marque » de jouer leur propre championnat. A ce moment de la saison, 3 épreuves ont été disputées et les pronostics restent ouverts. Si les noms des grands favoris ressemblent à ceux de 2006, les équipages « Rotax » pourraient bien créer la surprise.
Revue d’effectif…
L’équipe La Manche-Kart mag, chère à Jacky Foulatier, remet en jeu ses titres de champion de France et de vainqueur de l’Euro Endurance Série. Sarthe-RTKF dirigée par Claude Jamin souhaite plus que tout remporter sur ses terres la grande classique des 24 Heures. L’équipe Cotentin-Intermarché, vainqueur de l’édition 2005 des 24 Heures, espère retrouver le chemin de la victoire qu’elle a souvent vu lui échapper l’an passé. Rodolphe Besnard compte bien mener son équipage Périgord-Wintec au podium, si possible sur la plus haute marche. D’autres équipes comme l’Eure-PKN, Calvados-JM Auto ou Seine-et-Marne-PCC sont à même de faire de beaux coups d’éclat. Voilà la tendance pour les 100 cm3 « Formule A ».
Coté « Rotax », les écarts se resserrent sérieusement, à l’intérieur de la catégorie et vis-à-vis des 100 cm3, réputés plus rapides. Le matériel, devenu de plus en plus fiable, s’exprime parfaitement sur la longueur. Et parfois même en performance pure comme l’a prouvé Michaël Dauphin à Mariembourg en réalisant le meilleur tour en course. Il devient de plus en plus habituel de voir un équipage « Rotax » parmi les 3 premiers du classement général.
Outre la course au titre, plusieurs équipages ont trouvé dans ce championnat un compromis intéressant pour mêler compétition et plaisir. Le niveau très relevé fait de ces courses d’endurance de véritables sprints de plusieurs heures. La passion se ressent sur la piste comme dans les stands, où chacun s’efforce de démontrer un grand professionnalisme. Le programme de chaque week-end de compétition autorise beaucoup de roulage avant et pendant la course, et tous les pilotes peuvent ainsi s’offrir du Karting à haute dose.
En attendant les 24 Heures…
L’ouverture de l’Euro Endurance 2007 à Fontenay-le-Comte a fait le plein d’équipages avec 36 karts en piste. La Sarthe-RTKF (Martineau/Giner/Bray) domine l’épreuve tandis que l’équipe championne en titre La Manche-Kart mag connaît quelques désagréments et termine 9ème. L’Eure-PKN fait une bonne opération en escaladant la 2ème marche du podium, suivie par les anglais de Brandshatch-Screenvyn1, 1ers en Rotax. Seine-et-Marne-Securitest et Chambord-Wintec se hissent également sur le podium de la catégorie.
La 2ème épreuve à Mariembourg, dans les Ardennes belges, comptait uniquement pour l’Euro Endurance, et a attiré 23 engagés. Nos voisins belges ont affrété un kart (Bruxelles-Eurokarting) pour le plus grand plaisir des 3 pilotes qui ont découvert une ambiance chaleureuse dans les stands, à défaut de connaître une course facile ! La Manche-Kart mag et son duo de pilotes Wilfrid Lecarpentier (7 fois vainqueur des 24 Heures) et Julien Poncelet (ancien champion d’Europe Formule A), remporte ces 500 km de Belgique. Sarthe RTKF finit 2ème, alors que c’est encore un Rotax, mais cette fois l’équipage français Montmartre-MD, qui s’empare de la 3ème place. Paris-MD complète le triomphe du team MD, tandis que les jeunes Chambord-Wintec complète à nouveau le podium « Coupe de marque ».
Gros succès pour les 6 Heures du Mans qui affichent complet avec 40 équipages engagés. Pas de surprise aux avant-postes où l’on retrouve La Manche-Kart mag devant Sarthe-RTKF. Cotentin-Intermarché bien parti pour monter sur son 1er podium de la saison abandonne suite à un gros accrochage avec un pilote sortant des stands. Les anglais de Brandshatch-Screenvyn1 confirment leur suprématie en Rotax en terminant 1er de la catégorie et 3ème du scratch. Deux nouvelles équipes venues préparer les 24 Heures les accompagnent sur le podium « Rotax » et dans le Top 5 du général. Savigné-Racing Team et St-Pierre sur Dives-Technikart montrent ainsi qu’il faudra compter avec eux début septembre pour la plus longue épreuve de l’année.
Pour satisfaire une demande de plus en plus importante, l’Euro Endurance Série s’est déclinée en deux divisions. La Division 2 dispute 4 courses de 2 fois 2 heures. Après les épreuves de Lavelanet et du Mans, l’équipage Montmartre-MD est en tête du classement provisoire devant London-MD et Toulouse-Airbus A350.
Encore 42 heures de suspense avant de connaître le nom des champions de France, des vainqueurs de l’Euro Endurance Division 1 et du Challenge Rotax/X30. Rendez-vous donc pour la suite de ce palpitant et néanmoins convivial championnat le 30 juin à Autoreille pour les 6 Heures de Bourgogne.
/// 2007-06-11 - 3 minutes, 180 secondes, une éternité… ///
Quand on s’est battu au dixième de seconde pendant six heures, il est rageant de se dire qu’on a perdu un possible podium et une victoire de catégorie à cause d’une faute bête, sanctionnée par trois longues minutes de pénalité ! Après la course, dans le stand du kart n°23, on ne pouvait s’empêcher de répéter la douloureuse addition : celle des 410 tours effectivement couverts, et des 4 boucles perdues dans le « stop and go ». 410 + 4 = 414, soit le nombre de tours accomplis par l’équipage britannique Brands Hatch 1, vainqueur en Rotax Max, et 3ème au classement général…
L’équipage Chambord Wintec composé du Tourageau Mickaël Lafarge, du Manceau Thomas Dagoneau et du Berruyer Julien Degoutte avait pourtant bien redressé la barre après quelques soucis aux essais et en début d’épreuve. Le freinage et les réglages du châssis ne donnent pas totalement satisfaction, et Julien Degoutte se qualifie 14ème. A 18 heures, 40 engagés prennent le départ de cette course en semi-nocturne. Au premier tour, Julien parvient à gagner cinq places en autant de virages… Mais la tentative de dépassement suivante est trop optimiste, et se conclut par un tête à queue. Reparti parmi les derniers, il cravache pour remonter et l’équipe retrouve sa place de départ, la 14ème, au moment où le cap de la première heure est franchi. Thomas prend le relais, et une heure plus tard, le Sodi Rotax pointe 9ème au général. Puis vient le tour de Mickaël qui réussit lui aussi un excellent « run », si bien qu’à la mi-course, le trio est 6ème !
Comme c’est le cas depuis le début de la saison, le matériel préparé par Wintec se montre d’une redoutable fiabilité et les pilotes attaquent en toute confiance. Julien est reparti entre chien et loup et la remontée se poursuit. Sur les écrans de contrôle, le n°23 apparaît maintenant en 4ème position, plus très loin des redoutables Britanniques, épouvantails de la catégorie « Coupe de Marque » de l’Euro Endurance Série. Mais l’euphorie prend fin quand l’équipe prend connaissance de la pénalité dont elle vient d’écoper : au moment où il dépassait un énième concurrent, Julien a vu le drapeau jaune d’un commissaire de piste se lever. Il a alors terminé sa manœuvre, et accusé réception du signal de danger, après avoir constaté qu’un autre pilote poussait son kart en bord de piste un peu plus loin. Mais il n’a pas jugé utile de laisser repasser le kart qu’il venait de doubler. Dès lors, il n’a bénéficié d’aucune clémence des commissaires sportifs, qui immobilisent le n°23 au bout de la voie des stands pendant trois minutes.
Tout espoir de podium s’envole dans l’opération, mais Mickaël et Thomas redoublent d’efforts en piste pour limiter les dégâts et sauvent in extremis la 10ème place au général, et la 6ème dans leur catégorie. « Je suis évidemment déçu car nous sommes passés à côté d’un très beau résultat » disait Mickaël après l’arrivée « mais je me console en pensant aux différents championnats, et aux 24 Heures du Mans. » Les 6 Heures ont en effet permis de travailler en vue du grand rendez-vous de début septembre. 6ème de l’Euro Endurance Série, 5ème du championnat de France et 3ème des Rotax Max, Mickaël et ses équipiers se présenteront confiants au départ de la prochaine épreuve, les 6 Heures de Bourgogne le 1er juillet à Autoreille.
/// 2007-06-04 - Pierre Giner, sprinter et endurant ///
Entre deux courses d’endurance, le Tourangeau Pierre Giner (18 ans) a remporté l’épreuve qualificative de la Bridgestone Cup, une course de vitesse d’envergure nationale rassemblant pas moins de 70 pilotes. Aux 6 Heures du Mans, Pierre et l’équipe locale Sarthe-RTKF ont une nouvelle fois escaladé la 2ème marche du podium et conservent toujours leur position de leader à l’Euro Endurance Série et au championnat de France d’Endurance.
Pierre n’est pas uniquement un bon pilote d’endurance, il a pas mal roulé sa bosse en sprint au niveau national ou international, et il connaît les exigences de ce type de course de vitesse. « Rodolphe Besnard le team manager de Wintec m’a proposé de participer à la qualification pour la « Brigde ». Je me suis donc entraîné quelques jours sur la piste de Mer avec le Rotax Max. Les tests étaient satisfaisants. C’était amusant car je roulais sous les couleurs de Wintec, un de nos adversaires en endurance, et mon mécano était « Babast » de l’équipe concurrente La Manche-Kartmag ! » C’est la preuve que dans ce sport, la passion a toujours raison ! A Angerville, Pierre signe le 7ème chrono. Mais grâce à un travail efficace sur les réglages du châssis, la machine à gagner se met en route, et il remporte les trois manches et la préfinale. « La finale a été annulée à cause de la foudre, nous sommes donc restés sur le classement de la préfinale. Je serai au rendez-vous de la Finale Nationale du Challenge Rotax à Mer, une piste que je connais particulièrement bien, les 7 et 8 juillet. »
Trois semaines plus tard, Pierre retrouve son équipe Sarthe-RTKF aux 6 Heures du Mans. 40 équipages sont présents pour une course semi nocturne préparatoire à l’épreuve reine du championnat Euro Endurance, les 24 Heures du Mans.
Pierre est choisi pour prendre le départ et s’élance depuis la 3ème ligne. Il attaque sans relâche et atteint la 2ème position à moins de 2 secondes du leader au moment du 1er passage de relais. Les trois pilotes Sarthe-RTKF maintiennent tour à tour leur position, malgré un arrêt au stand imprévu à mi-course pour changer le moteur, qui donne des signes de faiblesse. L’opération est réalisée en deux temps trois mouvements par les habiles mécaniciens de l’équipe. La fin de l’épreuve n’apporte pas de surprise pour Pierre et ses équipiers qui gravissent la 2ème marche du podium derrière La Manche-Kartmag.
« Nous avions toujours 1 à 2 dixièmes d’écart au chrono sur l’équipe n°1. Un petit manque de performance qu’il nous faudra combler afin d’être au top pour les 24 Heures. Je pense que le châssis commence à avoir beaucoup d’heures de roulage. Les pneus s’usaient beaucoup pendant la course, cela nous a pénalisé par rapport à la concurrence. Mais je ne suis pas inquiet, il reste une manche à Autoreille avant Le Mans pour retrouver le bon rythme. » Pierre a raison d’être optimiste puisque La Sarthe-RTKF conserve la tête du classement dans les deux championnats. Elle sera au rendez-vous de la prochaine épreuve, les 6 Heures de Bourgogne, à Autoreille le 30 juin.
Pierre remercie tous ceux qui le soutiennent ainsi que le staff RTKF qui met tout son cœur dans ce championnat de plus en plus relevé.
/// 2007-06-01 - Les 6 Heures du Mans dans KART mag ///
La rédaction de KART mag n'a pas perdu de temps, le résumé des 6 Heures du Mans et des 2x2 Heures Division 2 est dans le numéro 111 sorti en kiosque cette semaine.
Bonne lecture...
/// 2007-05-31 - Classement Division 2 après Le Mans ///
1.n°35 MONTMARTRE-MD (Tony Rotax) 190
2.n°9 LONDON-MD (CRG Rotax) 118
3.n°56 TOULOUSE 3-Airbus A350 (BRM Rotax) 113
4.n°55 TOULOUSE 2-Airbus A380 (BRM Rotax) 82
5.n°22 St OUEN en BELIN-Pier21 (Tony Rotax) 72
6.n°28 CENTRE-Speed racing (INTREPID Rotax) 68
7.n°34 MONTPELLIER-Amerella racing (DC one Rotax) 66
8.n°96 ARIEGE-Kcpom (MB Rotax) 64
9.n°78 MAUREPAS-C2 Développement (SODI Rotax) 62
10.n°88 HERAULT (BIREL Rotax) 60
11.n°45 ORLEANS-Le brin de zinc (GMD Rotax) 44
12.n°62 VENDEUSE-L'Entrepot (SODI Rotax) 43
13.n°31 MONCE-TMS (SODI Rotax) 37
14.n°25 DOUBS-Sécuritest (INTREPID Rotax) 36
15.n°27 ANGERS-Saxo (SODI Rotax) 36
16.n°47 ESPAGNE - Pla karting (SODI Rotax) 35
17.n°91 ESSONNE (Alpha Rotax) 32
18.n°32 La Suze (Sodi Rotax) 30
19.n°81 MAROC-Kcpom (HIMA Rotax) 29
20.n°67 DEAUVILLE-Ellouet décoration (Kosmic Rotax) 29
21.n°82 TARN et GARONNE-Midi et Cars (BIREL Rotax) 28
22.n°54 TOULOUSE-KBT Sud Ouest (CRG Rotax) 28
23.n°68 JAMAIQUE-MRT (BIREL Rotax) 27
24.n°11 AUDE (MB Rotax) 23
25.n°65 LAVELANET (GO kart Rotax) 20
26.n°29 PYRENNEES-Down under racing (SODI Rotax) 20
27.n°33 MONCE 2-TMS (Sodi Rotax) 20
28.n°54 TOULOUSE-KBT Sud Ouest (CRG Rotax) 19
29.n°74 LOHEAC-KTM (SODI Rotax) 12
/// 2007-05-30 - Challenge Rotax / X30 après les 6 Heures du Mans ///
Grâce à leur victoire aux 6 Heures du Mans dans la catégorie Rotax, les anglais de l'équipe n°8 Brandshatch-Screenvyn1 s'emparent la tête du classement Rotax/X30.
Ci-joint le classement après les 6 Heures du Mans.
/// 2007-05-30 - Championnat de France après les 6 Heures du Mans ///
Fabien Martineau, Pierre Giner et Manuel Bray, les pilotes de l'équipe Sarthe-RTKF, gardent l'avantage sur La Manche-Kartmag au championnat de France comme à l'Euro Endurance Série.
Ci-joint le classement du championnat de France après les 6 Heures du Mans.
/// 2007-04-26 - 2ème course, 2ème podium pour Chambord-Wintec ! ///
Mis en confiance par son premier podium en endurance lors de l’épreuve d’ouverture à Fontenay-le-Comte, l’équipage Chambord-Wintec s’est battu jusqu’à la dernière minute dans le peloton des Rotax Max pour terminer 3ème de la manche belge.
Pour cette endurance de plus de 6 heures, les pilotes attitrés Mickaël Lafarge et Thomas Dagoneau ont reçu le soutien du francilien Pierre-Alain Sorel, un habitué des courses internationales de vitesse. En Belgique, la catégorie Rotax représentait les deux tiers du plateau de l’Euro Endurance Série, avec des équipages de plus en plus aiguisés, notamment lors des ravitaillements où les changements de réservoir avaient posés quelques problèmes à la 1ère course. Consciente du niveau grandissant de leurs adversaires, l’équipe s’est donc renforcée d’un 3ème pilote afin de garder quoi qu’il arrive de la fraîcheur physique pendant toute la durée de l’épreuve.
Le tracé de Mariembourg, choisi pour accueillir le prochain Mondial de Karting, offre de nombreux enchaînements de virages plus techniques les uns que les autres. Les réglages du châssis s’avèrent délicats et une grande séance de roulage commence alors le samedi pour les trois jeunes pilotes. Mickaël est désigné pour prendre part à la séance qualificative du dimanche matin où il réalise le 5ème temps de la catégorie. Après un tirage au sort amical, le Tourangeau a aussi l’honneur du départ.
Encadrés par le staff Wintec de Rodolphe Besnard, les trois équipiers font preuve d’une belle combativité en piste et d’une exemplaire rapidité dans les stands, leur permettant d’osciller au classement parmi les cinq meilleurs Rotax. La fin de course leur offre la possibilité de disputer le podium. Pierre-Alain, le plus expérimenté, prend alors le relais dans la dernière demi-heure et parvient à force d’attaque à voler la place du 3ème, juste avant le baisser de drapeau.
« Cette manche m’a paru plus dure que la première. Notre set-up n’était pas parfait compte tenu de l’évolution de la piste. Heureusement, Pierre-Alain nous a bien aidé pour aller chercher ce podium. Je remercie aussi toute l’équipe pour le travail réalisé » conclut Mickaël.
Avec ce résultat, l’équipe Chambord-Wintec conserve sa 3ème place au classement provisoire de la catégorie Rotax. Elle devra confirmer sa performance aux 6 Heures du Mans le 26 mai prochain.
Mickaël participera à la qualification pour la Bridgestone Cup, une course de vitesse, les 28 et 29 avril à Angerville. La catégorie Rotax Max sera la reine du week-end avec plus de 70 pilotes engagés !
/// 2007-04-23 - Pierre qui roule amasse… les podiums ! ///
Les concurrents de l’Euro Endurance Série se sont retrouvés sur le célèbre circuit international des Fagnes pour la 2ème manche du championnat. Pierre Giner, un des trois pilotes de l’équipage Sarthe-RTKF vainqueur en 2006 de cette épreuve, est venu défendre la position de leader de son équipe au classement provisoire. La 2ème place conquise à l’issue d’une course endiablée conforte son avance.
Le soleil est de la partie et une ambiance sérieuse mais détendue règne dans le paddock. La journée de samedi est dédiée aux réglages du kart pour une course de plus de 6 heures sur ce tracé très technique.
Dimanche matin, la séance qualificative révèle des équipages à la performance presque équivalente, avec cinq pilotes dans un mouchoir derrière le poleman de l’équipe La Manche-Kartmag.
Pierre est au départ, sur la 3ème ligne. La 1ère heure s’annonce déjà très disputée quand les six premiers s’échappent du peloton. Le Tourangeau gagne une place après l’autre pour revenir dans le trio de tête au terme de son relais. La nouveauté de l’année dans les stands est le changement de réservoir que le staff Sarthe-RTKF maîtrise parfaitement.
Manuel Bray et Fabien Martineau poursuivent le combat entamé par leur coéquipier et s’emparent bientôt de la 2ème place. Derrière eux, le trou se creuse peu à peu. Au 2ème relais de Pierre, les positions sont figées, mais avec l’amélioration de la piste, Sarthe-RTKF se rapproche du rythme du leader, sans pouvoir toutefois combler l’écart. Pierre a l’honneur de passer sous le drapeau à damier avec deux tours d’avance sur le 3ème et offre ainsi le podium à son équipe.
« Nous étions un tout petit cran en dessous de La Manche-Kartmag au niveau des performances, et à la régulière, il nous était impossible de nous battre pour la victoire. L’important alors était de marquer des gros points pour conserver la tête au championnat. C’est ce que nous avons fait en gérant notre 2ème place et en mettant une bonne distance de sécurité avec nos poursuivants. Nous serons à domicile pour la prochaine manche qui compte pour les deux championnats, France et Euro. Notre concurrent direct, La Manche-Kartmag, a retrouvé ici son niveau, cela relance donc le championnat et nous motive d’autant plus pour la victoire ! »
Avant la prochaine épreuve du championnat d’Endurance, les 6 Heures du Mans le 26 mai, Pierre participera aux qualifications de la Bridgestone Cup les 28 et 29 avril. Plus de 200 pilotes sont attendus à Angerville, où Pierre s’exprimera dans la catégorie phare du week-end, le Rotax Max.
/// 2007-04-20 - Challenge Rotax / X30 ///
Classement du Challenge Rotax / X30 après 2 épreuves sur 8:
1 35 MONTMARTRE- MD (Tony Rotax) SIRE Antoine/DE CREPY Arnaud/TRESSENS Fabien 72 pts2 8 BRANDS HATCH 1 -Screenvyn (Wildkart Rotax) BILLINGS Bonze/PIERCE Martin/GARRISON Neil 68 pts
3 23 CHAMBORD - Win'tec (Sodi Rotax) LAFARGE Mickael/DAGONEAU Thomas 64 pts
4 77 SEINE et MARNE 2-Sécuritest (ATM Intrépid Rotax) GRANDRY Alain/FRAILE Julian/FAUVEAU Christophe 60 pts
5 75 PARIS- MD (Tony Rotax) MORIN Stéphane/REMOYFlorian/PETER Jean Philippe 49 pts
6 31 MONCE- TEKAP (Sodi Rotax) GAUTHIER Jacques/HAURAIS Stéphane/LHERMITTE Albin 41 pts
7 26 Le MANS - Setup (Zanardi Rotax) MARIOT Stéphane/BOURNE Christophe/RINCEL Guillaume 33 pts
8 9 LONDON - MD (CRG Rotax) CROWE Russell/JONES Jason/STAPLEY Steve 32 pts
9 10 BRANDS HATCH 2 -Screenvyn (Wildkart Rotax) NEWSTEAD Dave/DORMER John/ROBINSON George 30 pts
10 30 ARNAGE -ATRKA (Sodi Rotax) BLIN Tony/POULAIN Antoine/CAPILLAIRE Vincent 28 pts
11 32 LA SUZE - TEKAP (Sodi Rotax) BELLOIS Bruno/JEAULT Antony/POUSSIN Gérald 27 pts
12 58 LES SABLES - MD (Tony Rotax) MORIN Mickael/VERRON Emmanuel 26 pts
13 85 VENDEE -Spyd racing 85 (Birel Rotax) GOBIN Sébastien/SCIAUDEAU Pascal/PRIOUL Cyrill 22 pts
14 63 AUVERGNE - TKG (Alpha X30) GRANJU Anne/GRANJU Eric 21 pts
15 7 BRIE - ATM (Intrépid Rotax) MALGOUYRE Christian/MALGOUYRE Adrien/SAVELLI Vincent 20 pts
16 70 BESANCON - Bourquard racing (Sodi Rotax) PY Julien/BELEY Eddie 19 pts
17 49 AUNIS-Malevaut Sport (Tony Rotax) AUNIS Aurélien/AUNIS Quentin/LESCA Stéven 18 pts
18 91 ESSONNE (Alpha Rotax) RIVIERE Serge/LAPIERRE Clément 17 pts
19 87 Belgique- Eurokarting (Sodi Léopard) HALS Patrick/MARCHIONI Stéphane/SCHILLACI Vincenzo 13 pts
20 21 COTE d'OR - Team Park (GMD Rotax)) BOTREL Ronan/CHAUVIN Xavier 12 pts
21 33 MONCE- TEKAP (Sodi Rotax) LORIOT Nicolas/BLANCHARD Michel 11 pts
22 12 LONDON - The Litigator (CRG Léopard) NORMAN Ian/MOXOM Richard 10 pts
23 71 VAL de SAONE (Vmax X30) L'ORPHELIN Guy/ROUSSET Régis/RONJON Stéphane 7 pts
24 83 BANDOL - ELYO (Maranello Rotax) JULIEN Sandrine/JULIEN Frédéric/CARALLI Daniel 5 pts
25 97 LA MARTINIQUE - APKO (Birel X30) SCHNEIDER Jean Marie/HELDERALD Francois/PITOIS Nicolas 4 pts
26 36 INDRE - Win'tec (Sodi Rotax) BEAL Benoit/DANTEC Bertrand/GRIMPLET Bruno 3 pts
27 19 CHAVENAY-Auto Plaisir (Go kart X30) BONHOMME Richard/BONHOMME Amaury/BONHOMME Guy 2 pts
28 54 TOULOUSE - KBT Sud Ouest (CRG Rotax) LACHENAL Yves/BERGER Pascal/MONTANDRAUD Patrick 1 pt
/// 2007-04-17 - Le sursaut d’orgueil de la Manche-Kartmag ///
Si Jacky Foulatier le team-manager de l’équipe était absent à Mariembourg, le staff et les pilotes du kart n°1 La Manche-Kartmag étaient là et bien là. Polemen, leaders jusqu’au drapeau à damier de ces 500 kilomètres de Belgique, Wilfried Lecarpentier et Julien Poncelet ont redonné le sourire à l’équipe championne en titre.
Après le pilote de Formule 3 Yann Clairay en Vendée, Julien Poncelet, double champion d’Europe, vainqueur de la Coupe du Monde Formule A en 99 et auteur de plusieurs podiums aux 24 Heures du Mans, est venu prêter main forte à Wilfried Lecarpentier pour la manche belge.
En habitué des courses de vitesse en KF1, la catégorie reine du Karting (ex-Formule A), Julien est désigné pour les essais chronométrés. Comme en monoplace où les équipes de pointe attendent souvent le dernier moment pour sortir des stands, il s’élance tardivement. En revanche, le chrono tombe rapidement. Julien est le seul à passer sous la barre des 59 secondes avec 3 dixièmes d’avance sur la concurrence ! La recette ? un Tony-kart flambant neuf en remplacement du glorieux châssis vainqueur des 24 Heures 2006, un set-up au top, un moteur préparé avec amour par Fabrice Minet de PKS et une parfaite exploitation des pneus neufs et de la piste par un pilote en grande forme.
Sur la grille, c’est un Wilfried souriant et confiant qui s’installe au volant après une poignée de main sportive avec son voisin de première ligne Charles Poncelet, l’homonyme de son coéquipier, engagé sur le kart n°5 Cotentin-Intermarché.
Le kart n°1 prend aussitôt le contrôle de la course. Dans son sillage, seuls quatre pilotes parviennent à s’accrocher au rythme soutenu donné par le multiple vainqueur des 24 Heures. Au fil des relais, les deux pilotes de La Manche-Kartmag creusent un écart suffisant pour oser une opération délicate à l’alerte d’un clapet défectueux. « Julien faisait des gestes pour nous signifier un problème au moteur. Heureusement il a réussi à tenir jusqu’à la fin de son relais. Dans le stand, nous étions tous préparés pour changer en même temps moteur, réservoir, pilote et pneus. L’arrêt n’a duré que 65 secondes ce qui nous a permis de conserver la tête ! » explique Wilfried, admiratif devant la dextérité de son équipe technique.
La deuxième moitié de course se déroule à la même cadence. La Manche-Kartmag récupère son avance pour finir avec un tour de plus que le 2ème. « Nous avions besoin de ce résultat pour oublier notre 9ème place à Fontenay-le-Comte. L’équipe a fait un super travail. Nous avons retrouvé de la performance sur la piste comme dans les stands » se réjouit Wilfried.
L’équipe de Jacky Foulatier remonte ainsi au 2ème rang du classement de l’Euro Endurance avec un moral au beau fixe pour aborder les 6 Heures du Mans, le 26 mai prochain.
/// 2007-04-16 - Euro Endurance Division 2 à Lavelanet ///
1ère épreuve : 2x2 Heures de Lavelanet
Essais Qualificatifs / Classement de la séance
1 55 TOULOUSE 2 - Airbus A380 FRANCE BRM 58.483
2 54 TOULOUSE 1 - KBT Sud-Ouest FRANCE CRG 58.672
3 35 MONTMARTRE - MD FRANCE TONY 58.804
4 56 TOULOUSE 3 - Airbus A350 FRANCE BRM 58.869
5 11 AUDE - Le petit gourmand FRANCE MB-KART 59.444
6 81 MAROC - kcpom MAROC HIMA 59.459
7 82 TARN et GARONNE - Midi et cars FRANCE BIREL 59.636
8 9 LONDON - Srp ENGLAND CRG 59.639
9 96 ARIEGE - SMF Kart FRANCE MB-KART 59.832
10 28 CENTRE - Speed racing FRANCE INTREPID 59.933
11 47 ESPAGNE - El Pla Karting SPAIN SODI 1:00.175
12 22 St OUEN en BELIN - Pier 21 FRANCE TONY 1:00.576
13 25 DOUBS - Sécuritest FRANCE INTREPID 1:00.769
14 88 HERAULT FRANCE BIREL 1:00.815
15 29 AIGUES-VIVES-Down under racing AUSTRALIA SODI 1:01.661
16 65 LAVELANET FRANCE GOKART 1:02.452
17 45 ORLEANS - Le brin de zinc FRANCE GMD 1:02.603
18 78 MAUREPAS - C2 Développement FRANCE SODI 1:02.623
Classement Course 1
1 56 TOULOUSE 3 - Airbus A350 FRANCE BRM 116 Trs
2 35 MONTMARTRE - MD FRANCE TONY 115 Trs
3 96 ARIEGE - SMF Kart FRANCE MB-KART 114 Trs
4 9 LONDON - Srp ENGLAND CRG 111 Trs
5 88 HERAULT FRANCE BIREL 111 Trs
6 22 St OUEN en BELIN - Pier 21 FRANCE TONY 110 Trs
7 28 CENTRE - Speed racing FRANCE INTREPID 110 Trs
8 55 TOULOUSE 2 - Airbus A380 FRANCE BRM 109 Trs
9 45 ORLEANS - Le brin de zinc FRANCE GMD 108 Trs
10 78 MAUREPAS - C2 Développement FRANCE SODI 106 Trs
11 47 ESPAGNE - El Pla Karting SPAIN SODI 102 Trs
12 54 TOULOUSE 1 - KBT Sud-Ouest FRANCE CRG 102 Trs
13 81 MAROC - kcpom MAROC HIMA 99 Trs
14 29 AIGUES-VIVES-Down under racing AUSTRALIA SODI 93 Trs
15 65 LAVELANET FRANCE GOKART 91 Trs
16 25 DOUBS - Sécuritest FRANCE INTREPID 80 Trs
17 82 TARN et GARONNE - Midi et cars FRANCE BIREL 78 Trs
18 11 AUDE - Le petit gourmand FRANCE MB-KART 52 Trs
Classement Course 2
1 35 MONTMARTRE - MD FRANCE TONY 110 Trs
2 9 LONDON - Srp ENGLAND CRG 110 Trs
3 96 ARIEGE - SMF Kart FRANCE MB-KART 109 Trs
4 55 TOULOUSE 2 - Airbus A380 FRANCE BRM 107 Trs
5 28 CENTRE - Speed racing FRANCE INTREPID 107 Trs
6 47 ESPAGNE - El Pla Karting SPAIN SODI 106 Trs
7 82 TARN et GARONNE - Midi et cars FRANCE BIREL 106 Trs
8 78 MAUREPAS - C2 Développement FRANCE SODI 106 Trs
9 22 St OUEN en BELIN - Pier 21 FRANCE TONY 103 Trs
10 81 MAROC - kcpom MAROC HIMA 103 Trs
11 11 AUDE - Le petit gourmand FRANCE MB-KART 101 Trs
12 54 TOULOUSE 1 - KBT Sud-Ouest FRANCE CRG 99 Trs
13 45 ORLEANS - Le brin de zinc FRANCE GMD 99 Trs
14 25 DOUBS - Sécuritest FRANCE INTREPID 97 Trs
15 56 TOULOUSE 3 - Airbus A350 FRANCE BRM 83 Trs
16 88 HERAULT FRANCE BIREL 83 Trs
17 65 LAVELANET FRANCE GOKART 77 Trs
18 29 AIGUES-VIVES-Down under racing AUSTRALIA SODI 25 Trs
/// 2007-04-02 - Le nouveau KART mag est en vente ///
Le n°109 de KART mag est disponible dans les meilleurs kiosques.
Au sommaire:
Euro Endurance: les 6 Heures de Vendée
Dossier du mois: les écoles de pilotage Karting
Les nouveaux moteurs KF1, KF2, KF3
Et toutes les news sur le kart en France et à l'international
/// 2007-03-29 - Le Guide du Kart 2007 ///
Le Guide du kart 2007 est en vente.
Incontournable pour tout savoir sur le Karting : matériel, catégories, circuits, clubs...
/// 2007-03-26 - Le DVD Collector des 24 Heures du Mans 2006 ///
Le DVD de l'édition 2006 des 24 Heures du Mans est toujours disponible.
Faites votre demande auprès de Jacky Foulatier :
JP Editions
91 rue Parmentier
BP202
93103 Montreuil Cedex
Tél : +33 (0)1.48.58.90.90
Fax : +33(0)1.48.58.54.35
Email : jpeditions@wanadoo.fr
/// 2007-03-24 - Mickaël tient sa promesse ///
Le pilote Chambord-Wintec Mickaël Lafarge l’avait annoncé dans son précédent communiqué, il ne s’est pas engagé en Euro Endurance pour faire de la figuration. Il l’a démontré dès la première épreuve de la saison en terminant sur la 3ème marche du podium de la catégorie « Rotax Max », avec son coéquipier Thomas Dagoneau. Le Tourangeau et le Sarthois ont démontré une belle homogénéité, et ils ont tenu la distance face à des concurrents plus expérimentés. Ils s’offrent en prime une très belle 6ème place au classement général. De quoi se mettre en confiance pour la suite du championnat.
Les équipes qui utilisent le moteur 125cc à embrayage « Rotax Max » représentent cette année environ 60% du plateau de l’Euro Endurance Série. Cette « course dans la course » contribue à animer les débats en piste. « En partant de la 7ème position, j’ai évolué au milieu des karts 100cc pendant les premiers tours. J’ai préféré ne pas prendre de risques en me battant avec eux. J’ai avant tout pensé à gérer ma position dans la hiérarchie des Rotax. »
Sur la piste très rapide de Fontenay-le-Comte, les pilotes attaquent sans relâche et assurent le spectacle à tous les niveaux. Mickaël et Thomas se comportent parfaitement pendant leurs relais et l’équipe se montre irréprochable lors des ravitaillements. « Nous avons été réguliers tout au long de la course, toujours entre la 2ème et la 3ème place des Rotax. Dans mon dernier relais, j’ai tout tenté pour rattraper le kart n°77 qui termine juste devant nous. Mais il s’agissait d’un équipage à trois, ils ont pu compter sur un pilote frais pour la fin de course et ainsi garder un petit avantage de 3 secondes et demi. Pour la deuxième manche, Julien Degoutte sera avec nous. Il est très rapide et expérimenté en endurance. Nous pouvons donc espérer encore mieux qu’une 3ème place. »
Les compétences et l’expérience du staff de Wintec, dirigé par Rodolphe Besnard, la fiabilité du matériel Sodi/Rotax Max, des relais impeccables et une bonne osmose dans l’équipe ont été des facteurs déterminants pour parvenir à ce résultat. « Ça a marché fort d’entrée de jeu. Nous aurions sans doute pu faire un meilleur chrono aux essais en profitant de l’amélioration de la piste en fin de séance. Pendant la course, nous avons bien géré notre effort et notre matériel. Six heures à deux, c’est un peu dur pour les poignets sur la fin, mais physiquement, la préparation effectuée cet hiver a porté ses fruits. La fin de course est toujours un peu stressante quand on a été épargné par les problèmes mécaniques, car on pense d’autant plus à la panne qui viendrait tout gâcher si près du but. Finalement, tout s’est très bien passé pendant 3 jours ! »
La prochaine étape de l’Euro Endurance Série mènera le peloton en Belgique pour les 500 km de Mariembourg, les 14 et 15 avril. Avec ces premiers gros points à son compteur, l’équipage n°23 Chambord-Wintec redouble de motivation pour la course au titre.
/// 2007-03-21 - A Fontenay, le compte est bon ///
Le tourangeau Pierre Giner a signé pour une nouvelle saison en endurance avec le team Sarthe-RTKF. Vainqueurs de l’Euro Endurance Série 2005 et vice-champions de France 2006, Pierre et son équipe visent un titre qui leur a par trois fois échappé de justesse. Leur première victoire lors de l’épreuve d’ouverture sur le sol vendéen a donné le ton à un championnat qui s’annonce déjà très disputé.
Pourtant, tout commence dans la douleur pour l’équipe sarthoise vendredi, malgré le soleil qui illumine le paddock. « Notre team manager Claude Jamin était malade. Nous avons cassé deux moteurs lors des essais libres. Bref, l’ambiance n’était pas au top vendredi soir. Samedi, nous ne disposions plus que d’un seul moteur. Nous avons beaucoup travaillé sur les réglages du châssis pour l’adapter au tracé très rapide de Fontenay-le-Comte. A la fin de la journée, nous avions trouvé le bon compromis. La confiance est revenue dans l’équipe. »
Manuel Bray a rejoint les rangs des pilotes pour la saison 2007 aux cotés de Pierre et de Fabien Martineau. Ses premiers tours de roues sur le kart Sodi/Parilla n°2 sont prometteurs. « Notre équipage est très homogène, c’est primordial en endurance. »
La lutte promet d’être serrée avec les trois premiers équipages dans le même dixième aux essais qualificatifs. Sarthe-RTKF arrive juste derrière et compte sur Fabien pour ne rien lâcher au premier relais. Le trio de tête, dans lequel il parvient à se hisser dès le départ, assure un spectacle intense pendant la première heure. Manu enchaîne, puis vient le tour de Pierre. Leur position s’améliore au fil de la course.
Après une heure et demi de bagarre roues dans roues, ils s’emparent enfin du leadership, qu’ils ne quitteront plus jusqu’à l’arrivée.
« La piste est impitoyable pour les moteurs mais nous avons réussi à tenir pendant 6 heures sans connaître de casse. Cette victoire, avec 3 tours d’avance sur nos adversaires, est importante. Nous en avions besoin pour valider notre matériel et notre potentiel face à la concurrence. Nous terminons dans la joie un week-end qui avait plutôt mal commencé. Bravo et merci à toute l’équipe qui a travaillé dur pour réussir ce premier exploit, et à Jean-Marc Gallet pour la préparation des moteurs. »
Rendez-vous chez nos amis belges les 14 et 15 avril pour la 2ème manche de l’Euro Endurance, sur le célèbre circuit des Fagnes à Mariembourg.
/// 2007-03-21 - Euro Endurance 2ème division : Tous à Lavelanet ///
Les équipages de la Division 2 ont rendez-vous sur la piste de Lavelanet le 31 mars pour l'épreuve d'ouverture de 2 x 2 heures.
Télécharger le réglement en cliquant sur le lien ci-dessous.
/// 2007-03-20 - Champions, mais pas invincibles ///
En 2006, l’équipe La Manche-Kart mag n’a connu que la 1ère et la 2ème marche du podium. Elle a remporté les deux titres mis en jeu, ainsi que la plus prestigieuse épreuve du calendrier, les 24 Heures du Mans. Mais l’année 2007 a commencé par une 9ème place à Fontenay-le-Comte, qui rappelle s’il en était besoin que rien n’est jamais acquis en compétition.
Champion en titre, le team arbore le numéro 1, mais le « 50 » apparaît toujours sur les carrosseries, pour perpétuer la tradition. L’équipage est composé de Jacky Foulatier, Wilfrid Lecarpentier et Yann Clairay. Ce dernier remplace les habituels titulaires Fred Johais et Jérémy Iglesias, retenus par leurs obligations de moniteur de pilotage pour l’un, de pilote officiel du constructeur italien PCR pour l’autre. Après de nombreuses victoires en Formule Renault, Yann s’apprête à débuter en Formule 3 Euro Série avec l’équipe Signature. Il a également participé aux 24 Heures du Mans Auto l’an passé au volant d’une Courage-Ford du Paul Belmondo Racing… Et aux 24 Heures du Mans Karting avec l’équipe La Manche-Kart mag en 2001 ! Côté technique, les Manchots sont restés fidèles au châssis Tony-Kart et aux moteurs Vortex préparés par le motoriste tourangeau PKS.
Le kart n°1 signe le 5ème temps des essais chronométrés. Il manque un petit dixième par rapport à la pole, mais chacun semble serein dans le stand. Intox ? En fait, si Wilfrid et Yann parviennent à se hisser en 2ème position en vue de la mi-course, il manque un « poil » de performance par rapport à l’équipe Sarthe RTKF qui caracole en tête. Pour tout arranger, les ennuis commencent au début de la 4ème heure. « Cette année, le règlement a évolué au niveau de l’essence » explique Jacky Foulatier. « Lors des arrêts au stand, il faut maintenant remplacer le réservoir vide par un plein. Malheureusement, la connexion de la durit n’était pas suffisamment étanche, elle a créé des prises d’air dans le circuit d’alimentation, et les moteurs n’ont pas apprécié. » Même cause, même conséquence une heure plus tard, et c’en est fini des espoirs de podium, malgré le style et la détermination des pilotes.
« Le plateau du championnat est d’excellente qualité, et sur ce circuit, les écarts sont particulièrement infimes entre les concurrents. En cas de problème, on chute donc plus bas dans le classement, et il est plus difficile de remonter » ajoutait Wilfrid, certes déçu, mais bien décidé, à l’image de toute l’équipe, à prendre sa revanche dans un mois en Belgique. Rendez-vous aux 500 km de Mariembourg le 15 avril prochain.
/// 2007-03-14 - KART mag février-mars toujours en vente ///
Pour tout savoir sur l'actualité du Karting, ou lire votre horoscope "pilote" pour 2007, vous pouvez encore vous précipiter dans les kiosques ou commander le n°108 de février-mars...
/// 2007-01-16 - Euro Endurance 2007 ///
Le bulletin d'engagement et le réglement 2007 de l'Euro Endurance Série sont disponibles.
Retrouvez le réglement dans la rubrique "présentation" et téléchargez la fiche d'inscription en cliquant sur le lien ci-dessous.
/// 2006-12-14 - Kart découverte 2007 ///
Le 1er rendez-vous de l'année a lieu sur le circuit Carole (Tremblay-en-France, Seine-Saint-Denis) les 10 et 11 février 2007.
Essais, démonstrations, initiations de Karting
Ne manquez pas cet événement...
/// 2006-12-14 - Calendrier 2007 Euro Endurance et Championnat de France ///
1ère Division
11 mars 6 Heures de la Vendée Fontenay le Comte °
15 avril 500 km de Belgique Mariembourg
26 mai 6 Heures du Mans Le Mans °
30 juin 5 Heures de Bourgogne Autoreille °
1 & 2 sept. 24 Heures du Mans Le Mans
30 sept. 6 Heures de Pas de Calais Douvrin °
27 oct. 6 Heures du Centre Mer °
° épreuve comptant pour le championnat de France
2ème Division
31 mars 2X2 Heures de Lavelanet
27 mai 2X2 Heures du Mans
29 oct. 2X2 Heures de Mer
17 nov. 2X2 Heures de Valence
/// 2006-11-10 - La video des 6 Heures de Douvrin est en ligne ///
Stéphane Faucompré (agence motors communication), développeur du site www.euro-endurance.com vient de lancer un site internet de diffusion de vidéos sur les sports mécaniques: www.racingcast.tv .
Stéphane a réalisé une video à l'occasion des 6 Heures de Douvrin, dernière manche de l'Euro endurance Série et du Championnat de France d'Endurance.
Vous pouvez la découvir en cliquant sur le lien ci-dessous:
http://www.racingcast.tv/2006/11/06/euro-endurance-6-heures-de-nord-picardie/fr/
Découvrez aussi deux interviews :http://www.racingcast.tv/category/euro-endurance/fr/
/// 2006-10-31 - Le « Hat Trick » de La Manche ///
Victorieuse de la 21ème édition des 24 Heures du Mans Karting, l’équipe La Manche-Kart mag vient d’ajouter l’Euro Endurance Série et le championnat de France d’Endurance à son palmarès 2006.
Pour réussir ce coup double, l’équipe chère à Jacky Foulatier a mis toutes les chances de son coté pour la dernière épreuve de la saison en rassemblant ses trois pilotes de pointe Wilfrid Lecarpentier, Fred Johais et Jérémy Iglesias : le trio qui a partagé la victoire aux 24 Heures avec Jacky Foulatier.
Sur le circuit de Douvrin dans le Pas-de-Calais, Jérémy réalise la pole position. D’entrée, la lutte s’engage entre Wilfrid, auteur du meilleur départ, et Johan Besnault, au volant du kart n°1 Sarthe-RTKF. Les candidats aux deux titres sont exacts au rendez-vous ! Mais l’avantage revient à La Manche-Kart mag après le premier ravitaillement grâce à la rapidité du staff technique dirigé par Thierry Hardouin dans le changement de pneumatiques. Au fil des relais, les trois pilotes du kart n°50 creusent alors peu à peu l’écart. Ils signent le meilleur tour en course et remportent la victoire avec 3 tours d’avance sur leurs poursuivants.
Wilfrid Lecarpentier, 7 fois vainqueur des 24 Heures du Mans, 4 fois champion de France d’Endurance et 3 fois vainqueur de l’Euro Endurance Série ne peut que se réjouir de cette nouvelle victoire : « Toute l’équipe est bénévole et lui offrir ces deux titres est une grosse satisfaction. C’est l’aboutissement de plusieurs années de travail. Nous avons fait une super saison et je suis très heureux d’avoir contribué à ce succès. »
Fred Johais a été acteur à 100% de cette réussite. « Nous avons tout mis dans l’ordre pour gagner cette année. Le staff technique comme le matériel étaient hyper performants. Nous avons terminé toutes les courses sur le podium, en 1ère ou 2ème position. Je suis très content pour toute l’équipe. »
« C’est la conclusion logique d’une superbe saison. La vitesse et la régularité des quatre pilotes, la performance des mécaniciens (Thierry, Stéphane et Babast) et la fiabilité du matériel ont fait la différence. Chaque membre de l’équipe a apporté sa pierre à l’édifice » conclut Jacky Foulatier.
Les champions de France seront récompensés lors de la cérémonie de remise des Prix de la Fédération Française de Sport Automobile en fin d’année.
/// 2006-10-25 - Pierre Giner, artisan de la victoire ///
Sur ses terres, Pierre Giner avec l’équipe Sarthe-RTKF a retrouvé le chemin de la victoire lors des 6 Heures de Touraine. Qualifié en pole position, l’équipage Sarthois a mené pratiquement d’un bout à l’autre cette épreuve. Pierre et ses camarades reprennent ainsi l’avantage au championnat de France et reviennent à 16 points des leaders La Manche-Kart mag au classement de l’Euro Endurance Série.
Grâce au chrono arraché par son coéquipier Johan Besnault dans le dernier tour des essais qualificatifs, Pierre bénéficie de la meilleure position sur la grille. A 10 heures, le départ est lancé sous un beau soleil d’automne. Pierre s’empare aussitôt du leadership talonné par l’Eure-PKN et La Manche-Kart mag. « Dans le premier relais, nous sommes partis dans un rythme d’enfer avec le n°27 et le n°50. Je ne voulais rien leur lâcher. Au 3ème tour, l’Eure-PKN a pourtant pris l’avantage mais j’ai rapidement réussi à récupérer ma place. Plus tard, c’est La Manche-Kart mag qui a profité des dépassements d’attardés pour prendre la tête. La fin du relais ressemblait plus à une finale de championnat de France qu’à une épreuve d’endurance. » Pierre se montre alors le plus hargneux et pointe au 1er rang au moment de passer la main à son équipier.
Au fil des relais, Pierre, Johan et Fabien Martineau donnent le meilleur d’eux-mêmes pour se mettre hors de portée de leurs adversaires. Après 5 heures de sprint endiablé, trois tours les séparent de leur poursuivant, un avantage qu’ils parviennent à conserver jusqu’au drapeau à damiers. « Dans le dernier relais, nous avions suffisamment d’avance. J’ai donc ménagé la mécanique et assuré ma place, tout en me faisant plaisir. Cette victoire est vraiment importante pour nous tous, pour notre moral et nos chances de remporter les titres. Elle reflète le travail de toute une équipe. Je la dédie particulièrement à Claude Jamin qui fait un travail formidable autant au niveau matériel qu’humain. Nous serons doublement motivés pour gagner à Douvrin ! »
Le team manager Claude Jamin est d’ailleurs très fier de ses pilotes. « Nous avons une équipe soudée et c’est sans doute ce qui fait notre force. Pierre est encore plus motivé cette année qu’en 2005. Il a été surprenant aux 24 Heures du Mans. Il confirme aujourd’hui. Il a su trouver en lui la rage de vaincre et ça se ressent. »
Avec les 52 points crédités à leur compte, Sarthe-RTKF relance les débats dans le classement de l’Euro Endurance et se hisse à la tête du championnat de France d’Endurance. Les deux titres seront décernés à Douvrin les 28 et 29 octobre prochains à l’issue des 6 Heures de Nord Picardie. Le spectacle promet d’être de toute beauté !
/// 2006-10-25 - Manche Kart mag: A toi, à moi ! ///
Deux équipes se partagent les victoires cette saison en endurance. Après le triomphe de La Manche-Kart mag aux 24 Heures du Mans, Sarthe-RTKF a pris sa revanche en terre tourangelle.
Le week-end commence mal pour La Manche-Kart mag, avec le forfait inattendu de Wilfrid Lecarpentier : « je suis arrivé avec une vertèbre cervicale légèrement déplacée » expliquait le septuple vainqueur des 24 Heures. « Le roulage effectué aux essais libres sur cette piste très exigeante physiquement a malheureusement entraîné un vulgaire torticolis. Bilan : cou bloqué et minerve ! Il a fallu se résoudre à vivre la course depuis les stands. »
Le responsable technique Thierry Hardouin est également absent en raison d’un problème de genou. Frédéric Johais et le pilote suppléant Jacky Foulatier s’attendent donc à une course difficile, mais toute l’équipe est bien décidée à vendre chèrement sa peau de double leader du championnat de France et de l’Euro Endurance Série.
La première heure de course voit une lutte pare-chocs contre pare-chocs entre Sarthe-RTKF, parti en pole position, L’Eure-TKN et La Manche Kart mag. Puis, au gré des ravitaillements, les Sarthois s’échappent en tête et l’attention se reporte sur la lutte pour la deuxième place qui concerne trois équipes, du fait de la remontée de Seine et Marne-PCC Concept. Finalement, Fred et Jacky parviennent à prendre un avantage décisif en vue de l’arrivée. « On aurait signé tout de suite pour un podium avant le départ » exprimait un Jacky heureux d’avoir bien limité les dégâts. « Fred a été au bout de lui-même pour compenser au maximum le forfait de Wilfrid. On garde la tête de l’Euro Endurance tout en restant dans le match pour le championnat de France. Tout se jouera à Douvrin dans trois semaines. »
« Heureusement, nous avons pu compter sur un matériel parfait, rapide et constant » indiquait un Fred Johais fourbu, mais auteur du meilleur tour en course. Il faudra se maintenir à ce niveau de performance et de fiabilité et compter sur toutes les forces vives de l’équipe aux 6 Heures de Nord-Picardie pour décrocher les deux titres !
/// 2006-10-07 - Rendez-vous en Touraine! ///
Les 6 Heures de Touraine, prochaine épreuve de l'Euro Endurance Série, aura lieu le 8 octobre sur le circuit de Villeperdue en Indre et Loire.
Sur la photo, on reconnaît les équipes Sarthe RTKF, La Manche Kart mag et Cotentin Intermarché qui formaient le podium 2005, et seront encore au nombre des favorites cette année.
/// 2006-09-16 - Victoire et Record pour La Manche-Kart mag ///
Après de nombreuses années d'efforts, déjà récompensées par cinq podiums, l'Equipe La Manche-Kart mag constituée de Jacky Foulatier, Wilfrid Lecarpentier, Frédéric Johais et Jérémy Iglesias a trouvé le chemin du succès aux 24 Heures du Mans Karting. Le Kart n° 50 a passé la ligne d'arrivée en battant le record de la distance et en franchissant pour la première fois dans l'histoire de l'épreuve la barre des 2000 kilomètres parcourus.
Jacky Foulatier a donc atteint son objectif : remporter la plus grande course d'endurance Karting au monde, avec la double casquette de pilote et de responsable d'équipe. Le fait qu'il ait été chargé d'accomplir le dernier relais avait clairement valeur de symbole. « Il nous manquait la première marche, je suis donc égoïstement très heureux d'avoir gagné, mais rien n'aurait été possible sans mon équipe » indiquait Jacky après l'arrivée.
Il est vrai que La Manche-Kart mag a réalisé un parcours quasi parfait. Dans une course particulièrement meurtrière pour les mécaniques, la qualité de la préparation du matériel et la stratégie efficace de l'équipe d'assistance ont payé : une seule et unique rupture de moteur a ralenti la progression du team de Saint-Lo, qui offre au châssis Tony-Kart et aux moteurs Vortex leur première victoire dans la Sarthe. Le motoriste Tourangeau PKS a lui aussi apporté sa pierre dans la construction de ce succès.
Le talent des pilotes a constitué un autre facteur clé. En adoptant un rythme soutenu mais respectueux de la mécanique, ils ont creusé un écart décisif pendant la nuit tandis que les autres favoris accumulaient les ennuis. Ainsi, le kartman de Longues-sur-Mer Wilfrid Lecarpentier vient de porter son fabuleux record de victoires à sept unités. Le Tourangeau Frédéric Johais entre pour sa part dans le clan des doubles vainqueurs. Enfin, Jérémy Iglesias, originaire d'Aubagne, l'emporte comme Jacky pour la première fois, une semaine après être monté sur le podium de la dernière manche du championnat d'Europe Formule A.
20 tours d'avance : il faut remonter à 1988 pour trouver trace d'un écart aussi important entre les deux premiers des 24 Heures du Mans Karting. La Manche-Kart mag a également pris un bel avantage au classement de l'Euro Endurance Série, pour avoir occupé la tête au moment des deux attributions de points : à la 12 ème heure puis à l'arrivée. La prochaine manche aura lieu sur le circuit de Villeperdue, en Touraine le 8 octobre.
